比亚迪德国设计总监操刀，腾势版帕梅来了？

（文/潘昱辰 编辑/张广凯）日前，腾势首款旗舰轿车Z9GT在德国斯图加特进行道路测试。腾势Z9GT由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格率领团队操刀设计。该车型定位为中大型运动轿车，对标保时捷Panamera，将于今年4月举行的北京车展上迎来首秀，并在第二季度末、第三季度初正式上市。

从外观来看，尽管有伪装贴膜覆盖，腾势Z9GT前脸或将采用全新设计风格，底部设有进气格栅，不排除存在混动版本与纯电动版本。车身侧面更加凸显运动美感，离地间隙较低，配有无框车门以及隐藏式门把手，整体修长舒展。尾部饱满，隐约腰线与后轮拱上方弧线相契合，大气且优雅。此外，腾势新车也将搭载比亚迪独有的技术。

腾势是比亚迪旗下高端新能源汽车品牌。最初于2010年由比亚迪和腾势以50：50的股比出资成立，后于2022年完成股权调整，比亚迪股比增至90%，目前有腾势D9、腾势N7和腾势N8三款车型在售。此次亮相的腾势Z9GT将是该品牌首款旗舰型轿车。

腾势汽车总经理赵长江曾表示，腾势Z9GT在空间、智能配置、舒适体验以及加速操控等方面都将大幅领先保时捷Panamera、奔驰S级，且麋鹿测试成绩可能接近90km/h，最小转弯直径实现10m以内。

2023年，腾势共计销售汽车超过12万辆，单车平均价格超过奥迪、宝马、奔驰等传统豪华品牌，其中大部分销量由商务MPV腾势D9贡献。值得一提的是，当前腾势也在加速国际化战略布局。因而腾势Z9GT有可能成为一款全球化车型，将随着腾势的国际化布局出海销售。

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