命在谁手？美分析机构：自动驾驶更易导致车主死亡_风闻

一直以来美国电动汽车企业都强调自动驾驶更安全，挽救了许多车主的性命，然而美国分析机构iSeeCars给出了不一样的结论，美国电动汽车企业为致死率最高的企业，比燃油车更致命！

iSeeCars给出如此结论，显然出乎媒体宣传给大家的印象，导致如此结果，可能与自动驾驶技术本身以及它的载体电动汽车本身有关。

为了凸显科技感，这些自动驾驶企业一直在网络宣传车主行车中可以减轻驾驶的压力，甚至一些视频经常显示车主在车上睡觉，车辆却在高速行驶，由此就逐渐造成了车主依赖自动驾驶的现象。

然而如今的自动驾驶技术并不成熟，普遍认为自动驾驶需要达到L4级才算是真正的无人驾驶，当下的自动驾驶技术都需要人在行车中时刻注意道路状况，以随时接管汽车，这样的事实与网络上的宣传存在巨大的不同。

另一方面则是自动驾驶的载体电动汽车自身的特性，电动汽车具有超强加速能力，由于电动机的特性，它可以瞬间激发全部动能，因此即使是最低端的电动汽车都能达到数秒百公里加速能力，这种超强加速能力，往往会严重加重事故的伤害性。

在开启自动驾驶的情况下，电动汽车以极高速度行车，然而路况的变化是动态的，特别是高速公路上，汽车都在高速行驶中，即使是自动驾驶技术都无法及时发现道路的危险因素，而一旦发生事故就是车毁人亡。

自动驾驶还存在智力低下的时候，知名明星林志颖驾驶的汽车在普通公路发生事故，据称当时就开启了自动驾驶技术，由于电动汽车的超强加速能力，迅速撞上障碍物导致车辆起火，幸好路人及时救援，不然后果严重。

对于大众驾驶者来说，驾驶员更是素质不一，有刚拿到驾驶执照的驾驶人，也有年龄超过70岁的老龄驾驶员，这类人员驾驶技术不高，或是对意外因素反应缓慢，还有女司机，都会容易交通事故，而电动汽车的超强加速能力在这类人士身上导致的后果往往异常致命。

相比起这些强调高科技的新兴汽车企业，传统汽车企业则向来以保守著称，他们长久以来的技术经验，让他们将安全放在第一位，当年高通推出的骁龙820A芯片汽车企业就测试了3年才用于汽车上，更别说其他汽车芯片了，而在车型研发方面，传统汽车企业往往要测试数年。

这些新兴汽车企业为了凸显自己的科技属性，芯片往往用最新的，测试时间是否足够值得质疑，推出车型也超快，这些车型是否经过了足够的测试，还有隐藏式门把手， 在多起事故中都被质疑严重影响外部救援，而传统汽车企业发展了百年仍然采用开放式门把手。

诸多因素影响之下都导致传统汽车与这些新兴汽车企业的巨大差异，如今美国分析机构给出的分析结论，无疑提醒了消费者，买车该首先考虑安全，还是考虑先进科技的噱头呢？

柏铭007 

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