德国制造商警告汽车业正经历“严重崩盘”：压力主要来自中国的竞争

【文/观察者网 赖家琪】一直以高质量著称的德国制造近年来因能源价格飞涨、劳动力短缺和价格上涨等种种问题显得动力不足，让不少德国企业忧心忡忡。德国倍福自动化有限公司（Beckhoff Automation）创始人11月18日在接受英国广播公司（BBC）表示，德国制造业正经历着“严重崩盘”。

“通常每五到八年就会发生一次危机。”倍福创始人汉斯·贝克霍夫（Hans Beckhoff）告诉BBC，公司创立44年以来，他从未见过像现在这样严重的危机，“这是一次非常严重的崩盘，非常严重”。

倍福是一家专注于自动化新技术的公司，属于德国中小企业（Mittelstand）。这些企业大多数是家族企业，却是德国经济结构中独特而重要的组成部分。据BBC，99%的德国企业都是中小企业，他们提供了德国约59%的工作机会，被认为是德国经济的“隐形冠军”，也是德国制造业如此强劲的部分原因。

然而，近几年，全球经济迅速发生变化，德国企业面临着越来越大的压力。2022年俄乌冲突爆发以来，德国能源价格、劳动力成本急剧上涨，通胀也随之飙升。

但BBC称，一些企业，尤其是德国汽车制造商将来自中国的竞争视为关键压力。报道称，中国市场对德国汽车的需求已经降温，而中国现在自己拥有了强大的汽车工业，并积极出口，反过来给德国汽车市场造成冲击。

德国汉堡商业银行首席经济学家赛勒斯·德拉鲁维亚（Cyrus de la Rubia）称，自2021年年初以来，中国电动汽车的出口增长了1150%，就算把燃油车等所有汽车类型都考虑进去，中国汽车出口仍增加了600%，而同期德国的出口仅增长了60%，“这里市场份额显然发生了变化”。

大众工人在德国工厂外举行抗议活动。 BBC

BBC声称，随之而来的结果是，德国大众汽车集团87年来首次威胁要关闭其德国工厂，数以万计的德国人面临失业危机；“受中国订单减少影响”，大众、德国梅赛德斯-奔驰集团股份公司今年三季度利润同比下滑，德国宝马集团也发布了利润警告。

德国经济学家乌尔丽克·马尔门迪尔上周在接受瑞士《新苏黎世报》采访时表示，德国经济重要支柱出口业没有跟上全球贸易增长的步伐，支柱产业汽车、化工和机械制造失去增长的一个原因是，与德国相比，中国不仅仅生产更便宜的产品，而且已成为德国高质量产品的竞争对手。

不少德国企业家也发现，德国制造不再独享“高质量”这个标签或许才是德国制造业经历“严重崩盘”的根本原因，而提高创新力才有望在长期实现转型。

汉斯·贝克霍夫的女儿弗里德里克·贝克霍夫（Frederike Beckhoff）说，“生产力是我们必须认真对待的事情”。德国通风、空调和工程系统制造商施乐百（Ziehl-Abegg）首席执行官约阿希姆·莱（Joachim Ley）称，依靠低成本利润的德国制造商可能会举步维艰，但他相信，具有创新功能的高质量产品是有前景的。

短期内，BBC指出，德国制造业的前景仍充满挑战。德国企业抱怨，欧盟官僚主义负担沉重、德国政府决策前后不一致都让他们过去几年在德国过得“不容易”。

“我们真正需要的是可靠的（政府）决策，而不是180度大转弯。”莱说，“这种来来回回给德企带来了很大的负担。”去年年底，德国政府突然宣布终止电动汽车补贴计划。BBC称，这不仅影响了德国电动汽车的销售，还给德国能源转型的目标造成打击。

在德国总理朔尔茨领导的社会民主党（SPD）与自由民主党（FDP）、绿党组成的“交通灯”执政联盟破裂后，德国敲定将于明年2月23日提前举行联邦议院（议会下院）选举。BBC分析指出，无论谁组成下一届德国政府，都将不得不做出一些艰难的决定。

对于新政府是否会带来新的改变，马尔门迪尔持悲观态度。她认为，即使德国“红绿灯”政府垮台，未来不会有太大的变化。现在有两种可能：政府尽快完成重组，随后出台指导经济政策走向的明确方针，这可能会比预期更快地降低不确定性，从而对消费者和企业家产生积极影响。但相反，没有人知道选举结果会怎样，政治边缘会发生什么？目前很难说经济发展会被引向何方。

有意思的是，许多接受BBC采访的德国企业家都认为，也许这场危机是德国所需要的。贝克霍夫先生认为，德国企业遇到一些问题对德国制造业来说其实是件好事，“这将提高动力”。他认为，这让德国意识到，必须要做点什么，正如英国前首相丘吉尔所说的那样，“永远不要浪费一个好的危机”。

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