一带一路故事绘 | 延伸在刚果（布）的“梦想之路”

2024-08-30

<article><section data-type=“rtext”><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/ba877d1593025e91b3adb343f282cabd.png?imageView2/2/w/750" />刚果（布）国家一号公路由中国建筑集团有限公司修建，全长536公里，是中刚两国之间最大合作项目，获评2020年中国建设工程鲁班奖（境外工程）。<img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/61e9f9dbdea78a312c3da8a23db398ee.png?imageView2/2/w/750" />↑这是8月1日拍摄的连接布拉柴维尔和黑角的刚果（布）国家一号公路（无人机照片）。公路穿越马永贝山地和原始森林让天堑变通途，提升了该国陆路运输水平，带动了沿线地区经济发展，被当地人誉为“梦想之路”。<img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/db506d6be116010513362c587e8e86e1.png?imageView2/2/w/750" /><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/9550cd995b1d229b1de48ab7dc2876c7.png?imageView2/2/w/750" /><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/5c1178a6f72f037ddae49240cf744186.png?imageView2/2/w/750" />联通首都布拉柴维尔与大西洋出海口黑角一直是当地人的筑路梦想。2016年3月1日，历时近8年建设后，刚果（布）国家一号公路全线贯通。从布拉柴维尔到黑角之间单程用时从原来的一周缩短至6个小时，单个集装箱运费成本由400万非郎降至不足100万非郎。劈山筑路难，畅通行稳亦更难。一号公路竣工通车后，为摆脱因维护、管理不当而荒废的困境，项目引入“第三方市场合作机制”。由中国建筑、法国EGIS公司和刚果（布）政府联合组建刚果（布）国家一号公路特许经营项目公司（LCR），开展运营、维保工作，助力一号公路持续赋能国家发展。<img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/678ebb21215574ac4ae4215d8594252a.png?imageView2/2/w/750" />↑7月31日，工作人员在刚果（布）国家一号公路6号收费站收费。<img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/3f4d2465b526d77d45b8cc9ff09b3696.png?imageView2/2/w/750" />↑8月1日，刚果（布）国家一号公路特许经营项目公司（LCR）施工人员进行道路维护。<img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/008e6f32c80bcd57f4f1ef0645059702.png?imageView2/2/w/750" />↑7月31日，公路巡逻队驾车驶入刚果（布）国家一号公路（无人机照片）。作为刚果（布）国家一号公路的一名道路巡逻员，阿米奇·安贡巴曾经的工作不稳定，收入难以覆盖家庭开支，一家人过着拮据的生活。在加入LCR后，安贡巴的收入不仅可以满足家人的需要，同时也能接济身边的亲戚，“工作给予我自由，赋予我追求美好生活的可能”。<img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/91f8efb474e62bb6d80b1b5961bf1d2b.png?imageView2/2/w/750" />↑7月31日，在刚果（布）国家一号公路6号收费站，公路巡逻队员安贡巴整理巡逻用具。<img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/cf947157975f251b54868461fed39e52.png?imageView2/2/w/750" />↑7月31日，在刚果（布）国家一号公路，公路巡逻队员在出现故障车辆后指挥交通。 公路通车促进了沿线经济发展，原本住在山林中的零散居民逐渐汇集，在道路旁形成新的村镇。贝廷杜·阿兰是公路沿线附近的一名农民，“公路修建前，我种植的香蕉、菠萝往往需三天时间才能从西南部城市奎卢运至大西洋沿岸的黑角，常是货未到、果先腐，徒劳无功。”公路孕育了新的生活，带来了经济的发展，阿兰说，“公路建成后，水果运到黑角时间缩短至3个小时，沿途也有了更多居民，水果边运边卖，再也不用担心会变质。”<img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/43d8de6bc56f8eaed8d14016e7a00aef.png?imageView2/2/w/750" />↑8月1日，阿兰（左）在刚果（布）国家一号公路沿线的菠萝地内采摘菠萝。<img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/bd15c0cad2c14e729f1533f1432d4dbd.png?imageView2/2/w/750" />↑8月1日，阿兰与朋友骑摩托行驶在刚果（布）国家一号公路。<img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/1cfab4a744475017e45819a44faf89fc.png?imageView2/2/w/750" />↑8月1日，阿兰将在市场购买的面包分享给位于刚果（布）国家一号公路沿线村庄的儿童。<img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/1a25ae37af7477172ea21dfae4791668.png?imageView2/2/w/750" />↑8月1日，农民在刚果（布）国家一号公路沿线的菠萝地内采摘菠萝。刚果（布）人民为感谢远道而来的中国建设者，在第三大城市多利筑起一座“劈山者”雕像。雕像坐落在环岛中央，车辆驶向四方，这座雕像见证着赶路人生活的变迁。<img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/2ea0a339904446e800dd85ddfb10f938.png?imageView2/2/w/750" />↑这是8月1日在刚果（布）第三大城市多利拍摄的“劈山者”雕像。从首都布拉柴维尔向西去往大西洋沿岸的黑角，畅通的一号公路引导着当地人驶向幸福的方向。<img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/fa71b8e91d9416dc149ab0d6c3f78963.png?imageView2/2/w/750" />↑这是7月31日拍摄的在刚果（布）国家一号公路上行驶的货车。<img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/32136731b6c8223a7721a14320ed7de2.png?imageView2/2/w/750" />↑这是8月1日拍摄的连接布拉柴维尔和黑角的刚果（布）国家一号公路（无人机照片）。<img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/f01f24b14dfaed121083ecd991f21d43.png?imageView2/2/w/750" />摄影：王冠森郑扬子制作：淡航世界故事工作室新华社摄影部非洲总分社联合制作</section></article>