大陆海警在厦金海域巡查执法，岛内高度关注！

<article><section data-type=“rtext”><p>【环球时报综合报道】大陆一艘快艇14日进入金门水域，在被台“海巡署”追逐过程中翻覆，造成两名大陆渔民死亡。大陆海警部门18日宣布，福建海警局将加强海上执法力量，在厦金海域开展常态化执法巡查行动。此事在岛内引发强烈反响。</p><p><img data-alt=“台“海巡署”15日将翻覆的大陆快艇拖回金门。” src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/9b431d42dcd3ec2e43b2ce5ac48a39eeu5.jpg?imageView2/2/w/750" /></p><p>针对厦金海域事件，国台办发言人朱凤莲19日表示，事件发生后，福建省、泉州市有关方面持续与船员家属沟通，决定由泉州市红十字会等派人陪同家属于20日赴金门，接回两名生还人员并处理相关善后事宜。朱凤莲强调，台湾有关方面应对船员家属及有关人员赴金门提供便利，做好安排，认真对待他们的正当关切，配合处理好善后事宜，避免进一步伤害两岸同胞感情。</p><p>据台湾《联合报》19日报道，台湾陆委会声称，依照“两岸人民关系条例”，“大陆船舶未经许可，不得进入台湾限制及禁止水域”，大陆海警部门在厦金海域执法，代表挑战台方划设的“禁止、限制水域线”。不过，此前国台办17日表示，两岸渔民自古以来在厦金海域传统渔场作业，不存在所谓“禁止、限制水域”一说。台湾《中国时报》19日认为，大陆海警18日宣布在厦金海域常态化执法巡查的举措，“无疑是宣告金门渔船事件进入第二回合”，升级成法律战。</p><p>不过，台湾国际战略学会理事长王昆义19日发文表示，厦金之间过于接近，划界本身就相当困难，部分台湾人士把这起意外事件视为大陆打“法律战”，有些分析过度。“小金门岛与厦门岛最近距离不到6公里，大金门岛与大嶝岛上在建的厦门翔安国际机场最近距离不到4公里。限制界线与厦门岛最近距离为2.4公里，与厦门翔安国际机场最近距离为0.8公里。”在两边如此近距离下，就海域划分来说，金门、马祖周围的所谓“限制线”“禁止线”都是台湾单方面划定的，并非两岸共认合法的作为，“而且这些线都划到大陆眼皮底下，把大陆渔民传统的捕鱼区都划进去，原本就是不合理的”。文章称，民进党“立法院”党团说大陆“疏于管制、睁一只眼闭一只眼的不作为，才会引发遗憾事件”，有意把责任推卸给大陆，这种缺乏人道主义的发言，除了激起大陆民间愤怒之外，对于两岸意外事件的处置毫无帮助。而国台办定调这是一起“严重伤害两岸同胞感情的恶性事件”的同时，还是不忘提及“两岸同胞感情”，“这个感情就是一种民族的诉求，并非只是空泛的、无情的一种想象共同体”。</p><p>岛内舆论都在呼吁降低敌意螺旋。媒体人谢寒冰称，不懂台方有什么理由不公布事发视频。前“立委”郭正亮称，大家要了解“海巡署”的执法是不是过当，但台方却不愿意出示证据，如果拖下去对台湾不利。资深媒体人白德华19日撰文称，大陆渔船两人落水死亡事件，实因两岸关系恶化后没了对话管道，在台方新旧当局转换之际，更应防止恶意螺旋不断攀升。《联合报》19日直言，民进党当局选择性遵守“两岸条例”，终于尝到大陆压缩台空间的苦果。</p><p>台湾联合新闻网19日称，两岸关系还没到“5·20”重新盘整的关键节点，双方角力持续升高，加上无沟通管道，“降温”难度不小，台海局势恐不乐观。厦门大学两岸关系和平发展协同创新中心主任刘国深接受采访时表示，从事件的发展来看，凸显了几个重要问题：第一，这是一起由台湾方面粗暴对待大陆渔船导致两名渔民死亡的恶性事件；第二，事发后台当局没有及时妥善处理问题，民进党及侧翼不仅没有表达应有的哀伤和歉意，而且还刻意煽情，鼓动民粹，冷漠冷血言行严重伤害两岸同胞的情感；第三，凸显厦金海域的性质和管辖问题；第四，凸显民进党当局既无心更无力积极处理两岸关系问题；第五，凸显了大陆加强厦金水域常态性执法巡查的必要性和急迫性。（张若）</p></section></article>