追逐电气化转型，林肯家族为何走向油电混动？

（文/张家栋 编辑/张广凯）

经历了电动车热度盛极一时的2023年，2024年的海外市场，却在需求低迷的节奏下饱受电动化进退难题的困扰。诸多车企在全球市场预期中，纷纷延缓了自身的电动车战略目标。

但在中国市场，如火如荼的电动化风潮，仍为处在转型期的海内外车企，提供着肥沃的土壤。

尽管福特在此前宣布推迟120亿美元的电动汽车生产计划，但在中国，对于电动化产品与技术的导入，仍是其当前延缓市场份额流失的关键。只不过，与其他选择纯电（BEV）与插电混动（PHEV）的车企不同，福特旗下的豪华品牌林肯，选择了走向略显小众的油电混动（HEV）路线。

3月6日，林肯品牌携电混林肯Z、电混林肯冒险家与电混林肯航海家组成的林肯电混家族首次同台亮相。

发布会上，林肯Z及林肯冒险家正式推出2024款车型，同时针对中国市场的电动化需求，双车的油电混动车型也迎来上市，其中电混林肯Z的售价区间为27.48万-36.58万元，电混林肯冒险家的售价区间为25.38万-27.38万元。

在电动化产品不断内卷的当下，林肯延续了近年在华打造“美式豪华”的品牌价值战略。将产品与情感的价值相叠加，成为林肯在与面向豪华市场竞争时的“林肯之道”。

福特汽车集团副总裁、福特中国总裁兼首席执行官吴胜波

尽快弥补在华的电动化短板，是林肯在下阶段产品布局中的重中之重，但如何在高度内卷的中国市场中，做出属于林肯的独特性，则是林肯在新车诞生前不断思考的问题。

福特汽车集团副总裁吴胜波表示：“对林肯而言，身处这个变革的时代，我们要坚定自己的节奏和路线，探索真正适合于客户需求的答案，世上没有最好，只有最合适。林肯选择电混路线，就是建立在我们对于客户需求的洞察之上。”

基于对用户需求的思考，吴胜波谈及了如今市场上的混动技术路线之争，他在发布会上肯定了“增程式电动车”在城市低速行驶时的能耗与使用体验，但在燃油驱动的前提下，林肯认为，兼顾高速能耗与动力的油电混动技术，更符合多数消费者的实际使用体验与需求。

本次全新上市的林肯电混双车均采用了福特最新的Power Split动力分流混动技术。与此同时，林肯电混大家族的混动系统采用双电机协同工作，最高可实现100%制动能量回收，其采用的八层扁线电机，系统效率最高可达96.5%，带来出色的能效表现。

据悉，在这套电混系统加持下，电混林肯Z的WLTC百公里综合油耗为5.99L。而电混冒险家的WLTC百公里综合油耗则为5.35L。作为一台HEV车型，其油耗水平已经与目前中国品牌主流混动车型的馈电油耗不相上下。.

正是得益于电混系统的加入，林肯电混家族的推出，打破了消费者心中对传统美系车型固有的“高油耗”认知。新加入的电混系统采用的一体式水冷设计的新一代三元锂电芯，能够在配合电驱系统高效工作的同时，进一步提升电芯的安全性与寿命。

在诸多技术的加持下，电混林肯Z的续航里程最长可达885km；电混冒险家的最长续航里程可达1252km。

在动力方面，林肯则针对不同车型，匹配了不同动力规格。林肯Z所搭载的2.0T发动机，可输出最大净功率214kW，最大扭矩410N·m，在电驱系统的加持下，可实现6秒级的百公里加速能力；电混冒险家则搭载1.5L四缸双喷射涡轮增压发动机，最大扭矩226N·m，系统综合功率达到153kW。

同时，在电驱系统的加持下，两款电混车型均能够依靠电机驱动起步，带来更为平顺舒适的驾乘体验，在车辆加速超车时，驱动电机则能为车辆提供更为充沛的动力输出。

而在用户注重的智能科技层面，林肯则进一步提升了车内的智能座舱体验，电混双车均配备12.3英寸全液晶仪表以及4K分辨率的27英寸贯穿式高清全景屏幕，车机系统也全面采用同级应用广泛的高通骁龙8155芯片。

在智驾领域，两款新车则配备新一代林肯Co-Pilot 360 ™2.1智能助驾系统，具备Lincoln BlueCruise 主动驾驶辅助功能，同时还整合了自适应巡航、车道居中、智能限速等功能。

为进一步彰显美式豪华的体验，全新林肯双车还在车内舒适配置上加码。电混林肯Z不仅具备ANC主动降噪功能，并且配备了多达24项静谧声学包，采用5层结构声学降噪玻璃；车内还带有通风、加热和按摩功能的前排24向电动调节全体感舒享座椅以及13扬声器的Revel音响系统；林肯舒享时氛模式具备8种主题模式可选，可协同座椅按摩、氛围灯、香氛、音乐及视觉动画，进行视觉、听觉、嗅觉及触觉的全面联动。

从林肯对于两款电混车型的打造来看，无论在混动系统的动力与能耗上，还是在其打造的舒适性与智能化配置上，都更像是在迎合市场对于电动化最真实的需求，而非“为电而电”所做出的妥协。

用吴胜波的话来说，如今中国最不缺的便是品牌和技术，在新能源即将迎来的淘汰赛下，精准地找到品牌目标用户为其做好产品、服务并负责，才是在电动化乱战中战至终章的关键。

所以即便增程式混动的仍是中国车企的大热选择，但林肯仍坚持对于自身用户需求的探知，最终选择了以油混形式拥抱电动化赛道。

林肯中国总裁朱梅君

当然，对于林肯而言，产品是品牌价值的体现，但并非品牌的全部。林肯中国总裁朱梅君表示：“林肯电混大家族的到来，是新契机，也是新征途。未来，林肯将继续遵循自己的节奏，迈出自己的步伐，走出真正属于自己的电气化之路。”

汽车诞生百余年以来，豪华品牌绝不至于豪华的车型，更有品牌文化的温度以及与用户沟通时带来的长期价值。

在更强动力、更低油耗、更强配置的美式豪华电混家族之后，林肯也在不断通过服务赢得用户的共鸣与认可。

回望整场发布会，将巨大的会场布置为一个巨大的会客厅，并伴以错落有致的美式大沙发、茶几等家具，用惬意与温情拉近每一位到场嘉宾之间的距离，这又何尝不在展现着林肯将品牌理念融入产品之外，并给予每一位用户的“待客之道”呢？