“入境游”进入全新角力场

（文/邓文静 赵乾坤 编辑/高莘）中国“入境游”的加速复苏，向世界展示了中国旅游的巨大魅力，这也在一定程度上催生了新趋势。观察者网梳理发现，从航线网布局、邮轮等旅游新业态发展以及各地对入境游资源的整合情况来看，新回合的新角力已经开始。

内地航司“加码”亚欧航线

从2024夏秋航季航班计划情况来看，中国民航市场呈现稳步增长态势。受多重因素影响，欧洲国家和东南亚国家的航线恢复速度显然更快，而这一趋势在6月仍将延续。不完全统计，6月期间预计将有10多条国际航线开通或复航，目的地主要是匈牙利、新加坡、马来西亚、泰国、比利时、捷克、尼泊尔、沙特等国家的多个城市。

5月29日，由海南航空执飞的深圳往返维也纳航线顺利启航。海南航空市场营销委国际部相关负责人向观察者网介绍，截至目前海南航空已开通40余条国际及地区往返客运航线，其中欧洲航线占比近五成，亚洲区域内航线则超过了三成。海南航空欧洲航线航班量已基本恢复至疫情前水平，俄罗斯航线航班量已超过疫情前水平。

2024夏秋航季期间，对中国公民免签的东南亚目的地持续增加。对此，吉祥航空副总裁谭锋告诉观察者网：“对于入境乘客，吉祥航空也正借助上海国际航运枢纽港建设、郑州航空港建设等有利局面，与相关主管部门保持密切沟通协作，借助自身在东亚、东南亚地区的航线网络覆盖，力推经由上海浦东、郑州新郑等机场的‘国内+国际’‘国际+国际’‘地区+国际’多样化无缝中转服务，为吸引更多外国友好人士来华旅游、商务洽谈提供便利。”

当地时间6月5日，东航与阿联酋国家航空公司阿提哈德航空在阿布扎比就联营合作协议签约。 图源：东航官网

从实际情况来看，中方航司的中欧线份额占据了压倒性的优势。东航曾在今年 3 月的业绩会上透露，欧洲航线恢复接近150%，还新开包括到伊斯坦布尔等长航线。东航拟在9月新开上海浦东－威尼斯往返航线，这将是该航司又一条全新的中欧线。7月东航旗下上航还将新开上海浦东－法国马赛往返航线。另外，当地时间6月5日，东航与阿提哈德航空共同签约达成联营合作协议——这是中国航司与阿联酋航司之间的首个联营合作协议。

观察者网还了解到，6月国航与土耳其航空公司刚刚签署全新自由销售代码共享协议，全面升级双方合作，新协议先期将涵盖双方均在运营的北京至伊斯坦布尔航线；该航司还与利雅得航空签署谅解备忘录，双方致力于在联运合作、代码共享等领域发掘合作潜力，践行共建“一带一路”倡议和沙特“2030愿景”。

南航近日与卡塔尔航空签署双边合作备忘录，将共同推动多领域的深化合作，建立长期、全面、互惠互利的合作伙伴关系。据了解，到6月南航从国内飞往欧洲的航线将达到19条，其中从广州始发至欧洲的国际航线将达到11条，在广州始发的国际航线中占比超20%。

邮轮产业锁定“新航迹”

5月24日上午，搭载2400余名旅客的巴哈马籍“地中海号”邮轮靠泊天津国际邮轮母港，来自哈萨克斯坦、俄罗斯、印度、马来西亚等多个国家的近800名外籍游客快速入境开启中国之旅。

邮轮产业正在迎来新一轮政策利好机会。我国从5月15日起全面实施外国旅游团乘坐邮轮入境免签政策，满足政策条件的外籍游客可从天津等13个城市的邮轮口岸免办签证整团入境停留不超过15天。同时，为支持邮轮旅游发展，还将大连等地的7个邮轮口岸新增为中国过境免签政策适用口岸，方便符合中国过境免签政策条件的外籍旅客乘坐邮轮过境。

针对政策和市场变化，在2024年的最新部署计划中，观察者网从MSC地中海邮轮了解到，MSC地中海邮轮将凭借两艘大型国际邮轮的“双船组合”全面提升中国邮轮产业的产品质量。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲表示，在今年下一阶段将继续协同港口和行业上下游共同促进邮轮经济蓬勃发展，同时运用自身的国际经验继续向东南亚及港澳台市场大力宣传中国母港航线，以吸引更多来自全球不同国家和地区的游客。

今年3月，MSC地中海邮轮旗下“亚洲旗舰”MSC荣耀号开启中国大陆地区母港首航。 受访者供图

在中国运营长江内河游轮航线达20年之久的维京游轮也对产品和服务进行了升级。“维京游轮将成为首家为国际旅客提供中国境内邮轮航线的公司。”维京游轮创始人兼董事会主席托尔斯泰•哈根表示，随着一系列入境游利好政策的推出，入境旅客数量持续上升，其中观光休闲游客占七成。维京游轮于日前推出四条全新的、首类针对入境旅客的中国沿海航线，计划在2024年秋季开航，由首艘入籍中国的豪华远洋邮轮“招商伊敦号”执航，届时“招商伊敦号”也将成为首艘接待入境旅客的中国籍邮轮。

对此，众信旅游集团媒介公关经理李梦然告诉观察者网，随着邮轮免签政策的进一步落地，更多的入境口岸持续开放，将会吸引更多入境游客。相信也将进一步拉动相关口岸目的地旅游接待、旅游设施的进一步完善。此外，除了对于旅游市场的带动外，相信还会拉动商务访问、会议会务、游学留学、经贸合作等与旅游相关产品的发展。预计2024年入境旅游还将大有可为。

拼抢全球市场进入“赛点战”

根据世界旅游组织今年年初发布的行业数据，去年东北亚旅游业复苏程度仅约55%，并显示亚洲各地仍有很大的增长空间，或将为2024年底旅游业实现全面复苏奠定基础。这也意味着，今年的入境游领域正在迎来拼抢全球市场的“赛点战”，多地在系统性提升服务能力的同时，也加强了对优势宣传资源的整合。

作为中国入境游的两个桥头堡城市，北京和上海在近期也显著加大了城市旅游资源的对外推广力度。

观察者网从北京市文化和旅游局了解到，近日北京举办入境旅游发展大会，通过中外旅行商洽谈、战略合作签约、文旅资源推介等活动，推动北京入境旅游更快发展。大会向与会嘉宾重点推介了京津冀144小时过境免签、邮轮入境免签、离境退税、北京市入境旅游奖励等政策，以及支付便利化措施、北京传统及新兴文旅资源等。5月期间北京还连续在英国和意大利举行主题推介活动。比如5月在意大利首都罗马举办的“你好，北京”文旅交流活动，由北京市人民政府与中国驻意大利大使馆共同主办，不但展示了北京特色主题摄影作品，还让嘉宾体验了“咖啡”“茶”融合文化的魅力。

相关数据显示，北京入境旅游在今年显著加速。今年1至4月，全市接待入境游客79万人次，同比增长291%，恢复到2019年的70%。与此同时，不断优化和提升针对外籍游客的服务措施。今年3月，北京推出新版北京国际版门户网站，为外籍人士和外资企业提供一站式、多场景网上服务，同时依托“北京服务”品牌，在机场打造集支付、旅游、交通等咨询服务于一体的“北京服务中心”。此外，新制定的《北京市关于释放旅游消费潜力  推动旅游业高质量发展的实施方案》，将聚焦“优化政策、提升服务、加强宣传”，开展建设全球旅游目的地专项行动。

意大利嘉宾参加在罗马举办的“你好，北京”文旅交流活动。 图源：北京市文化和旅游局

另据观察者网了解，今年1至4月上海接待入境游客近190万人次，同比增长205%，恢复至2019年的68%；其中过夜外国人超123万人次，同比增长250%。来自上海市文化和旅游局的信息显示，上海重点向海内外推介了今年将要举办的70项世界顶级文化、体育、旅游、商业、展览等活动。上海市文化和旅游局副局长金雷表示，今年上海接待境外游客有望突破500万人次，正全力打造成为外籍游客进入中国的“第一城”，实现入境游产品品质化、支付便利化、服务国际化。

相关资料显示，上海近期连续举行了2024上海旅游产业博览会、2024 ITB上海国际旅游交易博览会等行业展会，以及F1中国站、FE上海站等极具全球影响力的体育赛事，吸引了大量外籍人士。值得一提的是，上海国际旅游交易博览会共有来自超过80个国家和地区的600多家旅游组织及企业参展，首次推出“中国入境游”设置，邀请主要客源市场的国际买家来华参会，对接中国各地的入境旅游资源和产品。日前，上海还全面启动“Visit Shanghai”计划，借助外国驻沪机构、海外文化中心、全球主要节展，用好国际文旅集团、海外公益推广人等，吸引更多海外游客了解和喜欢中国、探访并爱上上海。上海“入境游第一站、第一城”格局初具雏形。

因韩国游客“暴涨”登榜热搜话题的张家界，在承接入境游流量方面也不遗余力。6月1日，张家界联合主办湖南国际文化旅游节暨携程全球合作伙伴湖南（张家界）入境旅游大会，吸引800多名来自全球46个国家旅游业的高管们。5月14日，“仙境张家界 ‘峰’迷全世界”文化和旅游推介会在日本东京举行。截至目前，张家界空港口岸今年以来出入境客流量突破20万人次，接近去年全年总和，已恢复至越南、泰国、韩国等地的12条国际航线，国际航班达每周80架次，往返韩国方向的航班更是每周达50架次。

青岛入境游市场正直面“外国旅游团乘邮轮入境免签”利好。今年2月青岛迎来了复航后首艘国际访问港邮轮——德国邮轮“欧罗巴”号，自6月起青岛邮轮母港还将运营17个航次，其中包括爱达邮轮地中海号、上海蓝梦蓝梦之歌号、天津东方梦想号等邮轮。此外，针对岸上游打造，青岛正引导邮轮企业在现有国内外邮轮航线基础上，结合“好客山东”“好品山东”区域公共品牌建设，打造“海上看山东”近海游品牌；利用崂山、长岛、蓬莱、黄河口等滨海旅游资源，开发“邮轮+海岛”“邮轮+崂山”“海上邮轮+黄河文化”等特色邮轮产品，加快推广“邮轮+高铁”旅游模式。

“从众信旅游的汇总情况来看，现在入境游客入境的目的地更加丰富了，从传统的北京文化历史游延展到其他城市，比如上海、杭州等大城市，再到青岛、南京、郑州等口岸。”众信旅游集团媒介公关经理李梦然告诉观察者网，从对旅行体验的要求上来看，除了传统的文化景区，入境游客对于中国新兴的科技产业、移动支付、数字化发展等方面的体验也都表现出较为浓厚的兴趣。在线路安排上，该社已经着手打造“文化+旅游”等主题来满足游客需求。