时速25km/h是欧盟非机动车速度上限_风闻

【本文来自《“深圳禁摩案法学教授舌战群雄胜诉”？真相来了》评论区，标题为小编添加】

• 大老虎头
• 请你拿出实质性的证据或者研究，说明最高限速25公里时速的合理性。 说得这么牛逼哄哄，干脆禁了不就完了，摩托车不就禁了。

【从科学的角度来说，动能与物体的质量和速度有关（动能=1/2×质量×速度平方），速度每提高一公里，动能是指数级的提高，和自行车、机动车发生碰撞对人的伤亡就更大。曾有研究对小汽车的交通事故进行分析发现，30码是小汽车很重要的一个临界值，时速30码以下撞到人，死亡几率大概只有10%。但过了30码以后，每提高一公里，死亡率直线上升。到70码左右，死亡几率达到近90%。小车内还有各种保护措施，但电动自行车发生交通事故被称为是“肉包铁”，更危险。】

【我们国家道路交通安全法对在非机动车道内行驶的电动自行车的限速是15km/h，25km/h相比之下已经是一个提速。另外，很多交通事故的主要原因就是速度太快，比如在你说的这些城市里，速度太快都是最常见的事故原因。

尽管电动自行车有三个字是自行车，但中国大部分骑行的人不会觉得它是自行车，而觉得它是摩托车。但我们国家把它划分为非机动车，是按照自行车的规则来管理。自行车速度慢、重量小，即使与行人相撞危险系数也较低，电动自行车也是如此。】

【第一、电动自行车的安全刹车距离

刹车的好坏直接决定了用户的骑行安全，电动自行车的刹车性能受刹车装置、轮胎，时速、车辆复杂等因素所决定的。电动自行车新国标规定，晴天（干态路面）刹车最大距离不超过7m，雨天（湿态）刹车距离不超过9m。而限速时速25km/h，可以最大程度的确保车辆的刹车距离控制在这个范围之内，从而确保用户的刹车安全。

第二、降低车辆的碰撞能量

我们高中物理就学过发生碰撞，车辆会发生形变，而形变时释放的能量就等于两个物体的质量乘以速度的平方。速度越快，重量越重，那么释放的能量就越大，车子形变就越厉害。专家给出的电动自行车安全时速是25km/h，安全重量是55km/h。两者可以达到一个安全的范围。

第三、给足用户反应的时间

时速25km/h相当于每秒位移了6.95米，时速30km/h相当于每秒钟位移了8.3米，一秒钟就相差了大约2.3米，相当于1辆车还多的位置，车速越快，就越降低了用户的反应时间、如果一辆电动车从路口冲出，大部分的人反应时间只要2-3秒钟。此时的按照25km/h的速度。车子开出了14-16米，可以给车主预留足够的反应时间。

第四、时速25km/h是欧盟非机动车速度上限

欧盟、日本、澳洲等西方发达国家通常会把时速25km/h作为区分机动车与非机动车的重要标准，虽然没有在国际通用，但是也作为一个重要的参考标准纳入到了电动车新国标当中。】