三菱或与日产本田结成电动联盟，以抗衡丰田、特斯拉与中国车企

（文/潘昱辰 编辑/高莘）据《日经新闻》7月28日报道，日本三菱汽车将与日产与本田合作，加入后两者此前组建的电动汽车联盟，该联盟的总销量将超过800万辆。据悉，三菱已与本田-日产签署保密协议，并已启动磋商。

对此消息，三菱汽车拒绝对该报道发表评论，日产汽车发言人则称，日产与本田宣布的谅解备忘录不包括该报道的内容。本田发言人则没有回应置评请求。

位于日本仓敷的三菱工厂，工人正在为电动车安装电池。路透社

三菱汽车是雷诺-日产-三菱联盟的组成部分。日产持有三菱34.01%的股份。而本田与日产分别是日本第二和第三大汽车制造商。本田2023财年（2023年4月-2024年3月）全球销量为407万辆，日产为344万辆，如果再加上三菱的81万辆，该联盟的累计销量规模将达到约833万辆。

今年3月，日产和本田曾宣布签署谅解备忘录，就电动汽车业务展开全面合作，包括生产电动车相关的零部件、开发汽车软件与人工智能，特别是在车载软件领域实现通用化。

由于开发新的软件系统需要巨额的研发费用投入，因而三家车企计划通过联盟形式以降低成本，将经营资源转移至其他电动化领域。

另一方面，日本最大的汽车制造商丰田汽车一直在日本国内结盟。在乘用车方面，丰田此前与大发工业、铃木、斯巴鲁和马自达签订了合作协议，4家合计达到1663万辆的规模。

日本车企将形成两大势力日经中文网

在新能源汽车转型方面，日本车企行动迟缓。2023年，日产的纯电动汽车销量为14万辆，本田仅为1.9万辆。作为对比，特斯拉达到180万辆、比亚迪达到157万辆，将日本车企远远甩在身后。

而在全球最大的汽车市场中国，面对中国新能源汽车的持续价格战，本田、日产、丰田等日系车企正陷入苦战，不得不调整扩张路线。

一旦三菱加入本田-日产联盟，日本车企也将形成两大势力，并在电动化领域与特斯拉和中国企业展开竞争。

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