深中通道正式开通！

6月30日上午，深圳至中山跨江通道（以下简称“深中通道”）开通活动在深中通道西人工岛举行，10时50分许，深中通道正式开通。下午3时将通车试运营。

作为深莞惠和珠中江两大城市群之间的唯一公路直连通道，深中通道是珠江口A字形交通网络骨架的“关键一横”。深中通道开通后，深圳至中山之间车程从两小时缩短至半小时内，未来广州南沙至中山仅需15分钟，珠海和江门至深圳从2小时以上缩短至1小时内，开创湾区交通发展新格局。

深中连接，世界无限——写在深中通道开通之际

伶仃洋上，海天交融。铺展在这片水域周边的城市，如同颗颗明珠，璀璨夺目。

今天，万众瞩目的深中通道正式开通，在辽阔的珠江口画下“关键一横”，将一座座城市串珠成链，拓展出连接的无限可能。

高塔入云，长桥如虹；双岛静卧，“游龙”隐现。站在深中通道眺望，一个国际一流湾区正沿着习近平总书记指引的方向，锚定“新发展格局的战略支点、高质量发展的示范地、中国式现代化的引领地”定位勇毅前行，拥抱世界无限。

“关键一横”拓展发展空间

从空中俯瞰，深中通道是珠江口跨江通道中特别的存在。作为深莞惠和珠中江两大城市群之间的唯一公路直连通道，深中通道是珠江口A字形交通网络骨架的“关键一横”。

随着深中通道的开通，超级工程变身“超级动脉”，中山至深圳的车程从2小时缩短至半小时内，未来广州南沙至中山仅需15分钟，珠海和江门至深圳从2小时以上缩短至1小时内。珠江口东西两岸的交通格局和想象空间彻底打开，广州、深圳、珠江口西岸三大都市圈超8000万人口，将携手进入“1小时生活圈”。

“我的家乡在中山，以前从香港到中山要转车搭船，如今走深中通道1个小时就到了。”亲身感受家乡的日新月异，全国政协常委、香港中华总商会会长蔡冠深感慨万分。

路通、财旺、人兴，珠江口两岸城市“摩拳擦掌、蓄势待发”。

深中两地无缝对接——随着深中通道开通，两条深中跨市公交线路同步“上新”，每天发车超过90班、全程15元—18元的班车化运作，让跨城出行变“同城通勤”。

在中山翠亨新区政务服务中心，深圳龙华区、宝安区“跨城通办”事项超过200项，涵盖人才、社会保障、医疗卫生等多个领域，深中市民畅享“同城服务”。

珠江两岸双向奔赴——随着珠海、江门、阳江、茂名、湛江等城市到深圳的时间大幅缩短，珠江口东西两岸城市上演“双向奔赴”。

最近，来自深圳的电子装备、新型储能企业频频组团考察江门，抢抓“大桥红利”，寻找产业有序转移目的地。影石创新科技股份有限公司的总部在深圳，生产基地在中山，正加紧建设位于珠海的办公中心，联合创始人陈永强说：“深中通道开通，将大大便利研发与生产部门之间的联动。”

三地资源加速盘活——深中通道开通后，与港珠澳大桥联动，将让广深港澳四城形成跨海直连的格局，推动粤港澳三地各类资源要素高效便捷流动。

“有了深中通道，从横琴到深圳更加方便，我希望可以去大湾区其他城市发展业务。”在珠海横琴创业的澳门青年刘智龙满怀期待。

实地调研后，上海交通大学安泰经济与管理学院教授陈宪十分看好前景：“深中通道有望带来区域均衡效应、空间结构效应、产业协同效应、同城化效应和协同治理效应等五大效应，迸发出区域经济的巨大能量。”

“超级接口”引爆产业创新

对于湾区，大桥是影响产业格局的一个重要因素。

在旧金山湾区，旧金山—奥克兰海湾大桥连接着旧金山、耶尔巴布埃纳岛以及奥克兰，每天约28万辆次的车流量输送着硅谷科技产业的动能。

在粤港澳大湾区的交通网络中，深中通道像是一个“超级接口”，珠江口东岸的科技能力与西岸的产业潜力，随着时空距离的缩短实现完美对接。

珠江口向东，“深圳—香港—广州”科技集群连续4年蝉联全球第二，产业科技亟需落地的空间；珠江口向西，一大批承接产业有序转移主平台建设如火如荼，传统工业大市蓄势“二次创业”。

在深中两地，越来越多企业正在探索“深圳总部+中山制造”“深圳链主+中山配套”“深圳研发+中山转化”等产业合作新模式。

仅在翠亨新区东片区，已有超过30个带有深圳“基因”的企业和项目落地，中广核、华润燃气、江波龙、戴思乐、浪尖集团、希立仪器……这些从珠江口东岸走向西岸的产业“合伙人”，既有行业龙头，也有“单项冠军”。

张开“双翼”，深圳新益昌科技股份有限公司加紧布局两岸产业——“一翼”扎根在深圳，新的研发中心已落地宝安区科创中心；“一翼”投入中山翠亨新区，毗邻深中通道，超7万平方米的产业园已竣工投产。

“把研发基地放在深圳，把生产基地放在中山，两边强强联合、强强互补，好比新益昌两只翅膀，都要强。”新益昌总经理宋昌宁对自己的决定非常坚定。

去年，习近平总书记视察广东时，殷殷嘱托广东“着力打造具有全球影响力的产业科技创新中心”。以深中通道为支点，广深港、广珠澳两条科技创新走廊在此联结，前海、南沙、横琴、河套四大平台在此交集。“四大平台有望形成更大合力，尤其是前海、河套的辐射力更容易‘过江’，将协作珠江口西岸与全球创新网络更紧密对接。”中国（深圳）综合开发研究院公共经济研究所副所长刘兴贺说。

从香港到广州南沙，广州市EDA重点实验室主任、香港科技大学（广州）微电子学域主任须江准备“大展拳脚”，“集成电路是现代科技‘皇冠上的明珠’，需要深入的产、学、研紧密配合和海量的资源投入，随着交通越来越便利，粤港澳三地优势可以互补，人才交流更为顺畅，将激发更多创新动力”。

中国力量拥抱世界无限

飞机呼啸而过，地铁穿城而行，深中通道两岸立体交通的繁忙图景，涌现粤港澳大湾区的无限活力。

在“一点两地”这片沃土，深中通道正焕发勃勃生机，展现湾区速度、湾区力度，彰显中国力量、中国精神。

建成1666米世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥、接通6.8公里世界最长最宽海底钢壳混凝土沉管隧道、筑成100万吨世界最大海中锚碇……一举创下10项“世界之最”，最难的路，深中通道走通了。

研发钢壳沉管智能浇注设备，实现30天浇筑2.9万立方米自密实混凝土；造出世界首艘沉管浮运安装一体船，集浮运、定位、沉放和安装功能“四位一体”；设计DP动力定位系统，精准完成32次毫米级“深海之吻”……一项一项技术攻关，一毫米一毫米地夺取胜利，2000多个日与夜里，超过1.5万名建设者迎着疾风劲浪，以气吞山河的中国力量构筑起这座世界级的跨海通道，让“深中连接”的施工图跃然成为“世界无限”的实景画。

行驶在深中通道上，车流在蓝天碧海间穿梭，犹如传动的纽带，传送湾区发展的节拍和脉动，传递中国开放的决心与信心。走过一个个世界级项目，年过八旬的深中通道技术顾问陈韶章，仍期待奔赴下一个超级工程，“现在赶上了好时代，我们要推动中国交通走出去”。

伶仃洋碧波万顷，在新时代新征程中，广东逢山开路、遇水架桥，以高质量发展的步步推进赢得中国式现代化的节节胜利，汇聚起如炬光焰，照亮着前路梦想。

珠江口浪潮劲涌，在这片曾经见证改革开放峥嵘岁月的土地，一个世界级活力湾区，以澎湃不息的创造伟力展现中国气派，拥抱世界无限！

（南方+记者 袁佩如 昌道励 许宁宁 黄叙浩 李赫）