雷军：卡里没有40亿，小米SU7讲成功为时过早

（文/张家栋 编辑/张广凯）

4月18日下午4点，小米公司创始人雷军如约在抖音平台开启直播，这也是雷军首次以造车创业者的身份开启直播。截至直播结束，雷军这场直播累计收获点赞1.9亿，在线观众超过10万。

此次直播的背景设在北京的小米汽车制造厂。随着直播的启动，雷军亲自驾驶着小米SU7电动车亮相，并在交付中心与正在提车的小米SU7车主进行了互动。

日前，雷军曾在社交媒体透露，小米SU7发布不到20天，订单远超最乐观预期，同时开发过程中有许多“出乎意料”的发现和创新，他希望借这次直播的机会，与粉丝们深入交流自小米SU7上市以来的种种心得。

在两个小时的直播中，雷军用了近一个小时时间向网友介绍了其北京交付中心的布局及设计，同时也重温了部分小米SU7的产品技术与细节。

之后的一个小时，雷军则直接开启了与网友的问答互动。在直播中，他不仅对近期网上流传的各种热梗做出了回应，诸如关于自己“爽文人生”的传言，雷军表示自己并不是高考状元，也没有考700分。而且卡里也没有冰冷的40亿，希望大家帮忙辟谣。

他还针对网上调侃自身着装模仿马斯克的话题回应称，“挺郁闷的，就是撞衫了蓝色西服都很像。”

雷军称，小米是人车家全生态的一家公司，内核是一家科技公司，以科技创新为主。他呼吁大家不要拿自己跟马斯克对比，但同时也表示二者最相像的点，是都推动了科技的普及与进步。

但更多时间，雷军还是围绕小米汽车本身的问题作出了回应。

雷军在提到小米SU7是否是一款成功产品时表示，现在谈成功有点为时过早，但小米SU7销量比预计的高了3到5倍，所以关于这款产品第一阶段毫无疑问是成功了。

他还指出，造车是一个长周期性的行业，十分不易，小米汽车要做长期主义的企业，就现在而言，需要把握好汽车的品质和服务好客户。

同时，雷军还提到了关于小米汽车女性下单占比近30%的问题，雷军先是回顾了小米手机的发展，他认为，当初做小米手机是满足了自身的喜好，第一款手机从起步便面向“理工男”群体，所以小米手机在市场中也多偏向于男性用户。

为了在汽车领域破圈，小米SU7从设计之初便注重女性市场，所以小米汽车团队通过高饱和度的车辆内外饰颜色、较小的车身视觉尺寸、更加实用自动泊车等领域，迎合了女性消费者的喜好。

除此之外，雷军还认为小米“实用至上”的理念，同样帮助了小米汽车在女性用户中破圈，他特意拿可供选装的遮阳帘进行了举例。

就网点布局而言，雷军先是复盘了目前小米当前的体验店、交付店状况，并向网友表示将利用小米网点的布局广度，尽快把小米汽车推向更多城市。

但针对未来的产品计划，雷军则在直播中多次表示关于公司的产品规划暂时是“保密事项”。不过，雷军在回答V8S电机何时上车时透露，该电机预计在今年冬季正式装车，这或许意味着小米将在年底推出更强动力的小米SU7。如果按照新势力车企一年一部新车的节奏，V8S电机或许也有望出现在传闻中的小米SUV上。

在直播过程中，长城汽车董事长魏建军也进入直播间与雷军进行了连线交流。

在对话中，雷军明确表示小米汽车目前没有生产越野车的计划，并对长城汽车生产的越野车给予了高度评价，认为其表现出色。

两位高管之间的友好互动也颇为引人注目。此前，魏建军赠送给雷军一辆坦克700，而雷军也回赠了魏建军一辆小米SU7。

直播中，雷军对坦克700的设计赞不绝口，称其造型霸气、硬朗，展现出与小米SU7不同的帅气风格，并表示其在气场上不亚于百万级别的SUV，他还计划在五一假期期间认真测试坦克700，并在之后向魏建军详细反馈体验感受。

魏建军则表示他在长城试验场的高环上，将小米SU7开到了242km/h，称雷军仅用三年造出了一辆优秀的好车，魏建军还打趣邀请雷军到长城试验场秀一把漂移。

对于二者来说，自小米SU7上市后的多次互动，展现了传统车企开始在营销领域转变的思维。近期，魏建军先后入驻微博、抖音，并开始尝试视频、直播等形式，与技术团队、用户以及其他车企高管互动，虽然略显生疏，但依然能够令人感受到其思维的转变。

魏建军在直播中谈到近期直播的感受，称互联网包容性比想象中好，未来长城会更加面对用户。结合近期奇瑞董事长尹同跃、蔚来汽车CEO李斌、吉利汽车董事长李书福、哪吒汽车CEO张勇的开播，车企高管纷纷走入直播间，无疑是受到了雷军的影响。

雷军最后还在直播中与魏建军相约北京车展见面共同探讨，显然小米与长城已经在积极准备着下一步的营销步伐。

上海证券相关研报表示，小米SU7作为小米第一款汽车产品，已取得较好的订单成绩。长期看，小米具备客户基础，小米全球月活跃用户达6.41亿，小米汽车产品具备大量潜在客户群体。从资金实力来看，小米为造车业务准备了大量储备资金。2023年小米集团投入191亿元用于研发，预计2024年研发投入将达240亿元。资金储备保障产品技术的持续发展，也能帮助小米汽车在激烈的价格战中抢占市场份额。

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