长江中游枝江水道内一艘历史沉船被成功打捞

<article><section data-type=“rtext”><p>记者30日从长江航道局获悉，<em data-scene=“strong”>该局对长江中游枝江水道内一艘沉没近半个世纪的货船实施应急抢险打捞，</em>成功拔掉了这颗制约航道水深、影响通航安全的 “钉子”，<em data-scene=“strong”>5000吨级船舶可全年从武汉畅行至宜昌。</em></p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/c7b78e17ec835b44d656ab733d223df2.jpg?imageView2/2/w/750" /></p><p>据了解，此次打捞的沉船系20世纪80年代在枝江水域沉没，随着近年船舶大型化和航运快速发展的需求，<em data-scene=“strong”>该沉船已成为制约该水道航道尺度提高和船舶通航安全的隐患。</em>今年，经过详细勘查和专家论证，长江航道局制定打捞方案<em data-scene=“strong”>，于8月16日起正式启动对该沉船的应急抢险打捞。</em></p><p>施工前，该局在施工水域附近设置了专用航标4座，调整航行标志3座，将打捞作业区标示在航道外，确保通航和施工安全。开工后，对附近水域进行24小时甚高频监听，调派航标工作船巡航警戒加强现场安全守护。施工期间，对沉船区域进行多次扫测，根据水下地形、水深变化和残骸情况安全、高效打捞作业。<em data-scene=“strong”>经过12天的紧张施工，截至8月28日，打捞作业结束，</em>经水下扫测评估，沉船残骸已经全部清理完毕，实现了打捞效果。</p><p>沉船打捞清除后，将有效改善枝江水道航道条件，<em data-scene=“strong”>最小航道维护水深由4.0米提升至4.3米，航道宽度由150米拓宽至350米。</em>据初步测算，通过该河段的船舶平均每航次载货量可增加350吨，每年可为航运企业创造直接经济效益约2.14亿元；同时，还将降低船舶搁浅和碰撞概率，提升水上交通安全水平；船体残骸的彻底清除，对该水域生态环境安全保护也会起到积极作用。</p><p>（总台记者 金珠 胡哲源）</p></section></article>