新车看点丨撞出差异化，奇瑞风云A8L想给自己当裁判

（文/张家栋 编辑/高莘）

自技术大会宣布在新能源领域“不再客气”之后，奇瑞汽车正加速产品上新的节奏。

短短一周时间，奇瑞集团便集中发布4款新车，12月17日上市的奇瑞风云A8L便是其中一款。

奇瑞风云A8L上市 观察者网

风云A8L定位于中级混动轿车，共推出5款新车，售价10.99万—14.99万元，叠加全系一万元的限时优惠，其起售价也被拉入10万元以内。

与以往的发布会不同，针对本次风云A8L的上市，奇瑞首次把发布会场直接安置在芜湖的碰撞安全试验室，并在发布现场对新车进行了球形刮底测试、侧面碰撞测试等碰撞测试，对其展示了试验中、试验后的结果。

奇瑞风云A8L

安全质量是一个产品的根本，也是决定消费者是否愿意买单的一个重要指标，而检验车辆安全的一个重要标准便是汽车碰撞测试。

首次在发布会现场展示的碰撞测试，除了展示对自身产品的信心外，也是奇瑞期望在混动化全面到来的时代，向外界塑造奇瑞极致安全的全新品牌标签。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用甚至在现场表示，“全球标准叠加，就是奇瑞的安全标准，奇瑞的碰撞标准能够为新能源汽车的安全定义。”

在不久前的全球技术大会上，奇瑞就通过展示了一系列碰撞测试后的产品，来展现自身对于安全性的思考。如今在风云A8L上，奇瑞则毫不掩饰在安全领域“给自己当裁判”的野心。

而让奇瑞如此激进的原因，则源于当下国内新能源轿车市场的激烈竞争与市场前景。

乘联会数据显示，今年9月，比亚迪乘用车月销量突破40万大关。其中作为主力的秦家族单月销量超7.5万辆，定位中级轿车的秦L DM-i在三季度销售超11万辆。

比亚迪在该价格区间的热销，充分展现了同级市场的巨大潜力，全新上市的风云 A8L无论定价还是定位上，都展现出了奇瑞瓜分蛋糕的意图。

但作为混动市场的后来者，除了在能耗与续航等领域追上领先集团外，奇瑞选择大力营销的碰撞安全能力，则表现出奇瑞在市场白热化下营造差异化的竞争之心。

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整车安全方面，风云A8L以全球五星安全标准设计，整车高强度钢占比达80%，热成型钢占比达20.6%，并配有覆盖率为78.13%的前防撞梁，以及10安全气囊。

现场奇瑞也公布了两项碰撞测试的结果：在侧面碰撞测试中，风云A8L以50km/h超越国标2倍的碰撞能量，从乘员侧撞击另外一辆风云A8L，车辆A、B、C柱未发生结构失效，乘员舱保持完整；试验中，车门未开启、座椅安装点及骨架无明显变形、侧气囊、侧气帘及时正常展开、燃油箱保持原位且无变形，燃油系统未发生泄漏；试验后，安全带卡扣可正常打开、双闪及时开启、碰撞侧车门未开启，非碰撞侧车门正常解锁。

在球形刮底测试中，风云A8L以超越标准1.33倍的40mm重叠度、40km/h的速度完成测试，动力电池系统保持完好，实现了不漏液、不起火，不爆炸；副车架固定点不失效、本体无结构失效；整车无故障、动力电池系统无故障。

动力系统方面，风云A8L搭载奇瑞鲲鹏超能混动C-DM5.0系统，第五代1.5T混动专用发动机最高热效率达到44.5%，WLTC百公里综合亏电油耗4.2L，综合油耗1.01L。同时，车辆搭载的无级超级电混DHT综合效率达92%，并支持4种驱动模式。

未标注图片均来自奇瑞汽车官网

舒适性方面，座椅支持主副驾座椅电动/加热/通风功能，且座椅采用9层结构设计，拥有10mm舒适海绵，此外车辆还配备ENC降噪功能、整车高效声学包、SONY音响，以及多连杆独立悬架。

智能化配置方面，风云A8L的科技智慧座舱配备15.6英寸2.5K高清大屏，内置的8155芯片拥有105K最高算力，可在2秒内开机，并在30秒内连续执行20+条指令，实现“所见皆可说，所说皆可达”。

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