配8295芯片+激光雷达，零跑C10预售价15.18万元起

1 月 10 日，2024 零跑全域自研开放日暨 C10 预售发布在杭州举行。本届技术开放日，零跑汽车首次公布电子电气、电池、电驱、智能座舱、智能驾驶、整车架构六大领域的最近技术成果，并宣布最新架构下全新车型 —— 零跑 C10 正式开启预售。

定位 15-20 万中型 SUV 的零跑 C10 拥有增程和纯电双动力路线。其中增程版预售价格区间为 15.18-18.18 万元，纯电版预售价格区间为 15.58-18.58 万元。

零跑 C10 是零跑 LEAP 3.0 技术架构下的首款全球战略车型，用户定位是年轻家庭。C10 纯电版本最大电池容量 69.9 kWh，CLTC 续航最高可达 530 km；增程版本最大电池容量 28.4 kWh，CLTC 纯电续航最高可达 210 km，CLTC 综合续航最高可达 1,190 km。

在外观上，C10 前脸设计采用平衡式的手法，拥有较多平直的线条。机盖前端和筋线饱满隆起，配合哑铃式下格栅，整体视觉感受比较敦实和有分量感。

零跑 C10 大灯内部设计官方称之为「天使之翼图形雕塑」，在前后均采用贯穿灯组，和车身设计类似，C10 的车灯同样运用了较多平直的线条。此外，零跑官方介绍，C10 的灯组可实现 8 种场景的数字化智能灯语。

零跑 C10 长宽高分别为 4,739 × 1,900 × 1,680 mm，车身轴距达到 2,825 mm。而在外观颜色方面，零跑 C10 提供天幕灰、珍珠白、冰川蓝、苔原灰、琉璃翠五种配色，其中琉璃翠为首次亮相的特别色款。

在内饰设计上，零跑 C10 与现款 C 系列车型有较大的区别。除了取消了副驾屏之外，C10 的内饰大量采用平直线条与圆角矩形设计，视觉效果舒展。在内饰配色上，零跑 C10 提供了赤霞橙、星垣紫两种颜色可选。

在空间上，得益于零跑自研的 CTC 2.0 电池底盘一体化技术，在标准中级 SUV 的尺寸下，C10 拥有 2,825 mm 的轴距。在后排空间上，零跑 C10 后排腿部最大空间达到 1,050 mm，头部最大空间达到 1,015 mm，第二排坐垫长度达到 514 mm，确保了舒适性。

针对人机工学，零跑 C10 采用 3D 人体工程学座椅，在肩颈、腰椎等人体易劳损处进行特别优化设计。座椅填充物使用生物基发泡材质，拥有 7 层不同硬度的舒适性材料，在座椅的配置上也拥有通风/加热功能。

在座舱空间布局上，零跑 C10 前排座椅头枕可插拔，靠背最大可 180° 放平，前排座椅放倒后与后排座椅连接，可形成半躺大空间。此外，C10 后排座椅靠背角度两档可调，并可实现完全放平， 方便露营场景的使用。

在车身和底盘方面，零跑的 CTC 2.0 技术为 C10 带来了 42,500 N·m/° 的高扭转刚度，后驱+后五连杆悬架布局是当下主流水准。

而在 NVH 方面，零跑官方表示 C10 全车拥有超过 100 项静谧性优化，采用 40 处声学包设计，覆盖噪声传递路径。此外，C10 车身共 18 处使用了阻尼板，用于抑制震动噪声辐射。在上述基础上，C10 通过声学玻璃前风挡、吸音棉罩通风框，包覆式 NVH 拓扑优化等方式，进一步优化 NVH 表现。

零跑官方表示，C10 是一款全球车型，将于三季度登陆欧洲市场。在国内市场上，零跑 C10 自 1 月 10 日起首批展车到店，预计 3 月正式上市并批量交付。

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