蔚来李斌：基础研发就像打地基，可供跨品牌、跨车型使用

<article><section data-type=“rtext”><p>【环球网科技综合报道】7月27日下午，在NIO IN 2024蔚来创新科技日上，蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌等高层团队，展示了蔚来在智能电动汽车领域的最新进展和未来愿景。</p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/ed1889c3b9c8914d14fbcb1c65e8121du1.png?imageView2/2/w/750" /></p><p>“蔚来在基础研发上的投入就像打地基，虽然初期投入较大，但一旦基础打好，后续的发展将更加迅速和轻松。”李斌称。</p><p>李斌认为，蔚来能做到广泛的自研自产布局，是因为蔚来的研发费用中有60%-70%用于基础研发，这些技术不仅适用于单一车型或品牌，而是可以跨品牌、跨车型使用。他强调，智能电动汽车的平台化技术与传统汽车行业相比，具有更高的研发投入效率和更广泛的应用前景。</p><p>在谈及蔚来的Sky OS系统时，李斌解释说：“蔚来以车为中心开发操作系统，特别注重稳定性、数据吞吐量、带宽和延时等性能指标。”他提到，Sky OS系统是一个原生的、全域的操作系统，能够提供更高效的信息流转和决策支持。蔚来也愿意将Sky OS系统的部分模块或内核分享给其他合作伙伴，但目前蔚来的首要任务是优化内部系统，提升用户体验。</p><p>李斌表示，蔚来在智能驾驶技术上采取了多传感器策略，包括激光雷达和纯视觉系统。他认为，更多的可靠传感器和更强的算力将带来更好的感知信息，从而提升智能驾驶的性能。</p><p>蔚来在第三代平台上标配激光雷达，以解决不同场景下的感知问题，同时李斌也强调，蔚来有信心通过纯视觉系统实现超越行业平均水平的主动安全能力和智能驾驶体验。</p><p>此外，李斌明确表示，蔚来不会涉足无人出租车领域，而是将智能驾驶的价值定位在“解放精力、减少事故”上。他认为，智能驾驶的真正社会价值在于提升安全性和驾驶体验，而不是取代现有的出租车司机和专车司机。蔚来致力于通过技术提升车辆的安全性和驾驶便利性，而不是简单地增加车辆数量。</p></section></article>