下单一两天就能收货，海外仓让海外客户体验“中国速度”

2024-08-06

<article><section data-type=“rtext”><video controls src=“https://v6.huanqiucdn.cn/4394989evodtranscq1500012236/62c00b751397757890194406970/v.f100830.mp4” data-alt="" poster=“https://v6.huanqiucdn.cn/4394989evodtranscq1500012236/62c00b751397757890194406970/sampleSnapshot/sampleSnapshot_10_0.jpg”></video>党的二十届三中全会审议通过的《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》提出，“深化外贸体制改革”“支持各类主体有序布局海外流通设施”。今年以来，我国跨境电商贸易持续稳定增长。跨境电商与海外仓等新型外贸基础设施协同联动，减少中间环节、直达消费者，促进外贸结构优化、规模稳定。<img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/e1c99ac0d3015f3b89ffa6ddd815af4c.jpeg?imageView2/2/w/750" />图为位于杜塞尔多夫市的谷仓海外仓自动化作业全景。黎浩扬摄数据来源：海关总署等制图：汪哲平当地时间上午8点30分，位于德国杜塞尔多夫市的谷仓海外仓3仓门前，一列列集装箱卡车排列整齐，等待卸货入库，仓长石磊快步走进办公室，更换工服，评估当日任务量。9点晨会，分配好各流程所需人员，一天的工作开始了。9点40分，第一辆卡车整装待发。“这辆车上的货物将通过转运中心发往德国各地和周边国家。”石磊说，海外仓的定位与功能十分明确，是连接国内国际两个供应链的重要物流节点。有了海外仓，外贸企业出海效率大大提升。物流时长成倍缩短。从前，商家在国内备货，客户下单后再从中国发往终端目的地，即便是空运，到达德国也需要5至10天。如今，提前备货至海外仓，送往柏林的包裹可以做到出库后次日达或隔日达，与国内物流时效不相上下。综合成本大幅下降。“外贸跨境仓发物流大致可以分为三节，头程是港到港运输，中间是海外存储，最后一程是海外配送上门。”石磊介绍，头程一般采用集装箱海运方式，可一次性承载大量货物，从而降低单位货物运费。海外仓储通过精细化运营和定制仓及专业仓服务等，提高作业效率和库存周转率，从而降低成本。由于商品距离终端消费者更近，配送环节尤其是多仓组合配送成本更低；且大型海外仓与当地终端配送服务商的议价能力较强，进一步降低综合运营成本。服务链条更加完善。退货难是困扰外贸企业的一大难题，海外仓有效解决了这一问题。以退换货频次较高的服装出口为例，如果没有海外仓这一支点，退货涉及商品进境，流程又长又麻烦，不少商家选择放弃退货商品，造成资源浪费，现在只需要退货至海外仓，再调配即可。当前，国际贸易市场竞争愈发激烈，如何帮助外贸企业培育竞争新优势？谷仓将仓储区分为标准、智能、高货值、大件等类别，不同种类的仓储条件和管理方式都不同。以大件为例，为满足客户线上线下多场景的交付需求，谷仓自建自营卡车配送运力；智能仓里，大载重顶升机器人和箱式仓储机器人同场协作，作业效率翻倍。去年旺季，德国智能仓的出库能力已达到日均峰值2万件订单。“我们的目标是成为‘端到端’履约供应链综合服务商。”谷仓海外仓总经理陈华辉介绍，近年来，谷仓海外仓在国内端拓展了提货揽收、干线运输、清关报关等业务，同时继续优化海外卡车服务，提升干线和末端派送能力，降本增效。如今，谷仓在德国共有17万平方米海外仓，今年上半年出库超400万件包裹，同比增长40%左右。放眼全球，“我们在30多个国家设立超160万平方米的自营海外仓，服务企业级客户超2万家。”陈华辉说。下午5点30分，当仓库各项工作完结，石磊回到办公室做盘点：“所有出库订单全部日清，这就是我们最轻松的时刻了。”延伸阅读海外仓连点成线、织线成网人民日报记者罗珊珊今年6月，商务部等部门出台《关于拓展跨境电商出口推进海外仓建设的意见》，提出要“推动跨境电商海外仓高质量发展”。数据显示，目前我国已建成海外仓超2500个、面积超3000万平方米。作为跨境贸易海外物流的重要节点，海外仓正步入发展快车道，为企业出海打通“最后一公里”。海外仓，顾名思义是设在海外市场的仓库。从单一仓储功能向“端到端”全链路综合服务转变，海外仓企业不断完善服务网络。随着跨境电商蓬勃发展，消费者对物流履约时效要求更高，在靠近终端消费市场建立仓储点，可以提前备货至海外仓，实现跨境商品在海外市场的快速配送周转，完善了跨境电商物流“最后一公里”布局。近年来，随着海外仓企业不断创新优化服务，海外仓已不仅仅只是“存货点”，更是具有综合服务功能的外贸新型基础设施，是外贸供应链的重要一环。一些海外仓可以为出海企业提供展览、售后、维修等多重服务。例如，义乌商城集团在迪拜、墨西哥等地建立海外仓，采取“海外仓+展厅”的“前展后仓”运营模式。还有一些海外仓企业向国内端拓展头程揽收物流服务，构建了从外贸出口方到进口方的闭环服务体系。如今，分散在全球各地的海外仓连点成线、织线成网，跨越山海开辟出海新路径。海关总署发布的最新数据显示，今年上半年，我国跨境电商进出口1.22万亿元，同比增长10.5%，高于同期我国外贸整体增速4.4个百分点。从2018年的1.06万亿元，到2023年的2.38万亿元，5年间，我国跨境电商进出口增长了1.2倍。为了提升物流周转效率，不少海外仓企业加快智能化、数字化转型。货物入库存储出库，涉及大量信息录入与货品搬运，一些仓库日均处理出库订单高达上万件，要想实现订单有序调配，管理难度不小。通过信息化智能平台可以实现货品信息的实时采集、传输和处理。结合大数据分析，系统能够预测货物的销售趋势和库存需求，提前进行库存调配和补货。这不仅保证了货物的及时供应，也避免了库存积压和滞销的风险。在分拣和配送环节，机器人和自动化分拣设备能够高效、稳定、准确地处理大量订单。在采访中，一些企业表达了对海外仓高质量发展的新期待。其中，标准化建设是个高频词。“跨境电商+海外仓”的组合培育了外贸发展新动能，却仍是新鲜事物，还需要相关部门、行业协会、企业共同探索，健全行业标准规范，引导海外仓企业合法合规发展，更好助力中国企业走出去。<img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/97a3a060276e9131dcdb39579969b83d.jpeg?imageView2/2/w/750" />刊于《人民日报》2024.8.5 第2版人民日报记者罗珊珊</section></article>