火车上的北国风光｜京哈线为何这么火？

2024-08-22

<article><section data-type=“rtext”>新华社哈尔滨8月22日电（记者杨思琪、沈易瑾）全长1198公里的京哈高速铁路，宛如银色纽带，穿越燕山山脉，跨过辽河之畔，抵达北国之城哈尔滨。今年夏天，这条通往寒地的铁路线异常火热。<img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/a963bc1a3d1fd933d230f7ab69924993.png?imageView2/2/w/750" />游人在哈尔滨太阳岛风景区的太阳湖上游览。新华社记者王建威摄“北京持续高温，哈尔滨凉爽很多，坐高铁最快不到5个小时，就算带孩子也很方便。”北京市民孟女士一家三口，刚刚结束在哈尔滨的旅行。清爽宜人的天气、量大味美的哈埠菜、人气爆棚的中央大街和东北虎林园，给她带来不少惊喜。今年初，哈尔滨凭借冰雪游现象级“出圈”，到“尔滨”去看看成为不少游客的心愿。炎炎夏日，清凉避暑游成为“尔滨”的又一张名片。<img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/b419803ddc7adad3e694e48e836a10a9.png?imageView2/2/w/750" />游客在哈尔滨建筑艺术广场游览。新华社记者王建威摄从中央大街的欧陆风情到太阳岛的湿地风光，从松花江畔的落日余晖到啤酒节的畅快淋漓……美团数据显示，“尔滨”吸引着越来越多外省市游客，其中，北京市以6.42%的比重遥遥领先。“今年夏天，我们这趟线的客人明显增多，几乎趟趟满员。”中国铁路哈尔滨局集团有限公司京哈线一组列车长田广明说，京哈高铁全线贯通3年多以来，见证了冬天的“冰雪奇缘”，更在夏日续写文旅新篇。自2007年起，京哈高铁历时近14年建设完成，克服了山体陡峭、寒地冻土等诸多困难，成为“八纵八横”高速铁路主通道中的重要组成部分。如今，这条来之不易的高速铁路上列车飞驰，缩短的是两地的距离，激活的是人们对北国风光的向往。<img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/467b8b013132445358112df96350449f.png?imageView2/2/w/750" />《遇见·哈尔滨》江上沉浸式演艺现场。新华社记者张涛摄据统计，今年2月，从外地来哈尔滨的游客达2829.3万人次；7月，这一数字跃升至3224.4万人次。今年上半年，北京到哈尔滨的铁路客流量116.5万人次，较去年同期增长22.8%，7月达27.6万人次。“京哈高铁洋溢着松弛感。”来自北京的游客齐先生已经二刷“尔滨”。他说，今年初来时，冰城的冰雪美景恢弘又纯粹，印象深刻。这次选择在夏天来，就是为了感受不一样的风情，这座中西交融的历史名城气质独特，“值得”。<img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/389249df469c01295c1f03d5c49d75c3.png?imageView2/2/w/750" />人们在哈尔滨国际啤酒节现场观看无人机表演。新华社记者张涛摄延续冬日“宠客”，哈尔滨“上新”不断。哈尔滨大剧院里剧目不断，松花江上常有无人机表演、帆船灯光秀；7月开园的哈尔滨冰雪大世界梦幻冰雪馆，让游客穿越时空“一秒入冬”；看完江上演出《遇见·哈尔滨》，不少观众感慨“更爱这座城”。哈尔滨马迭尔文化旅游投资集团副总经理秦晓燕说，哈尔滨持续挖掘文化底蕴，放大资源优势，推进文旅深度融合，逐步构建起冬夏两旺、四季繁荣的全域旅游发展新格局。铁路方面表示，随着交通网络日益完善，各项配套改革与服务将不断深入，进一步助力沿线地区人文交流与经济发展，紧密环渤海地区和东北老工业基地间的联系，为推动京津冀协同发展、东北全面振兴贡献力量。从北京到“尔滨”，千里高铁多拉快跑，北国风光愈发迷人。</section></article>