欧洲航运碳中和或将激发氢能需求激增 机构看好这些机会

<article><section data-type=“rtext”><p>【环球网财经综合报道】近日，中信建投证券发布绿色能源相关研究报告。报告分析认为，根据FuelEU Maritime的要求，从2025年开始，欧盟船舶若继续使用常规燃油，将面临合规赤字和罚款。为应对这一挑战，使用以生物质为碳源、可再生电力制备的绿氢为原料合成的绿色甲醇，被视为实现船舶低碳排放的有效途径。与化石燃料相比，合成燃料可以实现高达100%的减排，因此被认为是实现FuelEU Maritime到2050年减排80%目标的终极能源之一。</p><p><img data-alt=“东方IC” src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/e0c4263145c675c20ac985098c12983fu5.jpg?imageView2/2/w/750" /></p><p>报告预计，2025年至2050年间，全球船运绿醇燃料需求将呈现显著增长趋势，分别达到780万吨/年、2522万吨/年、15123万吨/年和45293万吨/年。在中性预期下，对应的绿氢需求预计为39万吨/年、131万吨/年、841万吨/年和2689万吨/年。绿醇产业链的从无到有，将为核心设备端及运营端带来丰富的投资机会。</p><p>报告还进行了详细的需求推演：首先，预计受FuelEU Maritime法规影响的船舶全球占比约为20%至25%，并测算出2025年至2050年间绿醇船舶需求的具体数量，其中2025至2030年的年均增速预计为26.4%。其次，报告估算了全球及中国在不同年份的绿醇和绿氢需求量，指出中国作为全球重要港口地区，将承接部分欧盟船舶的停靠加注需求。</p><p>此外，中信建投团队建议投资者关注围绕欧洲船舶脱碳的绿醇产业链中的两条主线：一是核心设备，包括生物质气化生成碳源的气化炉、电解水制氢系统及测试设备等；二是运营端，在当前政策罚款背景下，绿醇的绿色溢价将逐步释放且不断提升，建议关注掌握核心运营资产的标的。</p></section></article>