为提速解决软件问题，大众斥资363亿投“特斯拉杀手”

（文/张家栋 编辑/高莘）

当地时间6月25日，大众汽车集团（下简称大众）与Rivian Automotive（下简称Rivian）共同宣布，双方将成立一家合资企业，以共同开发下一代电动汽车的电子/电气架构。

图源：大众汽车集团官网截图

《华尔街日报》在报道中描述细节称，大众将向美国造车新势力Rivian共计投资高达50亿美元（约363.3亿元人民币）。

大众表示，将投资20亿美元成立一家合资软件公司，该公司将以Rivian的汽车技术为基础，开发出之后50年内应用于两家汽车制造商未来车型的软件系统。大众还补充称计划在未来几年内收购Rivian价值30亿美元（约218亿元人民币）的股份，其中包括将在今年4季度完成的10亿美元（约72.7亿元人民币）的即时收购性投资。

目前，两家汽车制造商均未透露新合资公司的名称，也没有透露其领导团队。Rivian首席执行官斯卡林奇（RJ Scaringe）在电话会议中表示，该公司将有两位联席领导人，每人向一家汽车制造商汇报工作。

斯卡林奇补充称：“这对我们的财务状况来说很重要，而且其中一个因素是，Rivian的成功对大众汽车集团的成功也很重要。”据悉，大众的投资将为Rivian提供资金，帮助其扩大生产规模，目前该公司正考虑在佐治亚州建立一家新工厂。

对于大众而言，对于智能化的关注已经随着现任集团CEO奥博穆（Oliver Blume）的上任，来到了前所未有的高度。

2022年底，当奥博穆刚刚接替赫伯特·迪斯 （Herbert Diess）掌管大众集团时，他便多次在公开场合表示要重新部署大众的软件技术。他还点名批评了迪斯一手打造的Cariad部门，一直难以实现目标。

迪斯认为，让保时捷、奥迪、宾利、大众和集团内的其他品牌都开发自己的软件平台是一种资源利用效率低下的做法，最好的办法是创建一个单独的部门，开发一个通用系统，以满足庞大的大众集团多品牌需求。

奥博穆虽然认同大众最终的目的，但他上任后多次积极与外部供应商的合作与接触，也侧面反映了大众承认自身无法胜任这项研发任务。

去年5月，奥博穆对CARIAD的董事会进行了全面换血。但从结果来看，这并未改变其亏损状况。

在大众汽车集团2023年财报中，CARIAD营业亏损24亿欧元（约186.7亿元人民币），同比亏损扩大16%。

在此背景下，路透社曾报道称，CARIAD在2023年10月宣布了2000人的裁员计划，这也意味着其团队规模将收缩三分之一。

行业分析认为，CARIAD的研发节奏始终低于预期，亏损愈发严重，这令CARIAD不得不转向对外部寻求技术合作，来突破自研战略的缓慢节奏。

实际上，从2023年开始，CARIAD便已经开始寻求外部的帮助，诸如借助此前成立的CARIAD中国子公司，CARIAD先后与地平线、中科创达两家中国科技企业成立了合资公司，旨在携手研发更符合中国市场需求的软件。

同年7月，大众汽车集团又向小鹏汽车增资约7亿美元，收购了小鹏汽车约4.99%的股权，进一步帮助CARIAD寻求了一位合作伙伴。

今年4月，大众宣布将与小鹏汽车一起开发新的CEA架构，新架构将在 2026 年开始应用于大众在中国本土生产的产品。而对于电子电气架构所代表的硬件层面，到智能驾驶、智能座舱所代表的软件领域，大众也将通过与上述中国企业的合作逐步实现落地。

但对于全球市场而言，大众仍缺乏一位拿得出手的合作伙伴推动CARIAD在中国市场外的技术搭建。

尤其在电动车消费开始呈现疲软的美国市场，大众汽车今年早些时候表示，尽管承认电动汽车市场增长放缓，但仍坚持到2030年在北美推出 25 款电动汽车的计划。

路透社在涉及本次投资的相关报道中提到，美国风投机构Mavka Capital的戈隆布（Vitaly Golomb）表示，大众在美国的大型SUV和皮卡领域并不是有力竞争者，而且其跨界电动SUV ID.4也未能取得突破，但他指出与Rivian的合作为该公司提供了破局的可能性。

图源：Rivian官网

2021年上市之初，凭借创新的滑板底盘技术概念，Rivian在美股的股价曾一度接近130美元/股。

但随着电动车市场的入局玩家越来越多，以及推出首款车型后利润率始终低下，Rivian的股价也应声暴跌。与今年年初相比，曾被誉为“特斯拉杀手”的Rivian的股价已经跌去近一半，相较2021年的最高点更是跌去近91%。

不过路透社在相关报道中表示，Rivian虽然每交付一辆汽车就会损失近4万美元，但该公司的基础仍比其他被迫降价或申请破产的电动汽车初创公司更稳固。

为了维持运营，Rivian在努力按时交付电动汽车的同时尝试削减成本。该公司还一直在重新谈判供应商合同，并在内部生产一些零部件。

今年一季度，Rivian的现金和短期投资减少了约15亿美元，但该公司此前表示，这将不会影响其规划中小型车R2 SUV的推出。

针对本次合作，Rivian表示，双方此次合作旨在专注于软件、电子控制单元和相关网络架构的设计和开发，大众汽车计划于2026年开始使用Rivian的区域ECU架构等技术。

图源：新浪财经截图

尽管没有证据表明Rivian是否将成为大众在中国市场外最大的软件合作伙伴，但可以肯定的是，大众汽车投资的消息，无疑为Rivian注入了一剂“强心剂”。6月25日，Rivian股价在上述消息刺激下，于美股盘后交易中一度飙升超50%。截至当日收盘，Rivian在纳斯达克报11.96美元/股，涨幅为8.63%。

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