读懂中国——欧洲青年体验中国式现代化丨前进!新能源汽车
<article><section data-type=“rtext”><p>据中国汽车工业协会数据显示,今年1至8月,新能源汽车产销分别完成700.8万辆和703.7万辆,同比分别增长29%和30.9%;新能源汽车出口81.8万辆,同比增长12.6%,<em data-scene=“strong”>中国的新能源汽车越来越受到海外消费者的青睐</em>。</p><p>什么是中国新能源汽车产业的“加速器”?中国新能源汽车产业发展的优势在哪里?让我们和总台联合国中文日青年文化使者、比利时视频博主戴庐可一起到长三角“4小时产业圈”一探究竟!</p><p><video controls src=“https://v6.huanqiucdn.cn/4394989evodtranscq1500012236/7bc976a51397757893540979685/v.f100830.mp4” data-alt="" poster=“https://v6.huanqiucdn.cn/4394989evodtranscq1500012236/7bc976a51397757893540979685/sampleSnapshot/sampleSnapshot_10_10.jpg”></video></p><p>大家好,我叫戴庐可,我来自比利时。最近,我在比利时的一个车展上看到了很多来自中国的新能源汽车。不得不说中国的新能源汽车真的越来越厉害了。我听说在长三角,一家新能源汽车整车厂可以在4个小时车程内找到它需要的零部件供应。<em data-scene=“strong”>这次我就从北向南实地看看这个“4小时产业圈”</em>。</p><p>第一站我来到了江苏盐城。</p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/1920eeb4c446fadef669390d1276d9d7.png?imageView2/2/w/750" /></p><p><em data-scene=“strong”>探秘盐城电池工厂</em></p><p><em data-scene=“strong”>为新能源汽车注入“心”动力</em></p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/10d221e15235217ed2d24614cc0ec51f.png?imageView2/2/w/750" /></p><p>如果把新能源汽车比作人体,那么它的电池就相当于我们的心脏,我现在就去了解一下。</p><p><em data-scene=“strong”>中国电池企业生产运营总监 苏智杰:</em>你需要穿成我这样,才可以进到我们的车间里面。</p><p><em data-scene=“strong”>戴庐可</em><em data-scene=“strong”>:</em>我还是第一次参观电池工厂。</p><p>电池生产的其中一个重要环节是涂布,将浆料均匀涂敷在导电材料表面。</p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/83634baf95210de25230b836f465f3d9.gif?imageView2/2/w/750" /></p><p><em data-scene=“strong”>戴庐可</em><em data-scene=“strong”>:</em>这有点像刷油漆。</p><p><em data-scene=“strong”>中国电池企业生产运营总监 苏智杰:</em>对,但是这个“油漆”的均匀性要求非常精细,偏差不能超过一个微米。</p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/858b6296a8ac5b8c184f47ffb2e8761d.png?imageView2/2/w/750" /></p><p>涂布工序后,正负极片被卷成“极卷”——电池电芯最关键的材料。</p><p><em data-scene=“strong”>中国电池企业生产运营总监 苏智杰:</em>极卷会在这里被裁成一个一个这么大小的极片,做成我们的电芯。</p><p>苏工说,为了使产品更有竞争力,工厂特意选址在离整车厂很近的地方。</p><p><em data-scene=“strong”>中国电池企业生产运营总监 苏智杰:</em>离客户近了,客户随时的需求我们都能够第一时间承接到,运输成本就会比较低,对于提高我们产品竞争力还是很有优势的。</p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/a51eab94414765226eead693cc318223.jpg?imageView2/2/w/750" /></p><p><em data-scene=“strong”>戴庐可</em><em data-scene=“strong”>:</em>很薄,好重。</p><p>苏工告诉我,一台电动汽车里有超过100块这样的电池板,组成一个大的电池包,就放在整个车的底部。</p><p><em data-scene=“strong”>戴庐可</em><em data-scene=“strong”>:</em>哇,确实有一大块电池。赵工,这么多电池能开多远,能开到比利时吗?</p><p><em data-scene=“strong”>中国车企动态性能调校专家 赵</em><em data-scene=“strong”>璧凌</em><em data-scene=“strong”>:</em>这开到比利时恐怕有点困难,但咱们这有条“比利时路”,你想体验一下吗?</p><p><em data-scene=“strong”>戴庐可</em><em data-scene=“strong”>:</em>那走吧,“比利时路”我还挺好奇的。</p><p><em data-scene=“strong”>上车!“比利时路” 什么来头?</em></p><p><em data-scene=“strong”>比利时小伙亲历新能源车耐力挑战</em></p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/5a5c05a0b04687cc94c7fd534a7d716f.png?imageView2/2/w/750" /></p><p>我在长三角(盐城)智能网联汽车试验场,惊喜地发现,这里有个“比利时路”。我了解到,“比利时路”是由花岗岩石块砌成的凹凸路,主要用于测试车辆的疲劳耐久性。</p><p><em data-scene=“strong”>中国车企动态性能调校专家 赵</em><em data-scene=“strong”>璧凌</em><em data-scene=“strong”>:</em>我们现在来的是强化耐久路,会有比利时路,还会有一些比较大的起伏。</p><p><em data-scene=“strong”>中国车企动态性能调校专家 赵</em><em data-scene=“strong”>璧凌</em><em data-scene=“strong”>:</em>你是比利时那边的吗?</p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/3e74b39a0f9fe39797efcd51435f8476.png?imageView2/2/w/750" /></p><p><em data-scene=“strong”>戴庐可</em><em data-scene=“strong”>:</em>对,我是比利时的,所以我非常熟悉这种路况。</p><p><em data-scene=“strong”>中国车企动态性能调校专家 赵</em><em data-scene=“strong”>璧凌</em><em data-scene=“strong”>:</em>我好多年前出差去过一段时间。</p><p><em data-scene=“strong”>戴庐可</em><em data-scene=“strong”>:</em>那种石板路,确实广场比较多。</p><p><em data-scene=“strong”>中国车企动态性能调校专家 赵</em><em data-scene=“strong”>璧凌</em><em data-scene=“strong”>:</em>比利时路是蛮有特征的,好像也只有比利时路是这种方式命名的。</p><p><em data-scene=“strong”>戴庐可</em><em data-scene=“strong”>:</em>其实我看到有比利时这三个字,我就已经很开心。</p><p>听赵工说,这个试车场也得到了当地的大力支持。为了让车辆测试变得更加高效方便,大家都在一起努力,我觉得这真的了不起。</p><p><em data-scene=“strong”>深入幕后!</em></p><p><em data-scene=“strong”>3小时直抵上海新能源汽车设计中心</em></p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/95a4e8a15e807eb0e5fd39c38e1f3a19.jpeg?imageView2/2/w/750" /></p><p><em data-scene=“strong”>戴庐可</em><em data-scene=“strong”>:</em>我们现在在哪?</p><p><em data-scene=“strong”>新能源汽车智能语音助手:</em>当前位置是上海市。</p><p>说到上海,我总能联想到时髦、优雅等关键词。听说有不少车企的设计机构都在这里。</p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/fbfda8d87cecd83dd7a99333fbb76cdb.png?imageView2/2/w/750" /></p><p><em data-scene=“strong”>戴庐可</em><em data-scene=“strong”>:</em>你好,陈总。</p><p><em data-scene=“strong”>中国车企副总裁 陈政:</em>你好,这是我们的设计中心。</p><p><em data-scene=“strong”>戴庐可</em><em data-scene=“strong”>:</em>你说这个是clay是吧。</p><p><em data-scene=“strong”>中国车企副总裁 陈政:</em>油泥。</p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/71469890ee216eb5291724ab3cceb48a.png?imageView2/2/w/750" /></p><p><em data-scene=“strong”>戴庐可</em><em data-scene=“strong”>:</em>有点像巧克力啊,里面真的有一辆车。</p><p><em data-scene=“strong”>中国车企副总裁 陈政:</em>全世界各地不同消费者,有的人喜欢线条要硬一点,有的人喜欢线条软一点,实际上你从一张纸、二维空间,你是很难表达的。</p><p><em data-scene=“strong”>戴庐可</em><em data-scene=“strong”>:</em>艺术还是要用手。</p><p><em data-scene=“strong”>中国车企副总裁 陈政:</em>对,这就是为什么油泥模型对于汽车设计来说如此重要。你有任何想法,你在上面去尝试的话,是非常快的。今天给你一个任务,感受一下你有一个想法,如何在物理世界中做出来。</p><p><em data-scene=“strong”>戴庐可</em><em data-scene=“strong”>:</em>那我试试吧。</p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/bb83e0917b1cf6bc39a27452a7d68fc0.png?imageView2/2/w/750" /></p><p><em data-scene=“strong”>中国车企副总裁 陈政:</em>用大拇指推它,用食指弯成这样,拉回来。</p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/580efc84407166903e81609c0eecdcc9.png?imageView2/2/w/750" /></p><p><em data-scene=“strong”>戴庐可</em><em data-scene=“strong”>:</em>我觉得中国的新能源汽车这几年越来越好看了,这其中有什么秘诀吗?</p><p><em data-scene=“strong”>中国车企副总裁 陈政:</em>我们的新能源产业发展得非常迅猛,对审美和对设计的提升是非常大的。有技术的赋能,又有整个大环境的一个提升,所以设计会越来越好的。</p><p><em data-scene=“strong”>解锁“最强大脑”</em></p><p><em data-scene=“strong”>探索宁波新能源汽车研发中心</em></p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/116ff86e72c44d43a0dfb45245da2058.png?imageView2/2/w/750" /></p><p><em data-scene=“strong”>车身:</em>戴庐可,戴庐可,抓紧上车。</p><p><em data-scene=“strong”>戴庐可</em><em data-scene=“strong”>:</em>有车叫我是吗?你好。</p><p><em data-scene=“strong”>车身:</em>上车。</p><p>继续向南,我来到了长三角新能源汽车“造车版图”的下一站——新能源汽车的最强“大脑”——研发中心。</p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/f4e1f9df9ec4511875ac4c60d4cd2ed1.png?imageView2/2/w/750" /></p><p><em data-scene=“strong”>中国车企新能源试验工程师 薛鹏</em><em data-scene=“strong”>楼</em><em data-scene=“strong”>:</em>庐可,外面现在很热吗?</p><p><em data-scene=“strong”>戴庐可</em><em data-scene=“strong”>:</em>特别热,特别热。</p><p><em data-scene=“strong”>中国车企新能源试验工程师 薛鹏</em><em data-scene=“strong”>楼</em><em data-scene=“strong”>:</em>但是你还是要跟我一起穿一下羽绒服。</p><p><em data-scene=“strong”>戴庐可</em><em data-scene=“strong”>:</em>羽绒服?大夏天?</p><p><em data-scene=“strong”>中国车企新能源试验工程师 薛鹏</em><em data-scene=“strong”>楼</em><em data-scene=“strong”>:</em>你先穿上,我们进去就知道了。</p><p><em data-scene=“strong”>戴庐可</em><em data-scene=“strong”>:</em>我的妈呀,这是多少度?</p><p><em data-scene=“strong”>中国车企新能源试验工程师 薛鹏</em><em data-scene=“strong”>楼</em><em data-scene=“strong”>:</em>零下20℃,感觉怎么样?</p><p><em data-scene=“strong”>戴庐可</em><em data-scene=“strong”>:</em>你哈口气,都看得出来。</p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/da978633be2036f6ef75a1d5ed8569c2.png?imageView2/2/w/750" /></p><p><em data-scene=“strong”>中国车企新能源试验工程师 薛鹏</em><em data-scene=“strong”>楼</em><em data-scene=“strong”>:</em>我们会在低温的时候测试电池的性能,看一下它的可靠性、续航怎么样。我们也可以做高温。比如说像这个就是模拟阳光的,我们可以把整个环境上升到60℃,也会模拟大风。</p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/4940008174c0da71d718829bc2b22039.png?imageView2/2/w/750" /></p><p>在研发中心,我还看到了汽车研发的好多环节——对驾驶感的调校、对噪音的控制等等。但让我印象最深刻的还是这里的“联合攻坚室”。为了让产品研发更快,许多供应商的研发人员就常驻在整车企业中,只为让一台新能源汽车变得更好。</p><p><em data-scene=“strong”>每分钟1辆车!</em></p><p><em data-scene=“strong”>走进车间亲眼见证汽车的诞生</em></p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/35905c605ee302fc79bbf06f7cfbc7f5.png?imageView2/2/w/750" /></p><p><em data-scene=“strong”>中国车企压铸工程师 马阳:</em>非常欢迎你来到压铸车间,压铸车间是新能源产业里面一个比较特殊的车间,在以前传统的汽车制造工艺里面是没有压铸的。因为新能源对轻量化的要求是比较高,才诞生了我们压铸车间。我解释一下这是在产品哪个位置,在我们座椅后排的车身下部,承载着半个车身的重量。</p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/438fdc06d7eb7b2c5368960708580573.png?imageView2/2/w/750" /></p><p><em data-scene=“strong”>戴庐可</em><em data-scene=“strong”>:</em>这个原来有多少个零部件?</p><p><em data-scene=“strong”>中国车企压铸工程师 马阳:</em>80多个零件。</p><p><em data-scene=“strong”>戴庐可</em><em data-scene=“strong”>:</em>80多变成了一大块。</p><p><em data-scene=“strong”>中国车企压铸工程师 马阳:</em>从这个状态到我们的成品96秒。压铸机也是我们宁波本地的制造企业来做的。我们很多的机器的制造企业,还有模具的一些制造企业,在宁波深耕了很多年,正好匹配了新能源对轻量化的要求,所以能把一体化快速建立起来。</p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/79b299df6909a597451230c1e26a27f8.png?imageView2/2/w/750" /></p><p><em data-scene=“strong”>戴庐可</em><em data-scene=“strong”>:</em>我听说是在这边,这些零件被组成完整的一台车,进去看看。</p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/44fd753c2bc3fecf5023ba68ce07dc1f.png?imageView2/2/w/750" /></p><p><em data-scene=“strong”>中国车企工厂总装车间高级经理 张宇:</em>我们这个就是利用5G和AI成像的技术来去比对,我们生产的订单和我们装车的实物,来确保我们150万种组合能够装成正确的零件交给我们的客户,目前在世界上绝对是领先的。</p><p><em data-scene=“strong”>戴庐可</em><em data-scene=“strong”>:</em>这里一个小时这样出来多少车?</p><p><em data-scene=“strong”>中国车企工厂总装车间高级经理 张宇:</em>一个小时可以有60台。</p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/e4bee27392c285ea9c3016cc15292e83.png?imageView2/2/w/750" /></p><p><em data-scene=“strong”>戴庐可</em><em data-scene=“strong”>:</em>那就是每分钟一辆。</p><p>看到一辆辆新车下线,我脑海中的新能源造车图景也越来越清晰。长三角各地分工合作——江苏可以提供电池和道路测试,上海提供设计,浙江进行一体化压铸等,这些最后汇聚到长三角本地整车厂销往各地。</p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/882bb97780ac3cf2b53aaa0b68f8c59c.jpeg?imageView2/2/w/750" /></p><p><em data-scene=“strong”>中国车企技术推广高级经理 柳斌:</em>就以咱们所在这个位置为例,我可能只需要两三个小时的时间,就把涉及新能源汽车制造的电池的部分、电机的部分、车身整体冲压的部分,非常迅速就能搞定在一起。我们常说一句话,说汽车工业是衡量一个国家工业水平的一个维度,所以今天中国新能源汽车的表现,从我一个工程师的角度,我更愿意把它理解成一整个工业水平的提升。</p><p><em data-scene=“strong”>“希望中国的新能源汽车能一直‘加电’!”</em></p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/623be9ed19e7d2f4017149464bf27771.png?imageView2/2/w/750" /></p><p>这次到长三角地区调研,我看到了这里的新能源汽车产业集群,对产业链的齐全印象深刻,而且我们去的每个点之间的车程距离大约只有4个小时。我觉得开新能源汽车是一件非常酷的事情,希望中国的新能源汽车能一直加油,哦不,“加电”!</p><p><em data-scene=“strong”>专家解读</em></p><p><video controls src=“https://v6.huanqiucdn.cn/4394989evodtranscq1500012236/6b08b98e1397757893540219315/v.f100830.mp4” data-alt="" poster=“https://v6.huanqiucdn.cn/4394989evodtranscq1500012236/6b08b98e1397757893540219315/sampleSnapshot/sampleSnapshot_10_0.jpg”></video></p><p><em data-scene=“strong”>中国国家创新与发展战略研究会学术委员会常务副主席 李君如</em><em data-scene=“strong”>:</em>戴庐可看到的“4小时产业圈”,实际上是一个齐全的、比较完备的一个产业链。这个产业链之所以能够在长三角这个地方形成,不是偶然的,如果讲经验,最重要四个字叫<em data-scene=“strong”>“协同发展”</em>,它背后也有四个字叫系统思维。这是中国可以和世界人民共享的经验。新能源汽车的好多技术,我们是通过集成创新形成的,大家一起研究,找到对接的路子。<em data-scene=“strong”>新能源汽车是一个小小的缩影,但是它反映了中国重视创新,重视全方位的协同合作</em>。如果说长三角有个中心城,上海是个点,长三角三省一市是个圈,那么它们现在进一步发展到沿着整个长江下游到上游,通过点、圈、带,看到波澜壮阔又亮丽的发展。这是中国式现代化在发展中创造的奇迹,也是中国式现代化的亮点。</p><p>总监制丨申勇 姜秋镝 张勤 胡作华</p><p>监制丨潘林华 许琪 高珧</p><p>制片人丨奚彧 杨琨</p><p>导演丨王璇</p><p>策划丨宋亮 薛婧萌 周静楠</p><p>编导丨石玥 李祎雯</p><p>摄像丨马迅 陈闻远 罗潇 柳明</p><p>剪辑丨王继阳 杨立威</p><p>新媒体丨王珈 陈奇 李亚茹</p><p>包装丨孙志伟</p><p>音编丨李明芮</p><p>支持单位丨慈溪台 余杭台</p></section></article>