通用汽车与三星SDI电池工厂将产棱柱电池

（文/潘昱辰 编辑/高莘）综合KED Global、路透社、华尔街日报等外媒报道，当地时间8月28日，通用汽车与三星SDI宣布就在美国印第安纳州新卡莱尔建设新的电池工厂达成协议，自2027年起开始量产。该工厂生产的电池预计将用于通用汽车未来推出的电动汽车。

工厂总投资约35亿美元（约合人民币250亿元），占地面积达680英亩（约合275公顷），将为当地带来1600多个工作岗位。 该工厂将生产镍钴铝（NCA）三元高性能富镍棱柱电池，初期年产能为27GWh，在扩产后未来总产能可达36GWh。

通用汽车董事长兼首席执行官（CEO）玛丽·博拉（Mary Barra）表示， 与三星SDI的合资企业是通用汽车致力于推动美国创新的最新案例。 随着充电基础设施的建设以及细分市场的拓展，通用汽车的销量将继续增长。

通用汽车CEO博拉和三星SDI社长崔轮镐KED Global

通用汽车电池和电池组副总裁科特·科尔蒂（Kurt Kelty）表示，棱柱电池将加入通用的电池技术组合中，帮助通用汽车在未来继续提高电池性能，并降低成本。

三星SDI代表理事兼社长崔轮镐表示，三星SDI将利用其电池产品支持通用汽车，提升其在电动汽车市场的地位。三星SDI棱柱形电池可通过高能量密度提高续航里程，且通过其金属外壳和通风系统提高安全性。

此外三星SDI还表示，计划到2028年3月投资17亿美元（约合人民币121亿元），以获得合资工厂50.01%的股份。 此前，三星SDI已经在印第安纳州与Stellantis集团建立了一家电池厂，并宣布将在美国继续建设第二家。

2023年3月，通用汽车和三星SDI首次宣布将合资电池工厂，投资超过30亿美元（约合人民币214亿元），彼时计划于2026年开始运营，产能为30GWh。然而，随着美国电动汽车销量增速的下降，出于对市场需求的担忧，今年6月通用汽车下调了其年度电动汽车产量预测，由30万辆降至25万辆。双方合资项目的进展也因而出现不少波折，最终开工时间也比原计划推迟了一年。

三星SDI位于匈牙利的工厂路透社

受美国《通货膨胀法案》影响，为在北美市场取得补贴，电池供应商愈发倾向选择在当地建厂生产。

有观点认为，通用汽车与三星SDI合作，也是供应链多元化，避免受制于上游的一种体现。目前，通用汽车在美国的主要供应商兼长期合作伙伴，是同为韩国电池巨头的LG能源，双方在美国共合作有两座工厂。而通用汽车与LG能源于2022年开建、原定于明年上半年开始运营的第三家工厂，其进程也已放缓。同时，今年美国大选结果的不确定性，也使韩国电池供应商对当地的投资投鼠忌器。

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