扭曲的德国：军火工业严重依赖中国，汽车工业在向中国学习｜第1722期_风闻

　　在瑞士苏黎士出版的德语报纸《新苏黎世报》发表了一篇长篇报道，详细描述了德国以及西方军火工业现在对中国产业链的严重依赖。

　　文章还引用古罗马时期的警句写道：要想和平，就必须积极备战（Si vis pacem，para bellum）！并声称，西方虽然一直视俄罗斯、中国、伊朗这些国家为威胁，但却对这些国家存在着严重依赖。 

　　德国国产“金牛座”导弹

　　这篇文章称，德国在经历了过去30年对军队建设的忽视之后，正希望能在2030年之前打造出一支包括预备役在内的、拥有46万兵员的庞大欧洲军队。姑且不论宠大的军费资金能否到位，而另一个现实问题也至少同样棘手，那就是德国想扩充军备的计划仍然是严重依赖于中国。

　　因为无论是坦克车、装甲运兵车、火炮、防空系统、军舰，还是潜艇、突击步枪、飞机、雷达系统和弹药，现在德国的军事装备如果离开了中国一切都无从谈起。中国被普遍视为是作为西方敌人的俄罗斯的“亲密盟友”，而德国及其他西方国家现在却对中国存在着严重的战略依赖，因为中国掌控着德国生产武器所需的原材料。

　　首当其冲的就是稀土资源。稀土是一系列特种金属的统称，任何一种现代化武器系统都已经离不开稀土，传感器和电子部件都需要稀土资源，没有了稀土也就没有了雷达、光学仪器、照相机、激光搜寻器和夜视仪，德制现代化武器的制导和精准打击也就无从谈起。

　　这篇文章称，事实上稀土并不是真的稀缺，真正稀缺的是由中国所掌握着的稀土资源的提炼和加工技术和能力。

　　地球上很多地方都储备着稀土，但德国工业联合会原料专家瓦赫特（Matthias Wachter）却说，全世界90%以上的稀土都掌握在中国手中，因为虽然美国、澳大利亚、加拿大以及格陵兰岛上也有一些稀土矿场，但绝大部分开采却都集中在中国人手里。

　　在全世界大多数国家，只是能从地下挖出稀土原矿，而提取稀土材料，还需要进行一系列复杂的冶炼和烧熔工序，这就需要耗费大量的能源，并且还会对环境造成严重破坏，因此，相关工序几乎只能在中国进行。而西方国家则早已不再自行开采本国军工所需的大多数原材料。此举虽然保护了环境、降低了碳排以及节约了能源，但却使德国这样的西方国家正深陷战略依赖的泥潭。

　　事实上，如《新苏黎世报》这样的西方媒体现在仍然停留在中国无惧冶炼和烧熔程序破坏环境这样的陈旧意识中，它们对中国之所以能够掌握稀土资源全产业链的真正秘诀还处于盲目认知之中，这客观上其实是表现了西方国家想实现稀土资源自主其实是绝无可能的。

　　《新苏黎世报》的这篇文章还称，自从“俄罗斯入侵乌克兰”之后，德国终于意识到了高度依赖俄罗斯的石油和天然气是何等之危险，但是，两年多之后的现在，德国想生产任何的高科技武器，却必须高度依赖来自中国的原材料。

　　时任欧盟内部市场专员布雷顿（Thierry Breton）曾抱怨过，他说今年8月，中国的（新疆）棉花条出口首次出现了问题，他说，几个月前中方突然停止了供货，这也直接打击了欧洲军工制造业的生产能力。

　　几年前，西方无中生有地以所谓存在“强迫劳动”为理由，全面抵制产自中国新疆的棉制品，但讽刺的是，“抵制新疆棉”的回旋镖终于砸到了欧洲自己身上——在俄乌冲突中，欧洲军火公司无法为乌克兰提供足够多的炮弹，主要原因就是“缺乏来自中国的棉花”。

　　由于缺乏火药，欧洲军工企业难以继续制造导弹和炮弹，而火药短缺问题是因为缺少原料硝化棉——而后者主要来自中国。事实上，并不是所有棉花都适合用于制造硝化棉，棉花的品质对武器的弹道性能有重要影响，适合制造硝化棉的是特殊的棉短绒，而新疆是中国优质棉花最主要的产地，也提供了最高品质的棉短绒，所以呢，西方想要引进中国硝化棉，根本就绕不过“新疆棉花”。

　　除此之外，今年8月中旬，中国政府已经将武器生产所必需的锑、镓和锗等金属置于出口管制之下。从此开始，进口这些产品必须向中国申请许可证。

　　加拿大、挪威和瑞典其实都拥有丰富的稀土和特种金属矿藏，但走完开采和加工的过程，要需要很长时间。不过，从长远来看，德国及其西方伙伴有可能会把目光投向另一个国家——乌克兰，乌克兰矿产资源极其丰富，尤其是稀土和特种金属。因此，西方假手乌克兰与俄罗斯之间展开的这场代理人战争也是一场原材料的争夺战。

　　所以，对西方国家们来说，它们普遍接受不了俄罗斯将在这场战争中获得胜利，并将乌克兰东部矿产资源最为丰富的地区收割进自己的版图，虽然，现在事实上已然如此。

　　而对于现在来自中国所谓日益强劲的竞争压力，德国《法兰克福汇报》也发表了一条评论称：落后的思维模式，将使德国无法继续确保全球经济大国的地位，我们固守传统技术的时间太长了，而完全忽视了中国正在以其创新技术抢走我们在一些核心领域的优势。

　　《法兰克福汇报》还说：我们现在需要的是全面分析德国在各个重要领域的优势和劣势，以便制定必要的转型战略。中国的“中国制造2025”战略获得了成功。而现在，我们也需要制定一项国家战略，以指导我们如何创造出新的增长型市场。

　　其实，就在11月初，德国巴伐利亚州副州长、兼经济部部长胡伯特·艾万格（Hubert Aiwanger）结束了其对中国的一系列访问，期间，艾万格副州长特别率领巴州40位来自商界、科学界及政界代表，对北京、广州、深圳进行了为期4天的访问，此行的主题为“未来出行”，旨在深入了解中国汽车领域最新发展，探寻潜在合作，深化与中国的政治、经济联系。

　　宝马汽车是德国巴伐利亚州最著名的汽车制造商，其总部就位于慕尼黑，另外美国的特斯拉汽车也在巴伐利亚州也有生产基地，主要生产电动汽车。

　　巴伐利亚代表团此次中国之行在北京参观了高级别自动驾驶示范区以及理想汽车公司，亲自体验了中国在自动驾驶技术及新能源汽车领域的最新发展。此外，他们还与企业代表就未来出行解决方案进行了深入讨论。德国汽车工业协会（VDA）、德国机械设备制造业联合会（VDMA）及中国欧盟商会为随团企业做了关于中国汽车领域机遇与挑战的主题报告。

　　所以，对今天的中国来说，上面的这个德国，既是一个危险的德国，也是一个友谊的德国，既是一个嫉妒的德国，也是一个谦虚的德国。

　　胡伯特·艾万格考察文远知行WeRide的广州总部

　　在访问期间，巴伐利亚代表团还考察了在自动驾驶领域处于领先地位的中国企业——文远知行WeRide的广州总部，以及巴伐利亚州在中国企业代表之一的欧司朗佛山工厂。

　　其实，中国和德国的巴伐利亚州之间已经进行了数十年的制造业合作，双方的经济互补性很强，经贸往来密切，2023年中国与巴伐利亚州之间的贸易往来为529亿欧元。