中吉乌铁路让中国摆脱对哈依赖！一年运费涨三回，北边不成走南边_风闻

中吉乌铁路就在近期开展，有一个国家那是坐不住了！说的就是邻国哈萨克斯坦，最近他们小动作有些多，又是截胡蒙古西伯利亚二号管道，又是像中国表态会保障中欧班运。

小哈心思真的不小，真的蛮担心自己家的利益受损，所以才会赶紧派人来。

据哈萨克国际通讯社讯报道，哈萨克斯坦共和国副总理赛力克·朱曼哈林访问中国新疆维吾尔自治区，并会见了新疆维吾尔自治区党委书记马兴瑞。

双方就进一步提振两国间各领域合作和双边互动等进行了讨论，哈萨克斯坦要是和中国加强贸易往来，新疆就是必须得走的路线。

去年托卡耶夫参加完一带一路论坛回国的时候，还特意去新疆打了一下招呼，也是看的出来，哈萨克斯坦对于新疆的看重。

积极提升自家竞争力，担心被邻国给取代

哈萨克斯坦国家铁路公司消息，PSA集团成员公司Global DTC与哈国家物流运营商KTZ Express股份公司共同推出了“Tez Customs”，这是一个数字平台，旨在实现哈中边境过境货物清关自动化。

在哈萨克斯坦财政部国家收入委员会、哈萨克斯坦国家铁路公司和Global DTC的共同努力下，2024年5月起，Tez Customs平台对中国-中亚路线上Altynkol-Saryagash方向的过境货物清关流程实现了完全自动化。2024年10月，该平台的服务范围扩展至跨里海国际运输走廊（TMTM）。

在中国的物流行业，就是朝着自动化的方向看。上海洋山港是全世界最大的自动化港口，被外国人说是“鬼城”。

这点也是让不少国家的领导人都十分的羡慕。其实非洲一些国家的领导人每次来中国访问的时候，都会特意去中国的一些发达城市看看，就是在学习经验。

哈萨克斯坦也是有这样的心思，中欧班列对哈萨克斯坦来讲，既能够赶上这趟班列运输自己家的货物，而且还可以顺道收一些过境费用，何乐而不为呢？

中吉乌铁路让他觉得紧张，担心生意被抢走

他们现在也面临着一个竞争对手，就是中吉乌铁路，一方面。中国也可以借助于这条铁路线加强跟欧洲之间联系，另外还有就是中国可以借此打通南亚。

中吉乌铁路已经开始正式开活了，对于哈萨克斯坦来讲，得提前把。关系打点好，他们也是担心到时候会分走他们不少的客流量。

那条铁路可以借道南亚通往欧洲，譬如可以借道土耳其。

这就好比过去是一个大蛋糕，哈萨克斯坦和中国站着两头现在。中国又开了，另外一头也就是意味着哈萨克斯坦能够吃到的蛋糕数量要少了，这也是为什么他们会派高层来中国访问的原因。

新疆维吾尔自治区是哈萨克斯坦在中国所有地区当中最大的经贸伙伴，其份额达到了哈中贸易额的大约一半。

去年，哈萨克斯坦与新疆之间的对外贸易额增长了62%，达到203亿美元。 2024年第9个月，哈萨克斯坦与新疆之间的贸易额增长22.46%，达到176.7亿美元。

如果中吉乌铁路在未来运行的话，不知道这个数额能不能保持得住。

这次人家还有别的想法，两国跨境运输中另一种有前途的运输方式是水路运输。

哈方提议，利用跨境额尔齐斯河，打造俄哈中多式联运走廊。第一阶段货物运输量预计为200-250万吨。哈方已经开始在境内建设河流港口等相关基础设施。

这是要牢牢的绑住中俄这两座大山，所以得提前把一些工作准备好。

打一个比方，老挝一点也不紧张越南那边修建高铁。反正老挝的地理位置注定了跟中国做贸易，东南亚没人胜过我。

越南只能是运输自家的货物，但老挝可以运输泰国，柬埔寨，还有马来西亚。甚至越南家的货物，这就是优势，而哈萨克斯坦明显是不具备这个优势。

如今，从中国到欧洲的货物80%以上是通过哈萨克斯坦进行的，可是未来就不一定。

所以人家提前表忠心，朱曼哈林表示，哈萨克斯坦有意全力保障中国往返欧洲的货运增长。双方已经就到2029年将集装箱列车数量从600辆增加到2000辆达成了协议。此外，哈方准备在“霍尔果斯”口岸建设多式联运物流码头，用于干货、集装箱、粮食的储存和转运。

会谈期间，政府副总理谈到了减少哈萨克斯坦与新疆维吾尔自治区之间过境运输中存在的官僚障碍问题，这些问题大多与哈萨克斯坦农产品输华有关。

运费一年涨三回，还想要减少程序

这次哈方高层过来，还是有一件事，就是哈方希望能够同中方就向中国出口马铃薯、甜菜，以及禽肉、牛肉和猪肉的相关检疫要求方面达成一致，以实现增加对华农产品供应的目标。

此外，哈方还希望同中方达成关于取消对哈国输华冷鲜肉、马肉和其他肉类产品的兽医检疫要求的协议。

检疫是不少国家出口农产品最大障碍，之前俄罗斯跟哈萨克斯坦也因为此事，闹得挺不愉快！中国出口量大，自然是让他们紧张。

想要做生意可以，但是也不是你单方面的提要求。

就譬如说运费涨价，一年涨了三回。

据哈萨克国际通讯社讯哈萨克斯坦国家铁路公司（kazakhstan temir zholy，KTZ）12月6日起上调2024-2025年主要铁路网络服务的收费标准，已经获得有关部门批准。

今年以来，该公司已两次上调运价，算上这回是第三回。相关负责人表示，为了改善公司状况，政府批准在三年内将公司主要铁路网服务收费提高24%。

原因就是公司经营不好，低效和保守的管理、将高收益服务转移给私营企业等其他决定。

只能说你就趁机提升价格吧，等中吉乌铁路修通之后，不一定非要走你们家。

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