中国政府友谊奖得主专访：中国汽车的“销量密码”是高质量美欧保护主义源于“无力竞争”

2024-08-03

<article><section data-type=“rtext”>巴西是拉美地区最大的汽车市场。近年来，中国电动汽车在巴西的销量不断提升。巴西政府部门和行业协会的数据显示，今年前4个月，中国电动汽车在巴西的销量达4.8万辆，为去年同期的8倍。<img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/1ee14ebe99a951eb2c6a98c491281916.png?imageView2/2/w/750" />外媒报道截图近日，2023年度中国政府友谊奖得主、巴西瓦加斯基金会法学院教授、巴西-中国研究中心主任高文勇（Evandro Menezes De Carvalho）在接受总台环球资讯广播记者专访时说，中国汽车企业的产品设计满足了巴西消费者的需求，这是最简单的“销量密码”。<video controls src=“https://v6.huanqiucdn.cn/4394989evodtranscq1500012236/edc4f0671397757889954129596/v.f100830.mp4” data-alt="" poster=“https://v6.huanqiucdn.cn/4394989evodtranscq1500012236/edc4f0671397757889954129596/sampleSnapshot/sampleSnapshot_10_0.jpg”></video>中国汽车的设计和舒适性满足了巴西的消费者，原因就是这么简单。这不仅仅体现在电动汽车上，因为事实上，巴西其实并没有出台政策来专门刺激电动汽车销售。所以，（中国汽车进入巴西）还有很多工作可做，因为巴西的市场潜力巨大。同样面对品质优良的中国电动汽车，美国和欧盟却选择以贸易壁垒阻拦中国产品的进入。当前，美国正寻求将中国电动汽车的进口关税从25%增加至100％以上；欧盟则正在对进口的中国电动汽车征收临时反补贴税。对此，高文勇认为，美欧转向贸易保护主义的根本原因，是在同中国的竞争中“倍感无力”。<video controls src=“https://v6.huanqiucdn.cn/4394989evodtranscq1500012236/6239d46e1397757889952785777/v.f100830.mp4” data-alt="" poster=“https://v6.huanqiucdn.cn/4394989evodtranscq1500012236/6239d46e1397757889952785777/sampleSnapshot/sampleSnapshot_10_10.jpg”></video>美国和欧洲在电动汽车领域的竞争中正日渐落后于中国。为此，它们没有采用增加投资来追赶，相反决定采取“简单”的办法，对中国电动汽车征收关税。欧洲和美国的这些保护措施表明，它们对自由贸易的承诺只存在于它们能够获利的时候。当无法获得利益的时候，它们就会公开地成为保护主义者，这就是基本事实。解决这个问题，最好办法不是提高关税，而是通过与中国公司建立更多的合作关系，更多地对话和合作，进而实现互利和双赢。记者 | 汪一鸣编辑 | 陈濛签审 | 邹浩宇监制 | 关娟娟</section></article>