不理政界“去风险”鼓噪，看重中国全方位潜能，德企今年对华投资“势头强劲”

作者：倪浩青木甄翔

2024-08-15

<article><section data-type=“rtext”>【环球时报记者倪浩环球时报驻德国特约记者青木甄翔】“德国企业加大对华投资”，据德国电视一台13日报道，尽管德国联邦政府提醒企业“不要过度依赖中国市场”，呼吁投资更加多元化，但德国央行的最新统计数据显示，今年上半年德国对华直接投资同比上升。英国《金融时报》13日援引分析师的话称，德国企业对华投资“势头强劲”。 上半年73亿欧元 数据显示，继今年第一季度投资24.8亿欧元之后，第二季度德国企业在华投资总额又达48亿欧元。据“德国之声”网站14日报道，今年上半年，德国对华直接投资总额达73亿欧元，高于去年同期。<img data-alt=“德国汽车制造厂家生产线。（视觉中国）” src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/572c7013cbbbed315f44fa2d995ec68bu5.jpg?imageView2/2/w/750" />德国电视一台称，在谈到德国与中国的经济关系时，“多元化”或“去风险”这样的词语近来出现频率颇高。德国政府去年推出的一项“中国战略”旨在降低对中国的依赖。根据该战略，德国企业被要求实现供应链和出口市场“多元化”。欧盟委员会主席冯德莱恩也曾多次喊话欧洲企业减少与中国的联系。然而，最新的投资数据却显示出不同的趋势。许多德企无视德国联邦政府中警告“中国市场地缘政治风险日益增长”的声音，尤其是占德国对华投资大部分的汽车制造商。 美国荣鼎集团分析师丹妮尔·吴对《金融时报》表示，德国对华投资的“强劲势头”将贯穿2024年。吴列举了近几个月来的一系列德企对华重大投资公告，例如大众汽车计划投资25亿欧元扩建安徽省合肥市的生产和创新中心，宝马计划投资25亿欧元扩建沈阳生产基地。过去五年，德国投资一直占欧盟所有成员国对华投资的50%以上，这主要来自于德国汽车制造商的贡献。 同济大学德国研究中心主任郑春荣14日告诉《环球时报》记者，近年来，德国对华投资一直保持着增长的态势，去年德国对华投资达更是到了历史最高水平。大量德国企业赴华投资，尤其是德国汽车、化工、机械制造领域的大型企业，“他们对华投资项目的规模往往比较大，是德国成为欧洲第一大对华投资来源国的重要原因。” “德国企业有自己的判断力” “德国企业加大对中国的投资说明，德国联邦政府和欧盟委员会的对华经济政策失去说服力。德国企业有自己的判断力。”德国柏林经济学者阿尔韦德·凯塞尔13日对《环球时报》特约记者表示，德企作出重大判断的原因有两个方面：一是德国本土投资环境不尽如人意。德国工商大会8月初公布的调查结果显示，在拥有500名以上员工的大型工业公司中，超过一半的受访者正在考虑将生产转移到国外。13日公布的一项数据显示，德国8月ZEW经济景气指数（跟踪分析师对未来6个月的经济预期）从7月的41.8大幅下滑22.6点至19.2，创2022年7月以来最大单月跌幅，这一结果也远低于经济学家预测的29.0。 “中国正在积极推出利好外国企业投资的措施。”凯塞尔举例说，中国一直在努力吸引外国投资，不但扩大市场准入，同时放宽签证要求。现在德国员工来中国出差可以“说走就走”，甚至比去美国还方便。 “德国之声”14日报道称，科隆经济研究所的研究显示，去年德国企业在华利润额190亿欧元。 据德国《经济周刊》报道，德国塑料机械制造商阿博格本月刚刚决定在德国以外的地区进行生产，其中包括在中国的产能建设，这在其101年的历史中尚属首次。“尽管搬到中国意味着要承受一些批评声音，但在中国生产可以提升竞争力，开拓更大市场。”一位熟悉阿博格公司的人士表示。凯塞尔认为，德国和欧盟经济界与中国的关系，比德国与欧盟政治层面更积极。 郑春荣表示，虽然欧盟和德国有声音在对外经贸政策上推行旨在摆脱中国供应链的“去风险化”政策，但中德、中欧经贸已紧密融合在一起。中国完善的产业链和生产配套体系、高效的生产效率以及充沛的人力和能源保障，不但让德国企业尽享中国市场红利，而且还让德国企业以中国为重要生产基地，进一步提升了国际竞争力，并充分保障了企业健康持久运营。 “欧盟以及德国政府在俄乌冲突中看到了经济依赖单一国家的风险，但德国企业却看到了在欧洲通胀高企、能源短缺之际，中国能源价格稳定、供应充分的优势。因此尽管有政治鼓噪，不少企业最终仍选择了加大对中国的投资。”郑春荣表示，从中可以看出，决定企业抉择的根本原因是市场规律，而不是违背市场规律的人为操纵。 从“互补”到“互融” 根据德国联邦统计局本周公布的数据，今年上半年，德国对华出口小幅下降2.7%，为482亿欧元。来自中国的进口下降7.9%，至735亿欧元。今年前6个月，中国不再是德国最重要的贸易伙伴，多年来首次被美国取代。 德国《世界报》认为，一些德国企业实施的“在中国为中国”的战略，影响了德国与中国的贸易数据。以新能源汽车为例，今年上半年，中国新能源汽车销量同比增长45%，达到350万辆。德国汽车制造商在中国大力推动电动汽车战略，但在德国国内，电动汽车销售却停滞不前。德国工业联合会中国问题专家弗里多林·施特拉克对《金融时报》表示：“许多德企决心通过本地化政策将生产直接转移到其最重要的销售市场中。” 郑春荣认为，中德产业链已经从“互补”发展为“互融”。随着中德双向投资的不断扩大，会有一部分双边贸易被内部贸易取代。这可能会表现为虽然两国经贸合作更加深入，但贸易数据方面却没有显示出同步增长。郑春荣表示：“数据表明，在华投资的德国企业累计超过了5000家，赴德投资的中国企业也超过了2000家，中德两国产业链紧密融合在一起，很多贸易不再通过海关。所以，我们衡量两国经贸合作，既要看贸易规模，也要看双方的投资规模。” </section></article>