中物联倡议构建良性货运生态圈呼吁多方联动保障货车司机权益

2024-09-06

<article><section data-type=“rtext”>【环球网消费综合报道】近日，由中国物流与采购联合会（简称“中物联”）指导，《中国物流与采购》杂志社主办的沙龙活动在京圆满举行。本次活动以“持续推动货车司机权益保障，构建良性货运生态圈”为主题，旨在进一步推动货车司机权益保障工作的深入实施，促进货运行业的健康发展。<img data-alt="“持续推动货车司机权益保障构建良性货运生态圈”倡议" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/0e066312b3e386b9b42d046faeeef144u1.png?imageView2/2/w/750" />会上，中物联副会长兼秘书长崔忠付强调，当前网络货运平台已覆盖全国超过40%的货车司机，共计737.7万人。随着行业的快速发展，持续推进货车司机权益保障成为关键。他指出，构建良性货运生态圈是解决货车司机权益保障问题的根本途径，而货运平台在这一过程中扮演着越来越重要的角色。<img data-alt=“滴滴送货总经理赵辉分享货车司机权益保障经验” src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/dbcb97e6e02fcfce540f9f7a89f8fd69u1.png?imageView2/2/w/750" />滴滴送货总经理赵辉作为平台代表分享了公司在保障货车司机权益方面的经验。他介绍，滴滴送货通过“两步走”策略，首先解决了司机面临的普遍性痛点，如空驶补偿、里程偏差补偿等。随后，针对更高难度的痛点问题，如货损理赔，推出了“货损0责保障”服务，进一步减轻了司机的经营负担。赵辉表示，自该服务推出以来，已为23%的理赔订单提供了兜底赔付。司机代表王天圣和吕泽忠在会上分享了他们在货运过程中遭遇的货损理赔困境，指出这一问题是货车司机面临的重要负担之一。中物联发布的《2022年货车司机从业状况调查报告》显示，超过13%的司机在事故赔付时会发生纠纷。中国物流学会专家委员会委员恽绵指出，货损赔付是货运服务生态中不可避免的风险，平台企业应利用规模、技术和创新优势，通过探索更好的服务路径，帮助司机系统性地降低风险。他强调，构建良性货运生态圈需要宏观、中观、微观三级生态体系的支持，包括优化物流环境、推动市场有序竞争、发挥协会和平台的作用，以及落实物流企业对司机的保障与培养责任。北京物资学院物流学院院长姜旭和北京市京师律师事务所高级权益合伙人刘仁堂等专家也发表了各自的观点。姜旭呼吁打破“就货车司机论货车司机”的局限思维，通过多方共同努力推动服务标准化建设，改善司机的就业环境。刘仁堂则特别关注货车司机的生命健康权，呼吁社会各界给予更多关注和支持。<img data-alt=“行业专家、企业与司机代表合影” src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/28442c6bfd055d38e2bbdb3e63ada683u1.png?imageView2/2/w/750" />为持续推动货车司机权益保障工作，主办方在会上提出了三点倡议：一是呼吁货运企业围绕货损理赔、等单休息、燃油安全等权益保障难题，推动保障方案的创新升级；二是倡导货运平台企业透明各类司机收费项目规则，进一步降低或取消保证金；三是建立政府、协会、企业三方联动的机制，共同优化公路货运市场环境，实现货车司机与货运平台的共生共赢。此次沙龙活动的成功举办，标志着我国货运行业在推动货车司机权益保障方面迈出了坚实的一步。未来，随着各方共同努力，一个更加健康、规范、有序的货运生态圈将逐步形成。</section></article>