广州车展观察 | 系统迎升级，MG给出燃油车智能新定义

汽车电动化、智能化已成为行业发展大趋势。自转型启动以来，智能化这一概念就与电动化高度绑定。那么相较于电动车，看似已经过时的燃油车，能否也拥有和智能化呢?

上汽MG给出的答案是：可以。

11月15日，第22届广州国际车展正式启幕，上汽MG名爵携MG7 2025款、纯电后驱SUV MG ES5、新一代MG5等车型登场。

广州车展MG展台 MG

其中，MG7 2025款聚焦智驾与智舱系统，实现三大维度显著升级，并优化了59项智舱体验。同时，MG将于本月内向MG7老车主推送OTA。

回溯至2023年10月，MG7作为全球首款“北斗三代”定位系统量产车型，搭载燃油车及20万元内首个的NGP高阶驾驶辅助系统，由此达成全国高速路网全覆盖。上线一年来，NGP驾驶里程超过1000万公里，主动超车600万次、匝道转换80万次。

MG7 2025款 MG

此番，MG对MG7的智能驾驶和智能座舱系统进行了升级。智能驾驶方面，新系统的NGP优化了车道选择与变道算法，并新增记忆停车助理，停车后自动识别车位标号并推送给车主；新增P2P记忆泊车功能，涵盖路线记忆与自主泊车。路线记忆借助高精定位，能学习100条固定车位泊车路线；至于自主泊车功能，用户可通过在车机大屏或手机APP上简单操作，车辆能依据记忆路线，在地面及地下等多种场景中自动完成泊车动作，提升了泊车的智能化与便利性。

智能座舱方面，新系统新增了三大功能：“灵动岛”功能支持多应用切换，保障导航信息实时显示，且可自定义壁纸与字体大小；红绿灯倒计时功能，把现实红灯读秒在车机上呈现；开机时间及响应时间均加速30%，且支持90秒连续对话。并优化了59项体验。

MG7 2025款 MG

而在硬件方面，MG7 2025款定位为运动型轿车，零百加速为至6.5S。同时，该车配备mCDC智能可调电控悬架，以便应对碎石烂路等复杂路况；此外还配有E-LSD电子限滑差速器可避免打滑与横摆，并为驾驶爱好者提供X-Mode超级玩家模式。

此外，首次登陆车展的MG ES5已上市5天，订单突破5千台，并于车展期间开启全国交付。

2024年是MG品牌成立一百周年。作为源自英国的运动品牌，进入21世纪，MG在中国迎来了新生。近年来，MG重返欧洲老家，已成为中国在欧洲销量最高的品牌。2023年，MG在欧洲的销量超过23万辆。

进入2024年，尽管面对来自欧盟加征关税的威胁，但上汽MG已明确表态不会放弃欧洲市场。 上汽国际党委书记、副总经理赵爱民强调，欧洲市场是MG的长期战略重点，上汽不会放弃。除价格体系调整外，MG还将加大力度向欧洲市场引入搭载各种动力系统的全新车型，包括混动车型在内，以满足市场的不同需求。

赵爱民预计，MG今年在欧洲的全年销量仍将达到25万-26万辆，明年也有信心在欧洲继续增长。

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