风口上的低空旅游， 离盈利有多远？

（文/保霖旗  编辑/赵乾坤）

“低空经济”在今年的全国两会上首次被写入政府工作报告，紧接着国家多部委联合发布《通用航空装备创新应用实施方案(2024—2030年)》。各地也积极竞逐这一赛道，多个省市将低空经济写入了当地政府工作报告。

对文旅产业而言，低空旅游是发展低空经济中的重要一环。前不久，《国务院关于促进服务消费高质量发展的意见》中也提到，鼓励低空飞行等新业态发展。尽管我国低空旅游行业尚处于初步发展阶段，但未来已来，在旅游日趋个性化的今天，低空旅游的未来值得期待。

挑战高空跳伞、体验驾驶飞机，北京延庆区集中推介低空旅游项目。东方IC

天地之美尽收眼底

“世之奇伟、瑰怪，非常之观，常在于险远，而人之所罕至焉……”位于天山腹地夏特古道的木扎尔特冰川是新疆最美的冰川之一，但险隘处处，危机四伏，冰川、冰缝、冰塔、冰山，以及汹涌的木扎尔特冰河让游客望而却步。“只有坐直升机才可以看到如此壮美迤逦的冰川，是一次非常难忘的体验 。”上海游客徐女士感叹。当游客乘坐直升机游览，夏特古道上的雪峰、峡谷、冰川、河流之美一览无余。

木扎尔特冰川天山网

“从北海去涠洲岛坐快船需要80分钟，而坐直升机只需15分钟。更难得的是，一路上还能饱览壮阔海景。”游客唐女士在广西北海市体验广旅·冠岭港湾的直升机旅游后，连声称赞。

当碧空万里，阳光照在甘肃张掖七彩丹霞之上，山谷中缤纷绚烂的热气球缓缓升起，与层次丰富、五彩斑斓的丹霞地貌相映成趣，低空盘旋的直升机游览，七彩丹霞的斑斓耀眼、大气磅礴尽收眼底……

根据民航局发布的《通用航空经营许可管理规定》，空中游览是指使用民用航空器在以起降点为中心、半径40千米的空域内载运游客进行观赏、游览的飞行活动。

福建省通用航空行业协会理事刘嘉芳告诉观察者网：“滑翔伞、热气球、直升机观光等都属于低空旅游的范畴。滑翔伞、跳伞属于专业户外领域，对游客来说相对有门槛。现阶段景区开展空中游览大部分是直升机观光。”

通航+旅游带来美景快速切换

谈及国内发展低空旅游最适合的地方，莫过于海南。以三亚为例，这里拥有国内唯一的热带型山海资源，海南独特的海岛地理位置也吸引了大量通航企业前来开展低空旅游业务。据业内人士介绍，三亚全年晴天数超过300天，无降水可飞行天数达到200天以上，这使得其成为低空运动的理想地区。此外，海南自贸港的建设为低空经济发展提供了良好的制度体系和基础设施支持。

2024年9月9日，三亚湾景区，游客乘坐地升机空中观光游。东方IC

在三亚乘坐直升机从空中俯瞰整个蜈支洲岛，礁石、帆船、沙滩、渐变色闪烁的蓝色大海……短暂几分钟带来的视觉盛宴直击人心。

新疆的低空旅游发展强劲。新疆维吾尔自治区166万平方公里的面积占我国总面积的1/6，“三山夹两盆”广袤地域中浩瀚的沙漠戈壁、辽阔的草原绿洲、逶迤的冰川雪山、湛蓝的河湖水泊，加上民族风情独特、文化底蕴深厚，堪称我国旅游资源“天花板”级别的存在。

通用航空的另一种作业方式——短途运为破解新疆旅游目的地之间距离遥远的难题提供了新思路。近年来，克拉玛依—博乐、乌尔禾—那拉提等疆内短途运输航线开通，逐步织密了新疆短途运输航线网络，拉近了旅游目的地间的距离。“通航+旅游”，依托各旅游目的地之间的短途运输和景区内低空旅游的深度融合，方便了当地民众出行，也为来新疆的游客打造了便捷的空中通道，轻松享受美景快速切换的全新体验。

“文化是旅游的灵魂，旅游是文化的载体，二者有着天然联系。发展低空旅游有助于让游客体验新疆民族团结之美，领略山川大河壮丽之美，体验的层次感丰富。”天骄航空有限公司工作人员范申对观察者网说道。

低空旅游市场已经开始“卷”了？

目前，低空旅游是文旅产业发展中的一片蓝海吗？业内人士给出了不同的答案。一位业内人士提到，“这个市场已经开始‘卷’起来了。”

江苏连云港加快推进“低空+旅游”深度融合， 助推全民健身。东方IC

刘嘉芳说：“目前海南低空旅游的价格大概是100元1分钟。”观察者网注意到，海南低空旅游多依靠社交平台导流。在社交平台上，海棠湾单人空中游览8分钟698元、15分钟1298元。也有游客选购100元—300元左右的导流营销产品，但如果是持续一两分钟的低空游览，几乎没有体验感可言。

新疆天一航空有限公司深耕新疆低空旅游多年。董事长孙颖斌对观察者网表示：“前几年，比较高端的低空旅游产品如低空游览冰川+露营+徒步的多天产品也不乏游客体验，但这两年游客明显少了。去社交平台上导流的话成本很高，大部分游客也只是来体验一个拍个照片。”

“通用飞机采购成本、保险、维护、人员成本、营销推广及管理费用等是目前我国空中游览成本居高不下的重要原因。”刘嘉芳还提到，低空旅游和大众旅游一样存在淡旺季。以三亚为例，冬季的度假游客多，体验低空旅游的受众相对也多。到了夏季，低空旅游的生意会暗淡很多。

“低空旅游对天气要求比较严格，动力伞升空风力不能大于三级，直升机升空风力不能大于五级。”北京寰宇飞行俱乐部工作人员对观察者网表示，安全第一，飞行条件达不到，绝对不能升空，所以，有时候游客来多次才能玩上一次。

业内人士提到，国内不少低空旅游通用航空公司的运营并不乐观，少有盈利者。因此，不仅开展低空旅游业务，也会开展飞行培训、空中巡查、飞行表演、森林防火、应急救援、病虫害防治、商业展示等业务。在这个过程中，不断提升公众对通用航空的认知和兴趣。

低空体验成新宠，广东佛山三水低空经济乘风“高飞”。 东方IC

天一航空有限公司就在新疆展开农药播撒、应急救援等业务。孙颖斌坦言：“依托通用航空器发展低空游成本巨大，旅游产品价格也偏高，低空旅游只是这个产业面向大众的突破口，最终目的是利用旅游这个大众化的突破口来培育市场，挖掘商机，完善整个通用航空产业链。”

这个国庆假期，以“天空之城，大有可能”为主题的无人机光影秀在深圳湾公园上空绚烂绽放，上万架无人机同时升空，以一场科技与艺术融合的视觉盛宴庆祝新中国成立75周年，引发市民游客的打卡狂欢。这既是“世界无人机之都”深圳低空经济蓬勃发展的演绎，也是“低空+文旅”新模式的创新实践。

未来已来，低空旅游属于新兴业态，尽管目前面临审批、监管、安全、运营等难点，产品相对单一，现阶段发展较慢。但新生事物的发展势不可挡，在旅游日趋个性化的今天，低空旅游的未来值得期待。

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