极氪披露上市后首份财报：一季度销量创纪录，但仍亏逾20亿元

（文/潘昱辰 编辑/高莘）6月11日，吉利汽车旗下高端新能源汽车品牌极氪披露2024年第一季度业绩报告，这也是极氪登陆美国纽约交易所上市后披露的首份财报。

数据显示，极氪今年第一季度总营收为147.37亿元（人民币，下同），同比增长71%，但环比2023年第四季度下降9.9%。今年第一季度的净亏损为20.22亿元，同比收窄18%，环比收窄31.2%。截至今年第一季度末，极氪的现金及现金等价物和限制性现金为37.91亿元。

财报披露后，极氪股价跌6.51%，报收22.12美元，创下今年5月在纽交所上市以来的新低。

图片来源：极氪财报

具体来看，极氪的主要营收来源于汽车销售。今年第一季度汽车销售额为81.71亿元，同比增长73.0%，但较2023年第四季度下降22.8%。

2024年第一季度，极氪交付汽车3.3万辆，同比增长117%，创品牌开启交付以来最好的第一季度成绩，但受到春节因素影响，交付量相较去年第四季度有所下滑。

今年第一季度，极氪上市了全新极氪001车型，并于3月开始交付。此外于4月，极氪还上市了极氪009光辉，并于5月开始交付。但这两款车并未对极氪第一季度的业绩构成实质影响。极氪于今年第一季度的销量，依然主要仰仗于老款极氪001、极氪009、极氪X，和去年年末上市的极氪007。

而在今年1—5月，极氪共交付汽车6.78万辆，同比增长112%。截至5月底，极氪累计交付汽车超过26万辆。极氪首席执行官（CEO）安聪慧在财报电话沟通会上表示，目前极氪001在4、5月持续月销超过1万辆，有望助力极氪实现全年交付23万辆的目标。

极氪家 图片来源：极氪

不过截至5月末，极氪的交付目标完成率不到30%，要想达成年度目标，在剩余7个月中月均交付量需达到2.3万辆以上。

除汽车销售外，极氪的营收还包括电池及其他部件销售，第一季度这部分收入为63.19亿元，同比增长82%，环比增长56.5%。极氪解释称，以上收入的增长主要源于电池包和电驱销量的增加，以及海外电池部件的增长。

同时，极氪第一季度研发和其他服务的收入为24.41亿元，同比下降42.4%，环比下降85.9%。极氪在财报中称，研发和其他服务收入下降主要是由于向关联方销售的研发服务和许可外技术减少。

值得一提的是，极氪第一季度的毛利率为11.8%，同比增长3.9个百分点，环比下降2.4个百分点；其中整车毛利率达14%，同比增长3.9个百分点，但较2023年第四季度下降1.3个百分点。对此极氪首席财务官（CFO）袁璟在财报电话沟通会上解释称，毛利率环比下滑主要是由于新车型的交付、产品结构的变化，以及春节假期导致销量下滑等因素所致。不过极氪的整车毛利率水平在新势力中仍仅次于理想汽车，高于小鹏汽车与蔚来。

今年5月，极氪在美国纽约交易所上市 图片来源：极氪

在主要开支上，今年第一季度极氪的研发投入为19.25亿元，同比增长6.7%，环比下降39.1%。截至今年第一季度，极氪的累计研发投入达189亿元。

安聪慧表示，未来极氪将继续发力智能驾驶，建立超快充电生态系统，扩大渠道服务。在产品端，今年将有两款新车发布：其一是在4月的北京车展上首发的极氪MIX，将于今年第四季度正式上市；此外在下半年，极氪还将发布全新的中大型纯电SUV，其车身长度将达到5米。

销售渠道方面，目前极氪在全球有392家门店，其中380家位于中国，12家位于海外。安聪慧表示，极氪今年会在三、四线城市重点布局，预计年底门店将超过520家；而在补能渠道上，截止今年5月底，极氪自建充电站达到了1076座。预计到2024年底建成极充站1000座，至2026年建设极充桩超1万根。

在海外市场扩张方面，极氪目前已进入泰国、瑞典、阿联酋、沙特等20多个市场，今年第三季度又在中国香港、新加坡等地区交付右舵车型；预计到今年年底将进入6—8个欧洲市场及6—8个中东市场。

计划出海的极氪汽车 图片来源：极氪

极氪于今年5月中旬在美国纽约交易所上市，发行价为21美元，在上市初期一度大涨逾34%，股价一度逼近30美元，但其后呈持续下降的态势。在第一季度财报公布后，极氪股价大跌，创下上市以来的新低。

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