尊界S800，以科技豪华杀入BBA最后的阵地_风闻

作者 | 德新

编辑 | 王博

中国品牌百万级豪车

打破豪华品牌的垄断，中国车正向BBA最后的阵地发起挑战。在过去多年里，百万元以上的豪车市场一直被国际品牌雄踞，以尊界S800为代表的科技豪华车正向它们发起冲击。

12月19日，鸿蒙智行与央视共同举办《在一起鸿蒙智行》的年度直播，余承东与赛力斯、奇瑞、北汽、江淮四大合作车企老总共话中国智能车的未来。四界齐聚，也昭示鸿蒙智行迈入新的阶段。

鸿蒙智行首款百万级的旗舰车型，尊界S800也在这次直播中亮相，这款车将在明年春季发布。

在尊界之前，没有一款中国新能源豪华轿车曾经卖到100万元以上的价格。即使连百年豪华品牌BBA本身，也并未在其旗舰级超豪华新能源车如奔驰EQS、宝马i7上获得成功。

尊界S800所定位的超豪华新能源行政旗舰轿车，可以说是全世界汽车还未探索的「无人区」。

打造满载中国科技的新能源超豪华旗舰，尊界将鸿蒙智行的野心放在了明面上。

超豪华行政旗舰，鸿蒙智行的野心

在鸿蒙智行的年度直播上，余承东透露：在2020年的平安夜，他与赛力斯董事长、创始人张兴海初次接触，彼时很多车企仍不愿与华为智选车合作。华为与赛力斯的问界开启了鸿蒙智行的征程。

到2023年，华为智选车陆续签订了「四界」的合作。同年，智选车业务提出「3年实现国内中高端市场领先」的目标，展示出华为令人钦佩的魄力。

问界M7在改款后持续热销，成为少数能与特斯拉Model Y正面对抗的车型，是中国品牌车型30万级中型SUV的王者。M7也是第一台印证了智选车模式的车型。

2023年末上市的问界M9，目前累计销量已经逼近12万台，超过保时捷的「超级现金牛车型」Macan或者卡宴，是近年中国品牌高端车型少有的突围之作。M9将鸿蒙智行的品牌再度推上了一个新的台阶。

在中高端新能源豪华车市场站稳脚跟之后，尊界S800将鸿蒙智行的野心展露无遗。

尊界S800所面向的豪车市场，虽然每年绝对的销量不大，却是顶级豪华品牌的战略市场，是关乎车企高端化与品牌里的价值高地。

**谁掌握了这个时代豪车的定义权，就能引领中产家庭和大众市场的消费趋势。**豪车市场每年在中国的销量规模逼近90万辆，而中产车市和大众车市每年的规模都在千万台量级。

作为鸿蒙智行史无前例的超豪华车型，尊界S800开启预售的48个小时内，预定订单2108台。据说第一批的预定用户，超过一半是企业家，包括多位知名企业家。

作为对比，超豪华轿车中的标杆迈巴赫S级在国内每月的销量在一千多台，尊界S800初出茅庐即取得这样的成绩，可以说「首战告捷」。

用科技豪华杀入BBA最后的阵地

作为一台行政旗舰，尊界S800的体量就非常夸张。

据工信部新车目录公布的数据，S800车身尺寸 5480mm × 2000mm × 1536mm，轴距达到3370mm，超过了迈巴赫S级，逼近劳斯莱斯古斯特标轴版的尺寸。

在超越同级的体量之下，S800也是华为最高水平创新技术的代表作。由于在四界中立项的时间最晚，华为智选车与江淮也有更长的时间，对尊界进行深入的产品定义，包括基于全新平台来开发。

S800采用了六代机的设计理念和8S设计标准，包括超级巡航、超机动性、超级信息感知、超级隐私保护、天地网联、人工智能辅助、主动防护系统以及超可靠性。譬如，超级巡航可能意味着车辆在动力性和自动驾驶方面会有出色的表现，而超级隐私则是为后排尊贵的乘客提供高级功能，如隔音、防窥等等。

**相比于汽车行业，手机行业以飞快的迭代速度和卓越的数字化体验著称。**传统汽车行业一款车型的开发周期以4 - 5年计算，超豪华车型的开发周期甚至更长。

以这代迈巴赫S级为例，其于2020年在广州车展首次亮相，而它的中期改款车型要在2026年发布。而鸿蒙智行的车型几乎以年度为单位进行改款，至少以季度为单位进行重大软件的OTA升级。

开发节奏和开发方式，首先就是科技豪华品牌对传统豪华的第一轮冲击。

BBA等百年豪华品牌以主被动安全以及舒适性引领行业，尤其是迈巴赫S的舒适性底盘在业内闻名遐迩。而依托数十年在ICT领域的技术积累，华为正在改写过去汽车行业对底盘、行驶安全的定义。

S800采用了第二代华为研发的途灵平台技术——途灵龙行平台，龙行平台实现了「智能驾驶、智能座舱和智能域控」的三智融合。余承东称它是，实现「底盘架构百年未有的变革」。

S800还搭载了华为的ADS 4.0技术，为L3的量产做好准备，大幅提高了车辆行驶的安全性。

鸿蒙智行杀入百万级行政旗舰市场，本身就是一场顶级豪华定义权的争夺，是科技豪华对传统豪华的刷新。

由于近几十年高等教育的普及，高知人群已经成为豪车车市的主要消费群体，来自互联网、IT等新兴行业对人群加速超越过去制造业、房地产等传统行业人群，成为高净值用户的主要来源。老牌豪车所强调的强劲发动机性能和极致操控逐渐过时，先进技术和用户体验升级成为吸引这些新贵群体的核心卖点。

豪华车领域以悠久的品牌历史论资排辈的「唯出生论」已经过时，正重新回归到以技术论英雄的底色。**「中国品牌」与「科技豪华」**正在成为中国豪车市场增速最快的两大关键词。

而华为身处中国科技的创新前沿，在豪车车市快速趋向高知化的过程中，也更加容易脱颖而出。

华为 x 江淮

为时代精英打造的超级旗舰

问界M9创造了50万元以上中国豪华车的纪录，用余承东的话来说，M9的销量「已经超过了同级车型第2名到第20名销量的总和。」

余承东说，尊界S800的定位目标，是按照1000多万的车的标准来设计，在智能化的豪华感、舒适感上超越传统豪华车品牌。

尊界定位的核心消费群体是引领这个时代的中坚力量，包括企业主高管、高精尖专业人士以及新经济领军人物等。同时，它也寓意着尊贵、新奢、独特的用户体验。

尊界S800将在江淮的超级工厂制造，这将是首个大范围运用AI技术赋能智能制造的工厂，包括质量控制以及塑造每台车千人千面的用户体验。

尽管全球经济环境并非稳步向前发展，但豪车市场的潜在消费群体仍在不断扩大。

据Knight Frank《2022年世界财富报告》，全球高净值人群规模已达7000万，预计到2026年将超过1亿；而超高净值人群规模预计将从2021年的 61万人增加到2026年的超78万人。这两大群体拥有强大的消费实力。

中国和欧洲在豪车市场中发挥关键作用，两者相加的份额超过50%。

由于中国市场高净值人士数量的飞速增长和持续的消费升级，这里将成为豪车领域增长最快的市场。在中国新富豪用户的购车选择中，德系品牌正被中国品牌快速追上，2023年这一比例已经接近于38 ：30。

时不我待，只争朝夕。毫无疑问，中国应该要有自己的百万豪车。

以尊界S800为代表的中国超高端豪车，将展现中国智能电动汽车极致的创新性，引领中国汽车从大变强。