中欧班列：互联互通十余载 跨境物流谱新篇

<article><section data-type=“rtext”><p>近日，一批由哈萨克斯坦生产的铁合金搭乘中欧班列运抵中哈（连云港）物流合作基地，随后转由海运班轮发往东南亚。作为新亚欧大陆桥与海上丝绸之路的交汇点，连云港国际枢纽海港优势日益凸显。</p><p>中欧班列依托“八纵八横”的铁路物流网络飞驰在神州大地，大步迈向世界各国。同时，铁路部门聚焦区域外贸经济发展与强劲出口需求，积极推动“公转铁”“海铁联运”等绿色化、便捷化运输举措，与港口共同发挥在综合运输体系中的枢纽作用，助力世界各国实现互利共赢。</p><p>为进一步提高货物运输效率，铁路部门联合海关等部门，开展“保税+出口”集装箱货物混拼业务；同时推出“船站直取”零等待模式，使集装箱过境时间由原来4天以上缩短至1天以内。此外，为助力跨境物流运输，铁路部门加大基础设施投入，将港口铁路与运输干线的连接由单线运输变成多线并行，进一步拓展运输规模。</p><p>截至2024年7月，中哈（连云港）物流合作基地已累计开行中欧班列超过6000列。我们相信，随着中国铁路向着更高质量、更好效益、更加安全的方向持续发展，中欧班列将不断拓宽惠及各国人民的“幸福之路”、造福世界的“繁荣之路”，为全球经济发展贡献中国力量。（蔡东然）</p></section></article>