比亚迪发布第五代DM技术，百公里亏电油耗2.9L

<article><section data-type=“rtext”><p>【环球网科技综合报道】5月29日上午，在比亚迪第五代DM技术发布会暨秦L DM-i、海豹06 DM-i新车型推介会上，比亚迪总裁王传福向公众宣布，公司最新研发的第五代DM技术实现了发动机热效率46.06%、最低的百公里亏电油耗2.9L，以及综合续航2100公里，正式开启了“油耗2时代”。</p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/dcdb7f2ca0a15740dfe7a8a080483991.jpg?imageView2/2/w/750" /></p><p>王传福在发布会上提到，2023年中国插电式混合动力车型（插混车型）销量同比增长了85%，已然成为新能源市场中最受瞩目的部分。截至目前，比亚迪插混车型累计销量已超过360万辆。在中国市场，每售出2辆插混车型，就有1辆来自比亚迪。而在全球市场，每卖出4辆插混车型，就有3辆是中国品牌，这标志着比亚迪在引领中国插混技术成为全球主流路线方面发挥了重要作用。他强调，“世界最先进的插混技术都在中国，全球插混已经进入中国时刻。”</p><p>此次发布的第五代DM混动技术实现了发动机热效率达到46.06%，最低的百公里亏电油耗仅为2.9升，以及最长的2100公里综合续航能力三项突破。</p><p>此外，比亚迪还首次引入了全温域整车热管理架构，将热管理系统的重要性提升到了与动力架构相同的等级。该架构由前机舱热管理、电池热管理和座舱热管理三大部分组成，各部分协同工作，以确保能耗最低。在极端温度条件下，这一架构能有效降低能耗，高温环境下最高可节省10%，低温环境下最高可节省8%。</p><p>在智能化方面，第五代DM技术还集成了智电融合电子电气架构，这是行业内首个插混动力域控七合一的集成方案，不仅实现了功能复用，还提升了功率密度。同时，该技术还首创了芯片集成方式，将VCU和双MCU三脑合一，大幅提升了芯片算力。</p><p>发布会的最后，王传福还宣布了第五代DM技术首搭车型秦L DM-i和海豹06 DM-i的上市和交付。这两款新车型共推出了5个版本，售价区间为9.98-13.98万元。</p></section></article>