新日铁怂恿日本政府：对中国钢铁加征关税

【文/观察者网 刘程辉】

美欧相继对中国钢铁挥舞关税大棒后，日本钢企蠢蠢欲动。据彭博社8月30日报道，世界第四大钢铁制造商新日本制铁公司（新日铁）执行副总裁森孝弘本周宣称，日本政府需要对中国钢铁出口征收反倾销关税，以保护本国产业。

与此同时，新日铁29日宣布将对美国钢铁公司两家工厂追加投资逾13亿美元。日媒认为，此举可能是为了推进与反对收购的美国钢铁工人联合会（USW）的关系。

森孝弘在接受采访时声称，由于担心中国钢铁出口量将进一步增加，新日铁正在游说日本政府与其他钢铁制造商一起采取保护措施。

“我们正处于非常危险的境地。”森孝弘还称，欧洲、美国和韩国等都对中国钢铁出台了限制性贸易政策，如果日本不采取措施，“出口就会涌入日本……日本市场就会出现问题”。

2024年7月13日，工人在江苏省连云港市赣榆区柘汪镇一家钢铁企业铸钢车间作业。IC Photo

中国海关总署数据显示，今年1-6月我国累计出口钢材5340.0万吨,同比增长24.0%，全年有望破亿吨。日本钢铁联合会的数据显示，4-6月，日本的普通钢进口量猛增17%，达到132万吨，其中从中国的进口量猛增43%。

路透社30日称，对于日本来说，采取任何限制进口的举动都是不寻常的，日本在钢铁方面经常是其他国家反倾销行动的目标。

今年以来，美国已宣布对半导体、电池、太阳能电池和钢铁等在内的多种中国进口产品加征关税。其中，对钢铁、铝产品的关税征收从0-17%提高到25%。欧盟、韩国也对中国钢铁产品发起多项反倾销调查，韩国媒体甚至将本国钢铁出口下跌归咎于中国的“廉价攻势”。

对于所谓中国钢企“以不公平的低价向全球市场倾销”的论调，中方此前已经多次予以驳斥，强调虽然中国钢铁产能和产量占全球一半，但中国钢铁的消费量也接近全球一半，没有冲击国际市场。

今年4月，外交部发言人林剑在例行记者会上表示，中国钢铁行业主要立足于满足国内市场需求，没有任何刺激出口的补贴政策，且长期以来出口比例保持在5%左右，远低于日本、韩国等钢铁生产国，对国际市场影响十分有限。

值得一提的是，日本车企在华销量连续下滑之际，进入中国市场数十年的新日铁正遭遇滑铁卢。

《日经亚洲》上月援引消息人士的话称，新日铁决定在今年夏天20年合约期满后，退出与中国宝钢股份的合资企业宝钢日铁汽车板有限公司（BNA）。该公司计划将其所有持有股份全部出售给宝钢股份。

日媒分析，由于难敌中国本土电动汽车制造商崛起，新日铁的主要客户——丰田汽车、日产汽车和本田汽车等日本汽车制造商，在华发展举步维艰。新日铁认为很难在中国扩大业务，计划将投资资源集中在美国和印度。

美国钢铁公司CNBC

不过近来，新日铁以140多亿美元收购美国钢铁制造业巨头美国钢铁公司（US Steel）的计划频频受挫。美国总统拜登今年3月发布声明，首次明确反对新日铁收购美国钢铁。为打消美方顾虑，日本前经济产业大臣甘利明还跳出来声称，这一收购案将加强美日之间的经济安全关系，有助于对抗中国在钢铁制造领域的主导地位。

随着美国政局出现变化，新日铁对该收购案持乐观态度。据共同社报道，新日铁29日宣布，对于计划收购的美国钢铁公司拥有的两家钢铁厂，将追加投资总计超过约13亿美元。报道说，该公司此前已宣布投资约14亿美元，追加投资可能意在推进与反对收购的美国钢铁工人联合会（USW）的关系。

森孝弘透露，今年6月他与明尼苏达州州长沃尔兹会面时，沃尔兹对收购案态度“非常积极”，并对美日关系表达了“非常浓厚的兴趣”。沃尔兹如今是民主党副总统候选人。

“如果不是选举年，这笔交易早就完成了。”森孝弘接受采访时说，他计划下个月访问美国并会见利益相关者。

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