向乘客收取“环境附加费”，欧洲航空公司会因此失去竞争优势吗？

(文/王勇 编辑/赵乾坤)

为应对气候变化，欧洲一些航空公司正在考虑向乘客收取“环境附加费”，乘客飞行次数越多，需要付该项的费用就越多。目前，汉莎航空和瑞士航空等已宣布计划向乘客收取1欧元（约合人民币7.7元）到72欧元不等的“环境附加费”，具体数额取决于飞行时长和乘坐的舱位。

澳大利亚旅游资讯网站Executive Traveller10月22日报道，“环境附加费”又被称作“绿色税”，欧盟环保运动组织（Stay Grounded）和新经济基金会（NEF）提议，对于一年内乘坐两次航班（中程航班经济舱）的乘客收取50欧元的“环境附加费”，商务舱、头等舱以及乘坐远程航班的乘客将收取100欧元的“环境附加费”。对于第三次和第四次乘坐中程航班经济舱的乘客，每张机票则收取100欧元的税费，而头等舱和商务舱以及远程航班的乘客收取200欧元附加费。对于第五次和第六次飞行的旅客，征收的税费将再次提高。对于第7次和第8次飞行的旅客，税费应升至400欧元。

报道称，这一建议表明，收取该项费用每年可以筹集640亿欧元，同时还能减少20%的碳排放，因为提高票价可以减少不必要的航班。

汉莎航空值机柜台欧洲Poli Tico网站

欧洲Poli Tico网站报道，德国汉莎航空从明年开始，每张机票将收取最高 72 欧元的环境附加费。该航空公司在一份声明中表示，“汉莎航空无法独自承受因监管要求而不断增加的额外成本。此项费用适用于2025年6 月 26 日之后预订从欧洲国家出发的机票，价格在 1 欧元到 72 欧元之间，具体取决于舱位和飞行距离。”

汉莎航空最近的一份政策文件显示，到 2035 年，汉莎航空从马德里出发，在法兰克福转机到上海并返回，其环境附加费用将增加约 220 欧元。相比之下，非欧盟航空公司途经伊斯坦布尔的相同行程将增加约 40 欧元。

该报道提到，欧洲之翼、瑞士航空、奥地利航空和布鲁塞尔航空等，都将计划于明年收取此项费用，以应对额外的支出成本。

欧洲新闻网站Euro News报道称，包括“绿色和平组织”和“国际行动援助组织”在内的 90 个组织和 47 名学者对向航空旅行者收取“环境附加费”这一提议表示支持。欧盟环保运动组织一名负责人表示，征收航空旅行者“环境附加费”是一项公平措施，可以减少富裕乘客的过度飞行，同时增加财政收入，为实现欧盟改善气候目标所需的公共投资提供资金。”

新经济基金会高级研究员塞巴斯蒂安说，“在实现环境可持续方面，欧洲面临着巨大的资金缺口。”他表示，“征收航空旅行者‘环境附加费’会对欧盟治理环境做出相当大的贡献，筹集的资金可用于投资公共交通、风能、太阳能和自然环境的修复。同时还可以支持欠发达地区应对气候危机。”

南非Travel News网站的报道认为，向航空乘客收取“环境附加费”会导致机票价格大幅上涨，欧洲的航空公司可能会因此失去竞争优势。

该报道提到，英国和欧盟的航空公司呼吁政府提供更多支持，以降低航空公司及乘客的支出成本。

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