“鲲龙”AG600首个局方审定试飞科目圆满

<article><section data-type=“rtext”><p><video controls src=“https://v6.huanqiucdn.cn/4394989evodtranscq1500012236/1ba401d71397757892074326378/v.f100830.mp4” data-alt="" poster=“https://v6.huanqiucdn.cn/4394989evodtranscq1500012236/1ba401d71397757892074326378/sampleSnapshot/sampleSnapshot_10_1.jpg”></video></p><p>8月30日下午，在陕西蒲城国家民机试飞基地，两个试飞机组经2架次约7小时飞行顺利完成既定任务后平稳落地，标志着由中国航空工业集团自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600首个局方审定试飞科目——大气数据系统校准（空中平飞、带侧滑）（简称空速校准试飞）顺利完成，正式进入局方审定试飞阶段。</p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/5ba2e94b101746f5e883af06e3f79cf1.png?imageView2/2/w/750" /></p><p>空速校准试飞是AG600飞机进入型号检查核准书（TIA）后的第一个试飞科目，对于保证飞机性能和安全至关重要，是确保新机型获得适航证并投入使用的必要步骤，该科目此前已完成表明符合性试飞。通过飞行试验可以确定空速指示、气压高度、温度、迎角的修正量，以验证其与适航标准的符合性。速度和高度等参数是多个系统所需的关键输入，校准后可以提高测量精度，减少误差，使飞行员做出更准确的决策。该试飞科目可准确地获取和处理周围大气环境的参数，这些参数对于确保飞机的操纵性和稳定性、优化飞机性能、适应环境变化具有重要意义，确保后续飞行安全高效运行。</p><p>8月26-29日，7人组成的局方飞行员团队分别对该飞机特征、试飞限制、试飞问题、应急离机、座舱布局等进行了解，并通过6架次14.5小时的飞行，圆满完成了起落航线、性能操稳控制律等熟悉性试飞工作。</p></section></article>