1厘米划痕索赔近7万，“提灯验车”又刷新认知

“提灯验房”之后，又出现了“提灯验车”？

近日，有网友发帖称在四川旅游租车1天，归还验车时发现车辆大灯有微小划痕，商家拒绝退还押金，在4S店称可以花费2000多元技术手段恢复的情况下，租车商坚持更换大灯，并要求其承担更换配件费、误工费、折旧费等共计68800元，或换副原厂大灯等花费近1万元。

车灯处不足1厘米的微小划痕，被“索赔”近7万，着实让人惊掉下巴。如此“狮子大开口”，明显超出了合理索赔范畴。很多网友表示，这一事件堪称“提灯定损”的升级版。

目前，成都当地市场监管部门已经介入处理，“哈啰租车”平台也已同步下架涉事门店。事情真相如何，租车公司有没有故意设坑，对消费者“敲竹杠”，借此谋求不法利益，必须严查到底。

消费者租用车辆，用车过程中造成车损，当然应该承担修复费用，这一点行业内也有基本的合同约定和规范。但租车方索赔需在合理范围内，不能仗着消费者的押金在手上，就漫天要价。

面对微小划痕，商家拒绝4S店的修理方案，坚持更换大灯，并开出天价赔偿价码，已经不是简单的消费纠纷了，或已涉嫌敲诈勒索。

此次事件中，有两点存在疑问。其一，车辆的损伤，是否真的是消费者造成的？按照消费者的讲述，提车时大灯内已经起雾，损伤疑似原先就存在；其二，4S店明确表示，2200元左右就可以完全修复，为何租车公司还要高额索赔？

在缺少明确证据证明消费者过错的前提下，租车公司对于微小划痕的处理过于严苛，难免引发租车套路的联想。

事实上，将消费者用车造成的小损伤放大，用来高额索赔，甚至租车公司在送、还车环节时趁消费者不注意，故意制造损伤，实施敲诈勒索，类似的租车套路早有先例。去年年初“三亚租车被坑”事件就曾引发广泛关注，最终6人因涉嫌敲诈勒索被依法刑事拘留。

尤其值得一提的是，本次事件中的涉事租车公司，之前就被网友投诉用微小划痕损伤，克扣消费者押金，并额外索赔。多次遭到投诉的“黑历史”，无疑进一步加剧了外界“假修车、真讹钱”的质疑。

所以，到底是消费者真把车弄损伤了，索赔是修车本应付出的成本，还是打着修车的名义，借题发挥搞敲诈勒索，市场监管部门有必要深入调查，对可能存在的服务和收费不规范问题严肃处理，给当事人和社会一个交代。

租车行业作为服务业的重要组成部分，本该提供便捷、安全、优质的服务。这起事件是行业乱象的一个缩影，也是一记提醒。市场监管部门应将监管重心前置，加强对租车行业的日常监管，规范行业秩序。对于一些屡遭投诉的商家，更要重点监控，敦促商家规范、诚信经营。

此外，网络租车平台配合调查、下架涉事门店还不够。此次事件中，租车公司是通过平台引流，最后和消费者私下交易。绕过平台监管，是租车公司敢于开口索要高额赔偿的重要原因，但这并不意味着纠纷就和租车公司无关。

在日常运营中，租车平台理应加强对入驻商家的审核和管理，确保商家遵守法律法规和行业规范，为消费者提供优质服务，铲除不良商家靠套路谋取不法利益的生存土壤。

小损大修，漫天要价，从“提灯定损”到“提灯验车”，类似事件刷新了公众认知，也会对地方、行业形象造成损伤。正因如此，地方职能部门还得加强监管执法力度，绝不能让一颗老鼠屎坏掉一锅粥，要谨防坑害消费者的个案成为潜规则。