读懂中国——欧洲青年体验中国式现代化丨前进！新能源汽车

2024-09-20

<article><section data-type=“rtext”>据中国汽车工业协会数据显示，今年1至8月，新能源汽车产销分别完成700.8万辆和703.7万辆，同比分别增长29%和30.9%；新能源汽车出口81.8万辆，同比增长12.6%，中国的新能源汽车越来越受到海外消费者的青睐。什么是中国新能源汽车产业的“加速器”？中国新能源汽车产业发展的优势在哪里？让我们和总台联合国中文日青年文化使者、比利时视频博主戴庐可一起到长三角“4小时产业圈”一探究竟！<video controls src=“https://v6.huanqiucdn.cn/4394989evodtranscq1500012236/7bc976a51397757893540979685/v.f100830.mp4” data-alt="" poster=“https://v6.huanqiucdn.cn/4394989evodtranscq1500012236/7bc976a51397757893540979685/sampleSnapshot/sampleSnapshot_10_10.jpg”></video>大家好，我叫戴庐可，我来自比利时。最近，我在比利时的一个车展上看到了很多来自中国的新能源汽车。不得不说中国的新能源汽车真的越来越厉害了。我听说在长三角，一家新能源汽车整车厂可以在4个小时车程内找到它需要的零部件供应。这次我就从北向南实地看看这个“4小时产业圈”。第一站我来到了江苏盐城。<img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/1920eeb4c446fadef669390d1276d9d7.png?imageView2/2/w/750" />探秘盐城电池工厂为新能源汽车注入“心”动力<img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/10d221e15235217ed2d24614cc0ec51f.png?imageView2/2/w/750" />如果把新能源汽车比作人体，那么它的电池就相当于我们的心脏，我现在就去了解一下。中国电池企业生产运营总监苏智杰：你需要穿成我这样，才可以进到我们的车间里面。戴庐可：我还是第一次参观电池工厂。电池生产的其中一个重要环节是涂布，将浆料均匀涂敷在导电材料表面。<img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/83634baf95210de25230b836f465f3d9.gif?imageView2/2/w/750" />戴庐可：这有点像刷油漆。中国电池企业生产运营总监苏智杰：对，但是这个“油漆”的均匀性要求非常精细，偏差不能超过一个微米。<img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/858b6296a8ac5b8c184f47ffb2e8761d.png?imageView2/2/w/750" />涂布工序后，正负极片被卷成“极卷”——电池电芯最关键的材料。中国电池企业生产运营总监苏智杰：极卷会在这里被裁成一个一个这么大小的极片，做成我们的电芯。苏工说，为了使产品更有竞争力，工厂特意选址在离整车厂很近的地方。中国电池企业生产运营总监苏智杰：离客户近了，客户随时的需求我们都能够第一时间承接到，运输成本就会比较低，对于提高我们产品竞争力还是很有优势的。<img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/a51eab94414765226eead693cc318223.jpg?imageView2/2/w/750" />戴庐可：很薄，好重。苏工告诉我，一台电动汽车里有超过100块这样的电池板，组成一个大的电池包，就放在整个车的底部。戴庐可：哇，确实有一大块电池。赵工，这么多电池能开多远，能开到比利时吗？中国车企动态性能调校专家赵璧凌：这开到比利时恐怕有点困难，但咱们这有条“比利时路”，你想体验一下吗？戴庐可：那走吧，“比利时路”我还挺好奇的。上车！“比利时路” 什么来头？比利时小伙亲历新能源车耐力挑战<img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/5a5c05a0b04687cc94c7fd534a7d716f.png?imageView2/2/w/750" />我在长三角（盐城）智能网联汽车试验场，惊喜地发现，这里有个“比利时路”。我了解到，“比利时路”是由花岗岩石块砌成的凹凸路，主要用于测试车辆的疲劳耐久性。中国车企动态性能调校专家赵璧凌：我们现在来的是强化耐久路，会有比利时路，还会有一些比较大的起伏。中国车企动态性能调校专家赵璧凌：你是比利时那边的吗？<img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/3e74b39a0f9fe39797efcd51435f8476.png?imageView2/2/w/750" />戴庐可：对，我是比利时的，所以我非常熟悉这种路况。中国车企动态性能调校专家赵璧凌：我好多年前出差去过一段时间。戴庐可：那种石板路，确实广场比较多。中国车企动态性能调校专家赵璧凌：比利时路是蛮有特征的，好像也只有比利时路是这种方式命名的。戴庐可：其实我看到有比利时这三个字，我就已经很开心。听赵工说，这个试车场也得到了当地的大力支持。为了让车辆测试变得更加高效方便，大家都在一起努力，我觉得这真的了不起。深入幕后！3小时直抵上海新能源汽车设计中心<img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/95a4e8a15e807eb0e5fd39c38e1f3a19.jpeg?imageView2/2/w/750" />戴庐可：我们现在在哪？新能源汽车智能语音助手：当前位置是上海市。说到上海，我总能联想到时髦、优雅等关键词。听说有不少车企的设计机构都在这里。<img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/fbfda8d87cecd83dd7a99333fbb76cdb.png?imageView2/2/w/750" />戴庐可：你好，陈总。中国车企副总裁陈政：你好，这是我们的设计中心。戴庐可：你说这个是clay是吧。中国车企副总裁陈政：油泥。<img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/71469890ee216eb5291724ab3cceb48a.png?imageView2/2/w/750" />戴庐可：有点像巧克力啊，里面真的有一辆车。中国车企副总裁陈政：全世界各地不同消费者，有的人喜欢线条要硬一点，有的人喜欢线条软一点，实际上你从一张纸、二维空间，你是很难表达的。戴庐可：艺术还是要用手。中国车企副总裁陈政：对，这就是为什么油泥模型对于汽车设计来说如此重要。你有任何想法，你在上面去尝试的话，是非常快的。今天给你一个任务，感受一下你有一个想法，如何在物理世界中做出来。戴庐可：那我试试吧。<img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/bb83e0917b1cf6bc39a27452a7d68fc0.png?imageView2/2/w/750" />中国车企副总裁陈政：用大拇指推它，用食指弯成这样，拉回来。<img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/580efc84407166903e81609c0eecdcc9.png?imageView2/2/w/750" />戴庐可：我觉得中国的新能源汽车这几年越来越好看了，这其中有什么秘诀吗？中国车企副总裁陈政：我们的新能源产业发展得非常迅猛，对审美和对设计的提升是非常大的。有技术的赋能，又有整个大环境的一个提升，所以设计会越来越好的。解锁“最强大脑”探索宁波新能源汽车研发中心<img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/116ff86e72c44d43a0dfb45245da2058.png?imageView2/2/w/750" />车身：戴庐可，戴庐可，抓紧上车。戴庐可：有车叫我是吗？你好。车身：上车。继续向南，我来到了长三角新能源汽车“造车版图”的下一站——新能源汽车的最强“大脑”——研发中心。<img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/f4e1f9df9ec4511875ac4c60d4cd2ed1.png?imageView2/2/w/750" />中国车企新能源试验工程师薛鹏楼：庐可，外面现在很热吗？戴庐可：特别热，特别热。中国车企新能源试验工程师薛鹏楼：但是你还是要跟我一起穿一下羽绒服。戴庐可：羽绒服？大夏天？中国车企新能源试验工程师薛鹏楼：你先穿上，我们进去就知道了。戴庐可：我的妈呀，这是多少度？中国车企新能源试验工程师薛鹏楼：零下20℃，感觉怎么样？戴庐可：你哈口气，都看得出来。<img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/da978633be2036f6ef75a1d5ed8569c2.png?imageView2/2/w/750" />中国车企新能源试验工程师薛鹏楼：我们会在低温的时候测试电池的性能，看一下它的可靠性、续航怎么样。我们也可以做高温。比如说像这个就是模拟阳光的，我们可以把整个环境上升到60℃，也会模拟大风。<img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/4940008174c0da71d718829bc2b22039.png?imageView2/2/w/750" />在研发中心，我还看到了汽车研发的好多环节——对驾驶感的调校、对噪音的控制等等。但让我印象最深刻的还是这里的“联合攻坚室”。为了让产品研发更快，许多供应商的研发人员就常驻在整车企业中，只为让一台新能源汽车变得更好。每分钟1辆车！走进车间亲眼见证汽车的诞生<img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/35905c605ee302fc79bbf06f7cfbc7f5.png?imageView2/2/w/750" />中国车企压铸工程师马阳：非常欢迎你来到压铸车间，压铸车间是新能源产业里面一个比较特殊的车间，在以前传统的汽车制造工艺里面是没有压铸的。因为新能源对轻量化的要求是比较高，才诞生了我们压铸车间。我解释一下这是在产品哪个位置，在我们座椅后排的车身下部，承载着半个车身的重量。<img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/438fdc06d7eb7b2c5368960708580573.png?imageView2/2/w/750" />戴庐可：这个原来有多少个零部件？中国车企压铸工程师马阳：80多个零件。戴庐可：80多变成了一大块。中国车企压铸工程师马阳：从这个状态到我们的成品96秒。压铸机也是我们宁波本地的制造企业来做的。我们很多的机器的制造企业，还有模具的一些制造企业，在宁波深耕了很多年，正好匹配了新能源对轻量化的要求，所以能把一体化快速建立起来。<img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/79b299df6909a597451230c1e26a27f8.png?imageView2/2/w/750" />戴庐可：我听说是在这边，这些零件被组成完整的一台车，进去看看。<img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/44fd753c2bc3fecf5023ba68ce07dc1f.png?imageView2/2/w/750" />中国车企工厂总装车间高级经理张宇：我们这个就是利用5G和AI成像的技术来去比对，我们生产的订单和我们装车的实物，来确保我们150万种组合能够装成正确的零件交给我们的客户，目前在世界上绝对是领先的。戴庐可：这里一个小时这样出来多少车？中国车企工厂总装车间高级经理张宇：一个小时可以有60台。<img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/e4bee27392c285ea9c3016cc15292e83.png?imageView2/2/w/750" />戴庐可：那就是每分钟一辆。看到一辆辆新车下线，我脑海中的新能源造车图景也越来越清晰。长三角各地分工合作——江苏可以提供电池和道路测试，上海提供设计，浙江进行一体化压铸等，这些最后汇聚到长三角本地整车厂销往各地。<img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/882bb97780ac3cf2b53aaa0b68f8c59c.jpeg?imageView2/2/w/750" />中国车企技术推广高级经理柳斌：就以咱们所在这个位置为例，我可能只需要两三个小时的时间，就把涉及新能源汽车制造的电池的部分、电机的部分、车身整体冲压的部分，非常迅速就能搞定在一起。我们常说一句话，说汽车工业是衡量一个国家工业水平的一个维度，所以今天中国新能源汽车的表现，从我一个工程师的角度，我更愿意把它理解成一整个工业水平的提升。“希望中国的新能源汽车能一直‘加电’！”<img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/623be9ed19e7d2f4017149464bf27771.png?imageView2/2/w/750" />这次到长三角地区调研，我看到了这里的新能源汽车产业集群，对产业链的齐全印象深刻，而且我们去的每个点之间的车程距离大约只有4个小时。我觉得开新能源汽车是一件非常酷的事情，希望中国的新能源汽车能一直加油，哦不，“加电”！专家解读<video controls src=“https://v6.huanqiucdn.cn/4394989evodtranscq1500012236/6b08b98e1397757893540219315/v.f100830.mp4” data-alt="" poster=“https://v6.huanqiucdn.cn/4394989evodtranscq1500012236/6b08b98e1397757893540219315/sampleSnapshot/sampleSnapshot_10_0.jpg”></video>中国国家创新与发展战略研究会学术委员会常务副主席李君如：戴庐可看到的“4小时产业圈”，实际上是一个齐全的、比较完备的一个产业链。这个产业链之所以能够在长三角这个地方形成，不是偶然的，如果讲经验，最重要四个字叫“协同发展”，它背后也有四个字叫系统思维。这是中国可以和世界人民共享的经验。新能源汽车的好多技术，我们是通过集成创新形成的，大家一起研究，找到对接的路子。新能源汽车是一个小小的缩影，但是它反映了中国重视创新，重视全方位的协同合作。如果说长三角有个中心城，上海是个点，长三角三省一市是个圈，那么它们现在进一步发展到沿着整个长江下游到上游，通过点、圈、带，看到波澜壮阔又亮丽的发展。这是中国式现代化在发展中创造的奇迹，也是中国式现代化的亮点。总监制丨申勇姜秋镝张勤胡作华监制丨潘林华许琪高珧制片人丨奚彧杨琨导演丨王璇策划丨宋亮薛婧萌周静楠编导丨石玥李祎雯摄像丨马迅陈闻远罗潇柳明剪辑丨王继阳杨立威新媒体丨王珈陈奇李亚茹包装丨孙志伟音编丨李明芮支持单位丨慈溪台余杭台</section></article>