南航飞机发生事故，专家：该类事故90%以上为人为操作失误

近日，网传南方航空一架波音B787-9飞机执行CZ3534上海虹桥至广州白云航班任务时，疑似发生“擦机尾”事故。据九派新闻查询发现，执行该航班的飞机编号为B1243，该飞机在10月21日中午12点53分抵达白云机场后便没有执行过飞行任务。有乘客在某航班查询APP上评论，“此航班落地重着陆+擦尾”。另有乘客评论，“感觉飞机落地的时候应该是撞坏了，弹跳剧烈”。

该航班21日后无飞行任务 飞常准APP

10月24日，南方航空客服回应：“目前没有收到相关的文件通知。”据《红星新闻》，多位包括南方航空在内的民航飞行员表示已看到此信息。

《航空知识》杂志主编王亚男告诉九派新闻，飞机着陆有一个要求非常严格的下滑曲线和姿态，“就是飞机的头抬多高，尾巴抬多高，要控制好飞机的姿态。”他解释，所谓擦机尾，可理解为飞机头抬高了，仰角太大，尾巴太靠下。着陆的时候起落架还没接地，尾巴先接地了。

“有擦尾的现象就属于事故了。”王亚男说，“从目前的事实来判断，这种情况90%以上都是人为操纵失误造成的。”

王亚男表示，本机机身重量大，着陆时水平速度和垂直向下的速度都比较大，突然间飞机上的一个点接触到地面，这个点的受力情况是非常大的，“如果擦得比较轻，则可能部分零件受损，那么更换零件还可以使用。但如果飞机的尾部结构受到整体破坏，那换掉尾部的价格基本上可以购买半架飞机了，所以严重的话可能导致飞机报废。”

（记者：马婕盈）