东南亚第二个千亿基建项目被提！牵扯到四个国家，中国态度很微妙_风闻

泰国又再度提修陆桥那个项目，在南部两府修建一个桥，连接安达曼海和泰国湾。而泰国没有那么大的实力，就想要忽悠周边国家，像中国，日本，还有中东一些国家。

据了解，该项目投资价值高达1万亿泰铢，分为拉廊港口（3,308.1亿泰铢）、春蓬港口（3,056.66亿泰铢），以及其他相关联的基础设施建设。

具体来讲在泰国南部春蓬府和拉廊府各建造一座深水码头，然后再修一条90公里的公路以及铁路，将两座码头连接起来。为此计划投入2038.6亿人民币，还进行国际招标。

可是很明确说一点，真的不怎么看好这个项目。修建时间太长，资本回笼太慢，有可能要亏本。

自前总理赛塔上台以来，便大力推进该国南部的“陆桥”项目，并积极前往全球各国进行路演以吸引外国人前来投资。12月18日，泰国执政党为泰党通过官方账号发文，称为泰政府将继续推进陆桥项目。

他们可能看到了柬埔寨那边在修德崇扶南运河，然后又开始希望能够鼓动中国。

应该说东南亚搞一个这种项目并不是很简单的一件事，搞不好就会引起国际之间的纠纷，还是谨慎一些比较考虑。

陆桥项目对泰国十分有利，但要花费二千亿人民币

准确来说的话，泰国想要搞这个项目，从17世纪初开始，已经差不多有400多年了。最初计划是开发一条克拉运河，就是在克拉地峡区域挖通一条运河，全长122公里。

修建运河的话需要投入十年的时间，至于费用更是超出预期，大约有500亿美元。

就是因为成本太高，他们才会想办法修建一个陆桥。为了完成这件事，泰国也在想办法营造一种氛围。

泰国前总理他信曾经在演讲中说，现在马六甲海峡承载的运力几乎已经快到达上限，每年大约9万艘船只要从这里经过，并且这个数字还在逐年上涨。就是因为马六甲海峡太堵了，所以才会提出修建陆桥。

还提到来自迪拜、中国和日本的集团对“陆桥”项目的竞标非常感兴趣。

泰国副总理兼交通部长素立亚先生透露，2024全年进行的路演结果来看，外国投资者希望能提供更多项目细节及赴实地查看以评估项目潜力，尤其是迪拜环球港务。预计在2025年第三季度确定投资方，同时将在明年内批准该项目，并于2026年初与中标者签署合同。

**按照现在的汇率折合美元大概是294亿美元，泰国在2023年全年的GDP才5121.93亿美元。**拿出全国将近6%的GDP去修建陆桥，真的很不实际。

只能寄希望于外面。虽然泰国提出了给50年的经营权，但是别的国家也有自己顾虑！

收益成本并不确定，中国早就提前布局

目前全球最重要的两条航运大动脉就是苏伊士运河和巴拿马运河，而巴拿马运河最贵的航行费用是37万美元，差不多得200多万人民币。

苏伊士运河价值更贵，一艘5000箱位的集装箱单向通行费就30万美金。

专业人士也知道价格贵，但是如果不走这两个运河的话，就要绕到非洲或者是南美洲，还不如直接走更划算。

一方面能节省时间，另外绕行的话，产生的油费也不便宜。

现在这条路桥上通通都不现实，如果把过路费定高一些，和马六甲海峡之间相比的话，只能少走1500到2000公里。

而且经过这个路桥项目的国家，大概率可能只有东亚和中东一些国家，跟苏伊士运河和巴拿马运河没得比。

走陆桥的话，需要从船上卸下东西，通过公路去运输。与其这样，还不如排队去马六甲海峡那边等几天更划算了。

泰国为了能够修建这条运河，其实一直是在跟中国做动员，说能够让我们摆脱对马六甲海峡的依赖。

客观上来说的话，中国确实想要摆脱马六甲海峡，而且我们也一直在布局。像中巴经济走廊，中缅走廊，都是在为了力求摆脱马六甲海峡。

但是对于该陆桥项目指望不大，只能说该项目要是成功，对泰国更有利。

他其实是想要复制新加坡的故事，马六甲海峡带来的可是破天的富贵。新加坡主要是做物资转运，还有船只加油等，船舶行业费用可是很高。

新加坡还是世界三大炼油中心之一，日处理原油能力超过150万桶，价格还比别的地方低，所以不少船只都是纷纷跑到新加坡加油。

世界上只会有一个新加坡奇迹，很难复制第二个“新加坡”，没有那么容易。

修建克拉运河三大困扰，搞不好会困扰东盟

柬埔寨这条德崇扶南运河修建时，就面临不少困扰因素，像越南的阻挠还有一些环保组织，其实泰国陆桥项目也有。

第一由于该项目位于泰国南部，那里是穆斯林聚集地，泰国南部三府可是安全局势最复杂的地方。因为这边是穆斯林占据主流，他们并不愿意听从于泰国政府一直闹着要分裂。

过去想要修建运河的话，泰国政府担心可能会加剧南北之间的分裂，所以不愿意开挖。而如果修建路桥，估计南边这边就不愿意。

看中巴经济走廊的时候就是一个很明确的例子，分裂分子时不时就会搞事情，造成多大的人员伤亡和重大的财产损失。

第二一旦陆桥修建，可能会引起周边国家的不满！

就像在柬埔寨开发这条运河，让越南十分不满，如果在泰国修建陆桥的话，可能会有三个国家很不满，一个是新加坡，剩下两个就是马来西亚和印度尼西亚。

别忘了，这三国家可是平分这条马六甲海峡哦！

应该说，柬埔寨那条运河要是不是中国修建的话，根本弄不来，毕竟越南的影响力也不小。但是中国借助于自己综合国力，成功的把这件事给搞定了。

但是在泰国修建路桥这个项目事情要比那个严重的多，所以要谨慎一些。

第三就是本地人搞事，每次搞一个大项目，都是会有人搞事！像环保组织、人权组织等，柬埔寨开挖这个运河，不是说有环保组织说是会对两岸生态环境造成危害。

2023年12月份，这些人已经对外发出了一份公告：明确列出了四条理由，坚决反对修建陆桥。明确说一点，有些人可是被有些人暗中操作。

扯最高尚的旗子，干最龌龊的事情。2020年7月美国“善待动物组织”（PETA）就突然发难，指责泰国“奴役”大量猴子来采摘椰子。差点没有把泰国椰子，给弄垮了。

还有新疆棉花，就是被瑞士良好棉花发展协会(BCI)搞出来东东。

这些人还不知道，到时候会不会搞出什么恶心事情，阻挠陆桥的修建。

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