问界1月交付量破3万，“余大嘴”自嘲成“余小嘴”

2 月 1 日，AITO 问界公布 2024 年 1 月交付数据。

2024 年 1 月，AITO 问界全系交付新车 32973 辆，环比增长 34.76%，其中 24 天单日交付破千，首次成为中国市场新势力品牌月销量冠军。

问界新 M7 交付再创新高——单车单月交付 31253 辆新车，首次实现单月交付突破 30000 辆。自 2023 年 9 月上市以来，问界新 M7 目前累计大定已超 14 万辆。问界表示，大定定单增长与交付效率携手加速，共同推动了问界交付量的持续攀升。

自 1 月 31 日起，问界 M5 和新 M7 智驾版开始陆续进行高阶包 OTA 版本的升级，可在全国范围内实现不依赖于高精地图的城区 NCA 高阶智能驾驶。

在公布交付量之后，华为终端 BG CEO、车 BU 董事长余承东在微博表示低估了智选车的受欢迎程度，「‘余大嘴’变成‘余小嘴’了」。余承东表示，接下来的重点是要跟合作伙伴们一起高质量保交付，把更多新车交到消费者手中。

根据《晚点 AUTO》的报道，AITO 问界 2024 年的全年销量目标为 60 万辆。问界此前已有 M5、M7 两款车型在售，今日又发布了旗舰 SUV M9。明年，问界还计划发布并量产 M8 ，届时将有至少 4 款车型在售。AITO 问界已经向上游供应链厂商传达上述销量目标。

以此推测，2024 年问界的预期月均销量为 5 万台。为了达成这一目标，问界 M9 和 M8 也将承担走量任务。

值得注意的是，赛力斯曾向《晚点 AUTO》表示：「销量目标是根据内外部环境动态调整的，我们与华为联合业务 2026 年实现产销百万辆的目标未变，明年我们希望能走出扎实一步。」

而 2023 年 2 月 25 日，赛力斯曾与华为签署联合业务深化合作协议。双方彼时表示，其联合业务目标是在 2026 年实现新能源汽车产销达到 100 万辆。

11 月 25 日，华为与长安汽车在深圳签署了《投资合作备忘录》。备忘录提及，华为拟将智能汽车解决方案（即「车 BU」）业务的核心技术和资源整合至新公司。根据公告，本次交易长安汽车及其关联方拟出资获取目标公司股权，比例不超过 40%，具体股权比例、出资金额及期限由双方另行商议。

对此，赛力斯也在 11 月 26 日发布公告。公告中称：

「赛力斯目前是华为车 BU 合作最深、范围最广、装车量最大的整车合作伙伴。根据双方签订的长期战略合作协议相关规定，车 BU 本次战略调整，不影响双方长期的战略合作伙伴关系，不影响对赛力斯的零部件供货关系，不影响为 AITO 问界车主和潜在用户持续提供产品和服务」。

同时，赛力斯的公告中还表示，目前赛力斯已收到关于共同投资目标公司，共同参与打造电动化、智能化开放平台的邀请，公司正积极论证参与投资与合作的相关事宜。所以在未来，并不排除赛力斯和长安一样成为新公司股东的可能性。

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