车企多品牌列阵参展，2024成都车展“干货”盘点
（文/张家栋 编辑/高莘）
不同于开年北京车展的喧嚣，少了雷军、周鸿祎等业内外高管的流量加持，2024年成都车展上的热点总显得有些稀少。
但在市场竞争日益加剧的环境下，车企依旧没有放弃对于成都车展的追求，作为国内四大A级汽车展会之一，成都车展的影响力与市场重要性，仍不言而喻。
官方数据显示，本届成都车展覆盖面积达20万平方米，吸引了129个品牌，共计1600款车型参展。尽管新车数量不比往日，但不少车企却以“集团军”的形式加入了车展的营销大战当中。
其中，比亚迪独占的9号馆声势浩大，比亚迪乘用车王朝系列、海洋系列、仰望、方程豹、腾势全品牌悉数登场，不仅打破了此前多家车企分食展馆流量的隐忧，同样也为自家潜在用户的引流提供了基础。
作为对比，国产汽车品牌中的其他代表也纷纷抱团亮相，奇瑞集团集结旗下奇瑞、星途、iCAR、捷途强势登陆，长城也以长城炮、哈弗、欧拉、坦克、魏牌五大品牌联合参展。
集团形式出展，除了为车企自身带来流量外，消费者也能够更直接快速地找到目标产品。本文中，观察者网就将对各展馆“干货”进行盘点。
1号馆：长城“联手”小米
自今年北京车展后，长城汽车董事长魏建军便与小米董事长雷军有着高频互动，在本届成都车展上，不止于长城自身抱团出战，与小米的“并肩”同样也是看点。不过，由于小米本次并未有新品发布，所以1号馆的流量重点，仍在长城展台上。
在哈弗展台上，二代哈弗H9正式开启预售，预售价格区间为20.59万—23.59万元。作为哈弗品牌的旗舰产品，哈弗H9一直是哈弗品牌在越野技术和产品体验的集大成者。
新车定位于为家庭用户而打造的硬派越野SUV，搭载2.0T汽油发动机+8AT变速箱，全系标配TOD智能四驱+MLOCK机械锁止，可实现前后桥50:50动力分配，最大净功率160千瓦，最大净扭矩380牛·米，为越野爬坡、脱困提供强大动力保障。
而长城炮展台则带来首款全地形量产越野大皮卡越野炮的焕新车型2.4T动力版本。
新车2.4T搭载2.4T+9AT动力组合，最大净功率135kW，1500rpm即可爆发480N·m最大扭矩；百公里油耗则低至8.7L，配合78L大油箱，拥有900公里超长续航。车辆还配备AGM大容量蓄电池，容量高达92Ah，具备更高的电容稳定性、低温可靠性。
车辆同时还原厂配备涉水喉、越野侧踏、前后铁质竞技杠、9500磅拉力T-MAX专业绞盘等硬核装备，并预留多个改装接口，原厂自带3吨拖挂资质和拖车防摆功能。
2号馆：上汽、深蓝抢风头
由于吉利本次并未集团式参展，且银河品牌并未发布新车，所以2号馆的看点，也落在了刚刚推新的深蓝汽车，以及抱团参展的上汽集团手中。
在燃油车方面，上汽大众的帕萨特PRO在车展首发亮相，新车相比现款帕萨特，在车身长度方面增加58mm，轴距不变；而另一款新车途岳新锐，则用7.99万元的起售价展示了上汽大众的对于燃油车型的坚守。
因欧盟制裁而被用户誉为“赴欧专家”的名爵品牌，同样在车展上推出了全新燃油车——新一代MG5。
新车搭载上汽蓝芯 MEGA Tech1.5T涡轮增压发动机最大功率133kW、峰值扭矩285N·m；7速湿式双离合器变速箱，传动效率高达97%，百公里加速6.9秒。
车机部分搭载斑马维纳斯智能车机系统，支持车机、车窗等语音控制，可实现90秒连续语音对话，语音识别率达到95%，并且车机还支持苹果CarPlay、华为HiCar、百度CarLife、CarLink等主流智能手机互联功能。
深蓝则带来了全新中型轿车深蓝L07，由于设计趋同，该车型也被看作是深蓝SL03的换代车型。
新车长宽高分别为4875/1890/1480mm，轴距为2900mm，相较现款SL03稍做加长。内饰方面，新车采用全新的设计风格，取消了传统的仪表盘设计，提供AR-HUD抬头显示系统，15.6英寸悬浮式中控屏，横向贯穿隐藏式设计空调出风口，采用全新样式三辐式多功能方向盘，配置方面，手机无线充、全景天幕等配置。
与前不久发布的深蓝SL07相同，新车搭载华为最新的乾崑智能驾驶系统，配备高精度的摄像头、毫米波雷达和超声雷达，支持智能泊车辅助系统。同时车辆也将继续提供纯电动以及增程版两种动力模式可选。
3号馆：各自为战，混动当先
三号馆品牌较多，而能够称之为集团参展的，则只有通用旗下整合后的进口车品牌道朗格（The Durant Guild）。
从新车来看，红旗、广汽传祺均带来了自家的全新混动产品。
其中，红旗推出紧凑型插混SUV——红旗HS3 PHEV，新车在动力系统上采用了1.5T插混动力，其中汽油发动机最大功率124kW，配备宁德时代电池，纯电续航115km，综合续航1100km。同步亮相的还有HS7 PHEV。
传祺则推出M8大师超级混动版、M8宗师先锋版、E9宗师等在内的多款全新产品，以展现自身在新能源MPV赛道上的理解。
4号馆：鸿蒙智行“硬刚”奔驰
在本届成都车展上，华为智选车阵营组建的鸿蒙智行展台，不仅在展台规模上不输对面的奔驰，同样也有着众多新车的加持，从而与奔驰形成了“面对面”流量竞争。
本届车展，鸿蒙智行带来了刚刚在8月底发布的问界新M7 Pro，以及智界品牌旗下首款纯电轿跑SUV车型智界R7，今年刚刚加入的享界S9也在车展上再度亮相。
而奔驰则选择以GLC插混版车型与C 350 e L插电式混合动力运动轿车迎战，不过，两款车型在设计方面仍与燃油版车型大致相同，足见奔驰并未期望在成都车展上压下重注，而是更多向外界展现自身的混动战略方向。
5号馆：奇瑞独占“半壁江山”
在日系与法系品牌在市场中逐渐失势后，标致雪铁龙、丰田等品牌在车展上的吸睛能力也大不如前，尽管5号馆仅有一家自主车企，但奇瑞旗下5大品牌构建的联合展台，却独占了半壁江山。在新车产品上，奇瑞也有着多款车型亮相。
本届车展上，奇瑞共带来全新瑞虎8 PLUS与风云E05两款全新车型，并展现了自身在“油电协同”上的产品战略。
其中，瑞虎8 PLUS预售价为11.99万—14.99万元，新车在设计上进行了更加年轻，个性的优化升级。前脸采用点阵式中网设计，侧身融合隐藏式门把手，悬浮式车顶等设计元素。新车的二三排座椅还可支持纯平放倒。
动力方面，车辆搭载1.6TGDI+7DCT或2.0TGDI+鲲鹏8AT的动力组合。后者的发动机最大功率187kW，最大扭矩390N·m，并且变速箱最高机械效率可达96%。
而奇瑞风云家族的全新量产概念车——风云E05则展现了奇瑞的电动化技术储备。据悉，新车将拥有增程、纯电双动力车型可选。
该车型在设计上融合了新国⻛设计元素，整体设计更具个性，配置上则将首搭全栈自研黑科技——IFD沉浸屏，并支持AI智能交互，拥有多重情景模式。在驾驶辅助及安全层面，风云E05也将搭载覆盖城市、高速等辅助驾驶功能。
6号馆：福特成为合资救星
尽管有一汽-大众坐镇6号馆，但没有新车发布，也让这个大多数堆砌着合资品牌的展馆流量堪忧。纵然东风本田与泡泡玛特携手打造了展馆期望跨界营销，但其电动化车型的存在感，同样无法撑起整个展馆的台面。在此前提下，携多款新车亮相的福特，便成了6号馆的流量救星。
新车方面，福特主要从当前市场流行的“户外休闲”入手，推出福特探险者新车以及全新福特烈马等产品。
其中，全新福特探险者诞生于纵置后驱SUV平台，全系升级2.3T EcoBoost发动机和优化后的10AT变速箱，动力输出较上一代车型有明显提升的同时，换挡平顺性和燃油经济性更佳。同时，全系车辆的油箱也增大至81L。
新车还搭载智能四驱技术——TMS地形管理系统，以及福特最先进的FNV3电子电气架构。
而全新福特烈马则通过最新的OTA升级，新增越野智能路书、车载卡拉OK和无人机互联等功能，试图为用户打造不同以往的户外越野新玩法。
此外，展示了专为骑行爱好者改装的“专业级山野利器”福特游骑侠、超性能越野皮卡——福特F-150猛禽，共同构建起一道户外出行家族产品矩阵。
9号馆：比亚迪“唯我独尊”
相比于其他品牌在各大展馆中分庭抗礼，比亚迪毫无疑问是本届车展的C位，在正中的9号馆，比亚迪旗下的王朝、海洋、腾势、仰望、方程豹等品牌均携主力车型悉数亮相。不止于展馆内，比亚迪还在外场正中摆设了多个品牌的技术体验区，从而让用户能够更直观地体验到比亚迪的最新技术。
从车型方面来看，王朝网全新MPV的首发亮相，无疑是比亚迪品牌的重中之重。
从命名来看，全新MPV“夏”将打造继汉、唐、秦、宋、元之后的第六大IP。新车定位为中大型旗舰MPV，采用了Dragon Face 3.0设计语言，全车尺寸为5145/1970/1805mm，轴距为3045mm。内饰也将采用全新的设计理念，并拥有2+2+3的三排七座布局。
动力方面，新车预计将搭载比亚迪最新的第五代DM技术，由1.5T混动专用发动机和电动机共同组成。底盘部分则将搭载云辇C智能阻尼车身控制系统。
而方程豹展台则有着全新中大型SUV豹8的坐镇，该车型是方程豹与华为乾崑智驾共同合作开发，首个搭载硬派专属智能驾驶方案的车型。
新车定位超级混动智能硬派SUV，如2.0T DMO超级混动越野平台、全功能版云辇-P智能液压车身控制系统以及最新的华为乾崑智驾ADS 3.0；预计于今年Q3之后正式上市。
动力方面，新车将搭载2.0T纵置高功率发动机+前后双电机动力系统，根据此前公开的内饰信息，新车还将成为唯一拥有三排6/7座设计的新能源硬派车型。
10号馆：新造车乱斗
作为新能源品牌的聚集地，10号馆集合了众多造车新势力品牌，其中发布全新车型的极氪、阿维塔、岚图等品牌无疑成为其中抢镜的焦点。
作为极氪品牌的首款中型SUV，极氪7X预订售价23.99万元。新车拥有4825mm的车长和2925mm的长轴距，并通过短前悬的布局，实现车内空间最大化。
同时，车辆还采用Hidden Energy设计语言，配备贯穿式熏黑组合大灯和ZEEKR STARGATE一体式智慧灯幕，提升辨识度。
动力方面，极氪7X全系标配800V高压平台，长续航版本搭载100度麒麟电池，续航里程最长可达780km；75度第二代金砖电池版本车型续航里程则超过600km，该车型拥有5.5C充电倍率，电量从10%到80%仅需10.5分钟。
展馆内同样开启预售的还有岚图旗下高端纯电SUV岚图知音，新车预售价区间为20.99万—26.69万元。
新车拥有901km续航里程、全域800V高压碳化硅平台以及5C超级快充技术。同时也是品牌旗下首款搭载岚图逍遥座舱的纯电SUV，配备15.05英寸OLED曲边滑移屏，8295高通骁龙芯片。
阿维塔品牌则带来旗下第三款车型阿维塔07，作为阿维塔品牌首款纯电增程双动力车型，新车首发太行智控底盘，采用铝合金材质的前双叉臂及后多连杆独立悬架，并配备智能空气悬架和 CDC 动态悬架阻尼控制。
智能科技方面，阿维塔 07 搭载了华为乾崑智驾 ADS 3.0 系统，配备 192 线激光雷达和 27 颗高感知传感器。
11号馆：纯电智能比拼
11号馆并非首发新车的比拼，但小鹏、埃安、极越在智能驾驶领域的较量却格外引人瞩目。再加上首次登上车展的安徽大众品牌，该展馆不乏看点。
该展馆发布的最重磅新车当属埃安霸王龙，该车型在15万元级配备了激光雷达，并号称拥有同级最强智驾能力。
而与之面对面的小鹏则在展会开始前上市了子品牌MONA的首款车型——MONA 03，该车型将高阶智能驾驶的门槛拉入12万元级，并获得了大量关注。
在小鹏隔壁的极越则在展会前预告了极越07的上市，并声称自身是全国唯一的纯视觉高阶智驾玩家。
与智能化“打架”的三家车企不同，同样作为新品牌的“安徽大众”则显得较为低调。
在本届车展上，安徽大众首次设置展台并带来首款新车ID.与众，新车搭载了最新的大众智能车机，并内置科大讯飞AI大语言模型以及全新IQ. Drive全旅程智驾系统。
不过，安徽大众目前仍未开启大规模产品营销，而是将重点放在展台的打造与品牌形象塑造上。安徽大众期望以二十余块悬空的Led屏幕交叠排列，屏幕上流动的金色沙粒，传递出“点时成金”的品类主张，从而展示自身追求生活方式、注重数字化出行体验的品牌体验。
14号馆：传统豪华之争
没有新车上市的理想，在传统豪华品牌扎堆的14号馆，倒是自成一派。不过展馆的流量大户，还是宝马品牌。
作为宝马品牌在中国市场的重要产品，宝马X3L相比标准轴距版，轴距加长了110mm，达到了2975mm，这一长度与宝马X5标准轴距版一致，显著提升了车内空间。
新车设计采用尺寸更大的双肾进气格栅，并在内部加入竖条+对角线的镀铬元素进行点缀，内饰则秉承宝马“以简释繁”和“以驾驶员为中心”的理念，配备大尺寸双联屏，提升了内饰的豪华感和科技感。
动力方面，宝马X3L的30Li车型将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到211kW，相比在售的2023款车型有大幅提升。
同馆内值得一提的还有全新林肯飞行家的推出，新车售价50.99万—70.08万元。
全新林肯飞行家采用了Quiet Flight 2.0设计语言，车内拥有三排六座敞阔空间，提供三排七座、三排六座带走道以及三排六座带中央储物箱三种多变空间布局。
配置方面，拥有专为中国市场定制的4K级27英寸高清全景屏，分辨率细腻。搭载全新SYNC +智行互联系统，采用7纳米工艺的高通骁龙8155P车规级芯片。
动力方面，新车搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率达270kW，峰值扭矩575 N·m，匹配10速自动变速箱。
15号馆：新车不多，重在领克
本届成都车展的15号馆虽有奥迪坐镇，但相比奔驰、宝马均有新车发布，缺乏新车的奥迪显然在引流上稍逊一筹，仅有北京车展上已经亮相Q6 e-tron似乎难以与其他展馆抗衡。
但同馆内的领克仍旧延续了在展台布置上的“花活”，并且带来了开启月中刚刚开启预定的新车Z10，随着新车即将在9月初正式上市，领克毫无疑问也将成为同馆内最值得关注的品牌。
16号馆：保时捷“触电”
每届车展的豪车馆都不乏超豪华品牌的扎堆，包括保时捷、劳斯莱斯、兰博基尼、宾利、路特斯等超豪华品牌都齐聚于此。但在推新节奏上，保时捷无疑是其中最“勤恳”的一位。
本届车展上，保时捷Macan EV长续航版迎来正式上市，售价59.8万元。
虽然新车虽然进一步降低了保时捷纯电车型的入门门槛，但它依然继承了保时捷经典跑车风格设计，使用分体式前大灯、赛车式的纯平全封闭底板，并在侧进气帘、主动进气叶片、取消了顶部扰流板、前唇、车门等部分进行了空气动力学方面的优化。
为保证车辆的运动性能，Macan EV长续航版搭载保时捷主动悬架，采用双阀减震技术的保时捷主动悬挂管理系统PASM，配合更宽的车身、前后混合胎宽、双段自适应后扰流板、最大正负5度的后桥转向。
同时，车辆还全系标配100度电池组，凭借0.25Cd的风阻系数和800V高压平台，新车能够实现702km的续航里程，以及最高270kW的充电功率。
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