与大众合作夭折后，雷诺或联手中国企业开发低价电动车

（文/潘昱辰 编辑/高莘）在放弃与大众汽车集团共同开发低价纯电动车之后，雷诺汽车似乎找到了新的合作对象。

据路透社报道，雷诺汽车表示，将与一家中国公司合作，开发一款售价低于2万欧元（约合人民币15.8万元）的Twingo电动车。因为欧洲汽车制造商的目标是更小、更便宜的电动汽车，以与中国车企竞争。

雷诺Twingo 图片来源：路透社

负责雷诺电动汽车的Ampere部门的一位发言人表示，Twingo的开发进展迅速，计划在两年内进行开发。该项目将由Ampere负责，造型和高级工程项目在法国完成，生产则按计划在欧洲进行。与中国伙伴合作能够加快开发与交付的进度并降低成本。

雷诺方面并未透露正在与哪家中国公司合作。但值得一提的是，此前于5月31日，雷诺已与来自中国的吉利控股正式成立合资公司HORSE Powertrain Limited。新公司将用以设计、开发、生产和销售混合动力及燃油动力总成部件和系统，包括发动机、变速箱、混合动力系统和电池等。吉利和雷诺也将把相关知识产权转入新公司，使其能完全自主开发未来动力总成技术。此外，新公司将为多个品牌提供服务，包括雷诺、吉利、沃尔沃、宝腾、日产和三菱等。

不过，就可能与雷诺合作开发低价电动车的传言，吉利相关人士告诉观察者网，没有得到相关的消息。

雷诺与大众合作开发Twingo一事，最早于去年年末由德国《经济周刊》爆料。该消息称，双方合作的初衷是通过合作来分摊汽车生产的成本，以抵御来自中国车企的竞争。

但在今年5月，大众退出了与雷诺共同开发低价电动车的谈判。雷诺方面则对观察者网表示，由于一些“雷诺无法评论的”大众内部情况，双方未能就条款达成一致。

另一方面，大众也在尝试独自研发低成本电动车，其代号为ID.1，新车计划于2027年上市。 大众汽车品牌CEO施文韬(Thomas Schäfer)表示，尽管价格较低，但ID.1车型在技术、设计和质量方面同样按标准生产。该项目将高度依靠欧洲的本地化供应链。

路透社称，部分中国竞争对手的车型比西方同行拥有30%的成本优势，对欧洲本土制造商形成威胁。大众汽车集团也曾表示，欧洲汽车工业只有2至3年的时间来应对竞争威胁。

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