西部陆海新通道5年跑出“加速度” 联通全球超500港

2024-08-31

<article><section data-type=“rtext”>西部陆海新通道，由重庆起始，跨越山海，通达全球120多个国家和地区。5年来，新通道目的地从166个港口拓展到523个港口，也就是平均5天拓展一个新站点。<img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/ef011bc5361ee2ea19f747cbacc8a76b.png?imageView2/2/w/750" />在重庆铁路口岸中铁联集重庆中心站，一辆来自老挝的列车抵达站点，现场工作人员正在装卸车上的生活用品、食品原料等货物。记者了解到，今年以来，西部陆海新通道的列车发运量明显增加。<img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/06c603572428270f3c556d3d74253e10.png?imageView2/2/w/750" />重庆铁路物流中心团结村营业室货运负责人刘育山：今年六七月份车站发送的西部陆海新通道发运的班列48列，较去年同期增长60%。这部分班列超过80%通过铁海联运的方式发往世界各地。<img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/743f656fd06c0f648df155042ee2233f.png?imageView2/2/w/750" />而在车站一旁的仓库里，货运代理公司的工作人员正在清点进口的商品。工作人员表示，公司过去代理货运的产品主要是来自老挝的木薯粉，但随着西部陆海新通道上的新站点陆续开通，业务有了更多拓展。<img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/7e81571ee424d162b719d49c2f9dc45d.png?imageView2/2/w/750" />某国际货物运输代理有限公司产品经理郑铭野：上个月开通了一个泰国的站点，最近有家具和柠檬的出口商，对新的站点有需求，也对我们进行了咨询订舱服务，新站点时效较以前节约了10天左右，也为客户节约了近万元的成本。<img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/68e29ac36ae35f0c5f35691e6efe2481.png?imageView2/2/w/750" />2019年8月，国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》，标志着通道建设从地方探索上升为国家战略。5年来，西部陆海新通道已有铁海联运班列、国际铁路联运班列、跨境公路班车3种物流组织方式，班列开行总量超3万列。目的地从71个国家和地区的166个港口，拓展到124个国家和地区的523个港口，也就是平均5天拓展一个新站点。<img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/d081bd17204edd98f100d1338ee00f23.png?imageView2/2/w/750" />陆海新通道运营有限公司副总经理刘义真：目前运输货值超过了232亿元，同比增加89%。笔记本电脑、通用机械、海产品等越来越多的高附加值货物，通过通道实现内外双循环。铬矿进口转关、中老泰马全程铁路联运、铁江海联运多次进口转关等创新举措，极大地提升了货物的运转效率，有力促进了贸易的高质量发展。</section></article>