美军一等人2024年新闻：海军与海洋装备采购_风闻

来源：USNI.News

2024年顶级新闻：海军与海洋装备采购

这张照片拍摄于2024年12月6日，地点是弗吉尼亚州纽波特纽斯，展示的是未来的“阿肯色”号（SSN-800）潜艇。

本文是回顾2024年海军顶级新闻系列的一部分。

今年，美国海军在保持其主要采购项目按计划进行方面遇到了困难，因为造船厂和各行各业的工业基础都面临着日益严重的人力资源挑战。

几乎所有的主要造船项目都在延期或面临延期的风险，包括五角大楼的首要采购项目——哥伦比亚级弹道导弹潜艇，该项目旨在重建核三位一体的海基部分。

与此同时，海军试图通过现代化改造和建立有人与无人平台相结合的混合舰队来停滞不前，因为几个无人项目的未来尚不明确。

海军和海军陆战队在中型登陆舰问题上仍处于僵局，这种平台对于海军陆战队如何在未来冲突中在岛屿和海岸线之间移动以协助舰队作战至关重要。

海军陆战队继续采购两栖战斗车以取代老旧的突击两栖车，并为其库存采购武器和地面防御系统。

水面舰艇

2024年5月23日，驱逐舰“约翰·巴索隆”号（DDG-122）完成了海军验收试验返回。这张照片由BIW提供。

海军今年早些时候提交的2025财年预算计划采购两艘阿利·伯克级导弹驱逐舰，这一举措使该型舰艇在HII的英格尔斯造船厂和通用动力巴斯钢铁造船厂的生产线保持繁忙，并伴随着去年签订的另一份Flight III多年采购协议的签署。

据美国海军学会新闻（USNI News）今年早些时候报道，海军官员表示，海军将继续采购Flight III型驱逐舰，并在它们和下一代驱逐舰DDG(X)项目之间保持三年的建造重叠。DDG(X)计划于2032财年开始建造，而当前的多年采购协议将持续到2027财年，因此海军正在寻求另一份Flight III型驱逐舰的多年采购协议。

“目前的计划是继续争取多年采购，”DDG-51项目经理塞斯·米勒（Seth Miller）本月在美国海军工程师协会研讨会上表示。“所以我们已经开始考虑如何开展2028年至2032年的多年采购，以及这可能是什么样子，正在讨论基线问题，同时要注意……边建造边测试，边学习。”

2024年8月30日，英格尔斯造船厂正在建造的舰艇。这张照片由美国海军学会新闻提供。

与此同时，星座级护卫舰项目仍在面临设计和人力资源方面的挑战。去年春天公布的一项全军范围内的造船审查显示，由于芬坎蒂埃里马里内特海洋公司难以招聘和留住员工，且海军继续对FREMM母型设计进行修改，该级舰的首舰可能要比原计划晚三年交付海军。

海军采购执行官尼古拉斯·格丁（Nickolas Guertin）最近表示，到5月份，设计应该足够成熟，芬坎蒂埃里可以开始连续生产。在2027财年，海军希望开始为计划中的第二家护卫舰建造厂进行竞争。

两栖舰艇

2024年10月5日周六，亨廷顿英格尔斯工业公司（HII）的英格尔斯造船厂成功下水了首艘LPD Flight II，即圣安东尼奥级两栖运输舰“哈里斯堡”号（LPD 30）。HII供图

经过几个预算周期关于两栖舰艇采购的分歧后，海军和海军陆战队正在继续推进。

8月，海军通知国会议员，计划颁发115亿美元合同，采购四艘舰艇，包括三艘LPD 17 Flight II圣安东尼奥级两栖运输舰和一艘美国级两栖攻击舰。

根据这项多年采购协议，海军将继续以两年为周期采购LPD舰艇，这是唯一一家两栖战舰造船厂英格尔斯造船厂提出的采购节奏，以保持劳动力和生产线的稳定。根据该协议，海军将在2025财年采购LPD-33，2027财年采购LPD-34，2029财年采购LPD-35。海军将在2027财年采购美国级战舰LHA-10。

虽然大型两栖战舰的采购正朝着31艘的目标稳步前进，但海军和海军陆战队在登陆舰中型（LSM）方面却遇到了困难。在收到高于预期的行业成本估算后，海军最近取消了LSM的招标请求。

2024年8月30日，未来的“布干维尔”号（LHA-8）正在密西西比州帕斯卡古拉的英格尔斯造船厂建造中。美国海军学会新闻供图

该平台的计划是为在未来可能发生的冲突中，将海军陆战队在岛屿和海岸线之间往返运送，以建立临时基地和发射武器，但目前该计划已暂停。

“我们有一个（自认为）万无一失的成本估算，在需求方面设计相当完善，并进行了独立的成本估算，”格丁本月在美国海军工程师协会（ASNE）研讨会上表示。

“我们进行了招标，但回来的报价却高得多，”他补充道。“我们根本无法完成。所以我们不得不撤回招标，后退一步，再作打算。”

海军和海军陆战队正在评估LSM Block I的需求，而海军计划在此期间采购一艘“非研发舰艇”。

海军在2025财年预算提案中要求采购一艘LSM，国会议员在最近通过的《国防授权法》（NDAA）中对此予以授权。参议院国防拨款委员会在其国防开支法案草案中为该计划提供了资金，而众议院国防拨款委员会则削减了大部分资金，因此最终决定将在未来的2025财年开支计划中揭晓。

潜艇

2024年海试中的“新泽西”号（SSN-796）潜艇。HII供图

海军在未来十年大幅增加潜艇建造的雄心勃勃计划，由于通货膨胀和招聘建造潜艇所需劳动力的困难，继续遭遇阻碍。

今年初，海军在2025财年预算请求中要求采购一艘弗吉尼亚级潜艇，这背离了海军每年采购两艘攻击型潜艇的承诺。为了证明这一决定的合理性，官员当时表示，行业无法达到每年两艘的节奏。

相反，海军官员表示，他们将向潜艇工业基础注入数十亿美元，以支持供应商，使他们能够每年建造两艘攻击型潜艇，并最终达到2.33艘的速率，以便美国能够根据《奥库斯协议》向澳大利亚出售弗吉尼亚级潜艇。

与此同时，海军在与潜艇建造商就17艘潜艇达成协议方面遇到了困难，其中包括五艘建造II型哥伦比亚级弹道导弹潜艇和十艘Block VI弗吉尼亚级潜艇的多年采购合同，以及用2024财年资金采购的两艘Block V弗吉尼亚级潜艇。

据美国海军学会新闻了解，谈判中的一个棘手问题是2024财年两艘潜艇的价格上涨，原因是劳动力成本和通货膨胀的增加。为了解决这个问题，海军提出了造船厂问责和劳动力支持提案，也称为SAWS，该提案可以通过为尚未签订合同的潜艇提前拨付一些资金，帮助通用动力电船公司和HII提高工人工资。但白宫和国会议员目前选择不使用这种资金策略。

国会议员最近还指责海军在向国会和白宫提供潜艇成本和资金策略信息方面缺乏透明度，并引用了SAWS提案。

“我们对过去18个月海军与国会之间缺乏透明度表示关切，”随2025财年《国防授权法》一同发布的联合解释性声明写道。

“海军与业界谈判达成了一项资金策略，本应解决成本增长、未来完成成本、劳动力工资上涨和两家造船厂的基础设施投资问题。海军在孤立无援的情况下进行了这一谈判，不仅没有通知国会，也没有通知行政管理和预算局。”

航母

位于中间的卢卡斯·希克斯，约翰·F·肯尼迪（CVN-79）新建航母项目副总裁，于2024年8月28日，在飞行甲板上与海军部长卡洛斯·德尔·托罗（右）和福特级航母预服役部队约翰·F·肯尼迪（CVN 79）的指挥官科林·戴舰长（左）进行了交谈。美国海军照片

位于亨廷顿英格尔斯工业公司（HII）旗下的纽波特纽斯造船厂，也是美国海军唯一建造核动力航母的船厂，建造工作正在持续进行。

船厂正致力于在2025年交付福特级新造船计划的第二艘舰——约翰·F·肯尼迪（CVN-79）。同级别的后续舰只，未来的USS企业号（CVN-80）和USS多里斯·米勒号（CVN-81），也在弗吉尼亚州建造中。

船厂仍在努力进行USS约翰·斯坦尼斯号（CVN-74）的中期换料和复杂大修（RCOH），该航母自2021年起一直在纽波特纽斯进行维修。今年海军透露，RCOH工作进度已滞后14个月，航母预计将于2026年10月而非原定的2025年8月交付海军。

航母项目执行官海军少将凯西·莫顿指出，劳动力挑战和USS乔治·华盛顿号（CVN-73）上的材料短缺，是导致延迟的原因，乔治·华盛顿号是最后一艘在纽波特纽斯完成RCOH的航母。该工作包括更换航母上的蒸汽轮机，美国海军新闻（USNI News）报道。海军海上系统司令部表示，斯坦尼斯号的RCOH也遇到了工作量增加的情况。

航空

F/A-18“超级大黄蜂”战斗机停放在尼米兹级航空母舰USS西奥多·罗斯福号（CVN-71）的飞行甲板上，该航母正在太平洋航行，2024年1月20日。美国海军照片

经过2023年数月的谈判，海军于今年3月与波音公司签订了11亿美元的合同，订购最后17架F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机。海军还最终获得了技术数据包的权利。在合同授予时，海军表示，这些飞机预计将于2026年底开始交付，并在2027年春季前全部交付完毕。

随着“超级大黄蜂”生产线的逐步结束，海军继续开发下一代空中优势（NGAD）项目。该项目旨在让一种称为F/A-XX的有人驾驶平台与一系列有人和无人系统协同作战，共同构成第六代战斗机项目。

与空军公开谈论其自己的NGAD第六代项目不同，海军对其NGAD开发的多数细节保密，包括往年用于研发工作的具体金额。

无人系统

2024年1月15日，无人水面舰艇第一分队（USVDIV-1）的“游骑兵”号无人水面舰艇（USV）返回其母港——位于加利福尼亚州波特韦尼米的文图拉县海军基地，标志着综合战斗问题演练（IBP）23.2的结束。美国海军照片

虽然舰队已在国防部的“复制者”计划下在太平洋测试了商用现成的无人机，但海军计划的多个无人水面舰艇项目的未来尚不明朗。

海军最近宣布，其无人水面舰艇所用发动机已完成了720小时的持续运行测试，海军称这是一项至关重要的里程碑。

“最新测试标志着最后一个待评估系统的完成，”本月发布的海军新闻稿称。“发动机的开发和运行对于扩大无人海军行动和实现有人-无人混合舰队的未来愿景至关重要。”

但海军继续推迟其几年前曾敦促国会迅速采购的高调无人水面舰艇项目的采购工作。在2023财年的预算提案中，海军预计将在2025财年采购第一艘大型无人水面舰艇（LUSV）。但今年发布的2025财年提案将该日期推迟到了2027财年。

2024年5月15日，无人水面舰艇第三中队（USVRON 3）的两艘全球自主侦察艇（GARC）在海军两栖基地科罗纳多附近作业。美国海军图片

但海军继续进行无人测试。今年早些时候，海军在加利福尼亚州成立了一个新的中队，即无人水面舰艇第三中队的“地狱猎犬”中队，以使用全球自主侦察艇测试小型无人水面舰艇。该中队隶属于水面开发第一中队。

“我们正在共同编写操作手册、资格标准、作战概念，并开发这些平台的战术、技术和程序，因为我们正在努力加速向舰队交付无人水面舰艇能力，”水面开发第一组指挥官谢伊·汤普森上校当时表示。

海军还在努力推进MQ-25A“黄貂鱼”无人空中加油机的初步作战能力，由于生产延迟，该平台现在预计将在2026财年达到初步作战能力的里程碑。该平台是首个计划部署在美国航空母舰上的大型无人项目。

海军陆战队

2024年9月2日，在韩国华津里，第15海军陆战队远征部队的营登陆队1/5的阿尔法连所属的海军陆战队两栖战车和海军陆战队员在一次模拟两栖突击中占领海滩。美国海军陆战队照片

海军陆战队继续采购两栖战车以替换两栖突击车。

在经历了几起两栖战车事故（包括2023年在彭德尔顿营地发生的一起导致一名海军陆战队员死亡的翻车事故）以及项目延迟后，海军陆战队今年早些时候首次与第15海军陆战队远征部队部署了这些车辆。在这次部署期间，海军陆战队向日本冲绳基地的海军陆战队员交付了首批两栖战车。

海军陆战队还在继续采购CH-53K“种马王”新型重型直升机，该直升机由海军飞机采购账户出资购买。

海军陆战队继续采购海军打击导弹，并将其安装在无人联合轻型战术车辆底盘上，使用远征型遥控地面发射单元（ROGUE）作为发射器。ROGUE NMESIS项目已成为海军陆战队关键的反舰武器能力。