何小鹏：新能源汽车下一阶段赛点是生产销售100万台车

<article><section data-type=“rtext”><p>【环球网科技报道 记者 李文瑶】9月19日，在2024云栖大会开幕式上，小鹏汽车董事长兼 CEO 何小鹏与前小鹏汽车副总裁、英伟达全球副总裁、汽车事业部负责人吴新宙展开圆桌对话。</p><p><img data-alt=“小鹏汽车董事长兼 CEO 何小鹏” src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/a97ad3e2e084c2a312db67447f9cd56cu1.png?imageView2/2/w/750" /></p><p>在对话中，何小鹏认为，生产能力的变化和销售方式的变化将形成最后规模经济的变化，在这背景下，何小鹏预测：“软件的规模经济与生态硬件的规模经济一旦合并在一起，我觉得中国将来会有机会留在牌桌上的企业会比较少。”</p><p>在何小鹏看来，未来如果一个硬件产品不具备 AI 能力，那么品牌受影响的程度会非常大，但如果拥有了 AI 之后，全球品牌的硬件加软件，企业的生产能力、销售方式都会发生变化。</p><p>同时，何小鹏强调，从行业的角度来看，下一个阶段新能源车市场的赛点就是谁能够每年生产跟销售 100 万台新能源汽车，而这只是一个淘汰赛的入门权。</p><p>而在此次云栖大会上，AI汽车P7+也亮相2024云栖大会，这款车搭载了业内领先的端到端大模型。过去2年，小鹏汽车与阿里云共建的AI算力规模提升超4倍。何小鹏表示，将继续深化与阿里云的AI算力合作，加速推动端到端大模型拓展自动驾驶上限，提升下限。</p><p>据悉，作为“All in AI”的车企，小鹏汽车不仅率先实现了端到端大模型量产上车，还将大模型深入应用到了座舱场景中。小鹏汽车基于自主研发的“全域大语言模型”X-GPT及通义千问全面升级了车载助理。小鹏汽车在官方App中已接入通义万相，在研发场景中，通义灵码的代码评审采用率高达50%。</p><p>今年5月，小鹏汽车就在国内率先实现端到端自动驾驶量产上车，并在全国范围内迅速落地。业界普遍认为，未来端到端智驾的算力需求还将进一步扩大，上亿元投入仅是智驾算力的入场券。为进一步保持先发优势，小鹏汽车宣布每年投入 35 亿元用于研发，其中 7 亿元用于算力训练，还将与阿里云持续深化合作，加速推动端到端大模型落地。</p><p>根据最新财报显示，小鹏汽车 2024 年第二季度营收 81.1 亿元，同比增长 60.2%；汽车交付 30,207 辆，同比增长 30.2%。在此前的财报电话会上，何小鹏表示自小鹏 MONA M03 上市开始，小鹏将进入强劲的产品周期和快速发展的顺风期，未来三年将有多款全新产品和改款车型密集上市。</p></section></article>