巴基斯坦交通运输转型，中国车企展开布局

（文/周盛明 编辑/高莘）

据彭博社8月15日报道，知情人士透露，比亚迪将公布进军巴基斯坦的计划。根据计划，比亚迪预计会在巴基斯坦销售三款车型，包含SUV和轿车。

该知情人士透露，比亚迪公司计划与当地合作伙伴在卡拉奇建立一家工厂，以参与巴基斯坦不断增长的电动汽车市场的竞争。

彭博社称，比亚迪方面证实，将会以纯电动车型和插电混动车型进入市场。但被问及在巴基斯坦投资工厂的计划和其他细节时，比亚迪方面拒绝发表评论。

知情人士称，比亚迪已与巴基斯坦最大的商业集团之一Mega Conglomerate Pvt.达成合作协议。相比起比亚迪在大多数海外市场采用的经销商模式，比亚迪在巴基斯坦的投入更加深入——比亚迪将与巴基斯坦最大的电力公司Hub Power Co.的子公司Mega Motors成立合资企业，并且建设工厂。值得注意的是，Mega Conglomerate Pvt.拥有Hub Power Co.约19.4%的股份。

通过与Mega Conglomerate Pvt.的合作，比亚迪能获得在巴基斯坦市场更广泛的商业机会和资源支持。与Mega Motors成立的的合资企业则将专注于汽车生产和销售。在这种合作关系下，比亚迪预计能够快速进入巴基斯坦市场。

据悉，比亚迪巴基斯坦工厂将设在南部城市卡拉奇的卡西姆港（Port Qasim），这是巴基斯坦第二大港口。该地区汽车工业较为发达，丰田汽车、铃木汽车、起亚汽车等其他车企在此设有装配厂。

中巴经济首个大型能源项目（燃煤电站）此前落地卡西姆港人民日报

据该知情人士称，比亚迪巴基斯坦工厂将于 2026 年上半年完工，具体细节仍在讨论中。此外，比亚迪还将在卡拉奇、拉合尔和伊斯兰堡设立展厅，于今年第四季度开始销售。

巴基斯坦正在努力推动电动化汽车产业的发展，并且注重和中国方面的合作。据《阿拉伯新闻报》今年5月8日的报道，巴基斯坦计划发展与特别任务部部长伊克巴尔与中国驻巴基斯坦大使姜再冬会谈时，力邀中方在当地生产电动汽车，并强调，“巴基斯坦的目标是与中国合作建立电动汽车制造工业区，利用巴基斯坦的竞争优势降低整体生产成本，并为巴基斯坦工人创造就业机会”。

巴基斯坦的汽车市场目前主要由日系车主导网络图片

此外，巴基斯坦也正在制定中长期的计划，意图逐步推动交通运输逐渐向电动化转型。2019年，巴基斯坦政府出台《国家电动汽车政策》，旨在到2030年使电动汽车占所有乘用车和重型卡车销量的30%，到2040年这一占比达90%。针对两轮和三轮车以及公交车，该政策设定了到2030年实现电动车在新销售量占比50%和到2040年实现90%的目标。

巴基斯坦是世界第五大人口大国。近年来，长城汽车、上汽集团和长安汽车等中国企业纷纷进入巴基斯坦市场，与丰田汽车和本田汽车等日本企业展开竞争。

目前，比亚迪正在东南亚、欧洲和拉丁美洲等海外市场快速扩张，以抢占电动汽车和混合动力汽车市场的份额。比亚迪已在全球80多个国家开展业务，并与匈牙利、土耳其和巴西签订了电动汽车生产协议。上个月，比亚迪在中国境外的第一家工厂在泰国投产。

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