每60秒一辆新车下线，长安为何携手华为、联通打造数智工厂

（文/张家栋 编辑/高莘）

10月21日，长安汽车数智工厂正式揭幕并授牌。

长安数智工厂新车下线 长安汽车官网

在揭幕仪式上，华为认证该工厂为“首个华为&长安智慧工厂解决方案全球样板点”，中国联通认证其为“中国联通&长安汽车5G未来制造样板点”，多方合作伙伴的认证，标志着长安制造正式迎来数智化升级。

为何走向数智化

伴随着中国新能源汽车的快速发展，市场端的快速增量，同样也对车企的生产能力提出了更高的要求。

“上市即交付”这个曾经在燃油车时代早已被默认的概念，在新能源市场，却由于更多供应链以及制造生态的加入，变成了“奢侈品”。

但日益提升的销量下，如何为消费者保障交付速度，如何让“买一辆车要等半年订单”成为历史，数智化制造或许正在成为整车企业的新答案。

而借助电动化转型，在近年快速获得市场的长安汽车，正是在生产端面向数智化转型的尝鲜者之一。

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就像在第四届长安汽车科技生态大会深蓝品牌的发布会中，深蓝品牌CEO邓承浩因为旗下产品的交付不及时，在发布会上多次向用户道歉，并承诺将给予用户后续的交付保障。

长安汽车认为，中国品牌在乘上智能电动变革东风的同时，建立品牌向上的根基，不止于产品本身，同样也有伴随整车生命周期的服务保障。

借邓承浩的话来说，以用户的真实需求为出发点去定义产品，才是有生命力、可持续的。

而溯源至产品的诞生，则正是企业生产能力与技术比拼与展现。

尽管从表面来看，智能电动浪潮在产品上的表现为动力系统、电子电气、软件等具体的技术发展，但如果溯源汽车百年历史上的每一次技术革命，便不难发现所有的变革与创新的推动，都需要体系化的力量。

也正是因此，长安汽车选择在市场先行并取得一定市场成果的前提下，着力在“智造、智能、智慧”全域数智化方面持续发力，以构建数智时代核心竞争力。

数智一体的体系化变革

据长安汽车董事长朱华荣介绍，长安数智工厂以“全制造流程数字化”为目标，广泛应用5G、AI、数字孪生等40余项先进技术。具有“智能、低碳、高效”三大特征。

长安汽车董事长朱华荣 长安汽车官网

该数字工厂中，华为将提供数字化转型方法论作为指导，基于“一云一网一平台”的先进架构保障实施落地；中国联通则提供5G最新技术，辅助C2M整体架构和业务落地。

中国联通研究院院长李红五表示：“中国联通以5G为切入点，推进工厂整体信息网络建设，为实现‘数据像血液一样流动’、‘软件开发像搭积木一样方便’的目标，特别开发了完全适配长安数字底座建设要求的数据及软件治理工具。”

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在5G全链接技术的加持下，该数智工厂将12000多台设备接入生产数字平台。工厂的6大工艺拥有54条线体、1200多个工位，共计2500多套设备，也全部通过建模纳入数字化的“虚拟工厂”当中。

同时，工厂运用44项行业先进制造技术，实现长安首条7700T压铸一体化黑灯产线投产，可将163个零件集成为2个，生产时间由2小时缩短至2分钟，还可实现全部“黑灯”生产。

华为董事、质量流程IT总裁陶景文则表示，“在制造场景下，多数的企业可能更多地关注生产工艺流。但华为与长安联合打造的‘一云一网一平台’智慧工厂解决方案架构，令数智工厂只需要一台电脑，就能实时监测所有生产数据和过程，并可通过数据+AI来驱动产销协同，实现了C端与M端的实时链接，即使在千万级约束条件和变量下，也可实现快速生产排产计划优化。”

此外，华为还在工厂建设中提供产品与解决方案，并由长安完成搭建AI制造大数据库，通过采集集成、存储分层、数据计算、数据管理/治理、数据应用等链路，制造数据将形成庞大制造数据库，从而令数智工厂具备自我学习能力，生产决策自判断。

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在质量上，借助MOM（生产制造）系统及智能设备、累计约369套监测设备与MOM系统及线体联动、26道质量门、IOT物联网平台、生产数字平台、QMS（质量应用）系统等，实现制造过程质量向预防质量管理迈进。

长安汽车表示，在众多“黑科技”加持下，数智工厂的制造效率综合提升20%、成本降低20%、能耗降低19%。平均每60秒就有一辆新汽车就能从这座数智工厂下线。

基于数智工厂的加持，本次生态大会上，无论是全新的深蓝S05，还是阿维塔07，都给出了承诺，表示“用户因超期交付而导致错过补贴的损失，品牌都将全额赔付”，并且还将为用户提供超期交付的每日赔付。

回归用户导向

值得一提的是，数智工厂对于市场端的推动，不仅在于制造速度的提升，同样也将在多方面反哺产品，回馈用户。

阿维塔07 观察者网

尤其在个性化选装定制方面，长安汽车数智工厂拥有的柔性化定制生产，令用户可以实现在线下单，在线选择车型、颜色、配置等，甚至连交付时间也可以由用户自身选择，从而颠覆传统制造模式打造出“千人千面”的生产模式。

而在产品端，诞生于该工厂并于21日全新下线的阿维塔07，也是长安数智化生产的代表作。

源自100%自动化冲压车间的车身曲线，拥有0.1mm的尺寸精度；而在整车的稳定性和安全性上，国内首创的全自动柔性化一体压铸车间则给予了阿维塔07有力保障，在压铸环节，原本163个零部件被合成2个超级压铸件，不仅为整车减重20%，还将整个生产市场压缩至100秒。

此外，创新引进的SPR、FDS等大量新型铝合金铆接工艺，配合AI智能眼与激光雷达扫描技术，则打造了阿维塔07全车铝合金和高强度钢超过90%高占比。

而数智工厂涂装车间的8层涂膜采用“三涂两烘”（3C2B）的喷涂工艺，则能够为车辆带来更优的车漆附着力、漆膜硬度和耐久性。

数智化竞争时代来临

智能制造对中国消费者而言并不遥远，通过数智化技术进行创新及产业链的变革，同样也是铸就中国汽车在智能电动浪潮下实现超车，甚至是走向世界的基石。

在人工智能等新技术方兴未艾的当下，汽车产业链如何全面拥抱数字化、智能化，从而推动智能制造不断前行，仍是值得中国汽车制造业深入探索的话题。

长安数智工厂新车展示 观察者网

不止于长安汽车，一汽、广汽、长城等车企也纷纷在今年提出了数智制造为产业转型带来的重要性与机遇。

今年早些时候，广汽集团董事长冯兴亚便总结表示，数智化转型带给企业的最大机遇是发现更多市场机会。基于数智技术显著的“提质、降本、增效”作用，越是重视数智化，越是强强联合的企业，便越能享受到数智化红利。

而长安、华为、联通在重庆共同打造的数智工厂，则正是在这条探索道路上的一次试行与实践成果，而随着长安旗下起源、深蓝、阿维塔等多品牌基于数智工厂打造的全新产品正式入市，立足于数智化制造的新竞争时代，或许也将在不久之后正式开启。

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