全线放弃轿车，通用在堪萨斯工厂裁员近七成

（文/张家栋 编辑/高莘）

据路透社9月22日报道，通用汽车在今日发布的《工人调整和再培训通知》中表示，将在堪萨斯州费尔法克斯（Fairfax）工厂解雇1695名工人。

通用费尔法克斯工厂 彭博社

通用汽车表示，此举是为了开始生产下一代雪佛兰Bolt车型做准备。“公司将向费尔法克斯装配厂投资约3.9亿美元（约27.4亿元人民币），以增加新款雪佛兰Bolt EV的产量。为了安装新工具，我们将暂时裁员，直到 2025 年中期恢复生产。”

据《美国汽车新闻》此前透露的裁员计划，本轮通用汽车的裁员将分为两轮进行，其中第一轮将于11月18日开始，包括临时解雇686名全职员工和解雇250名临时雇员。第二轮的则将从1月12日起，解雇759名全职员工。

今年5月，通用曾表示，将在2025年1月之后在堪萨斯州暂停生产凯迪拉克XT4，从而导致员工被解雇。而最新的裁员计划则将伴随着11月雪佛兰迈锐宝（Malibu）车型的停产开始。

目前，费尔法克斯工厂生产雪佛兰迈锐宝和凯迪拉克XT4车型。据网站资料显示，该工厂拥有约2275名员工，这也意味着本次裁员规模将达到该工厂总员工数的三分之二。

从近月状况来看，由于美国政府对于电动化发展的不确定，以及美国大选背景下未来汽车发展政策的模糊，都让美国汽车制造商面临着较大的经营压力。

今年8月，通用汽车裁刚刚对软件和服务部门进行精简评估后，计划在全球范围内裁掉1000多名受薪员工。

彼时，通用汽车发言人在一封电子邮件声明中表示：“在打造通用汽车的未来时，我们必须简化流程，追求速度和卓越，做出大胆的选择，并优先考虑那些将产生最大影响的投资。因此，我们将减少软件和服务部门的某些团队。”

而在产品层面，美国汽车制造商也在不断调整方向。由于美国消费习惯日益倾向于更宽敞的SUV和皮卡，轿车销量已经大不如前。

根据Motor intelligence发布的数据显示，2023年，中型轿车仅占美国新车销量的8%，在16年前，这一比例则高达22%。

有外媒指出，近年来，通用汽车在美的竞争对手——福特汽车和Stellantis集团已经基本停止了在美国的轿车生产。

尽管丰田、本田和现代等日本和韩国汽车制造商每年仍能售出数十万辆轿车和紧凑型车，但销量相比过去几十年已经大大减少。

雪佛兰迈锐宝 GENERAL MOTORS

去年，通用汽车共售出了13万辆迈锐宝车型，但仍相较2022年下降了8.5%。这也是导致通用决心停产这款拥有60年历史，并更迭9代的经典车型的根本原因。

另一方面，与日系与欧洲制造商在纯电领域的退缩不同，美国汽车制造商仍坚定地选择纯电转型的路线。

今年6月，福特CEO吉姆·法利（Jim Farley）还曾表示该公司一直在“秘密”开发一个更小型的电动车平台，以生产更低价的车型。

而通用计划在费尔法克斯工厂推出的新一代雪佛兰Bolt EV也同样受到期待，2023年，基于旧款电池架构的Bolt EV曾在底特律工厂停产，全新的Bolt EV则将基于奥特能（Ultium EV）重新设计。

彭博情报分析师在一份报告中表示，预计这款经济实惠的车型将有助于提高通用汽车的整体电动汽车产销能力。

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