美国必胜论_风闻

一直以来，美国军方对歼-35的态度都十分复杂，美国海军是心存忧虑，而美空军则有点“不以为然”，认为歼-35的出现，不足以改变F-35称霸世界空域的节奏。

不过有美国网民发现，歼-35在正式亮相珠海的前一天，已提前“出现”在美国退伍军人节的海报中。

制作海报的部门，正是隶属美国国防部的“F-35闪电II”联合项目办公室。

美国百姓们表示无语，纷纷在论坛上吐槽，对F-35本应最了解的部门，竟然张冠李戴，把歼-35的素材给用上了。

究竟是真的不知道自家的F-35是单发战机，还是说对歼35已经忌惮到这程度，开始魔怔了。

不管怎样，在重大节日里搞这么一出，算是丢人丢出国门。

但有人猜测，兴许美国军宣部门不是弄混了，而是有意迎合懂王，毕竟这位新晋大统领曾经说过，如果给F-35安上两个发动机，不仅安全，也更先进，所以工作人员就搞了个AI图作为海报素材。

这么讲好像也说得过去，但总感觉哪里有点不靠谱。

可能美国类似案例太多了。

比如在2021年，美军南方司令部发布了一张海报，纪念美国空军生日，只是海报上的战机剪影，被指出与美军所有战机都匹配不上，反而更像是俄罗斯的苏-27战斗机。

2023年7月，美国太平洋舰队再次整出大活，庆祝独立日的海报里清晰可见苏-27和苏联61型大型反潜舰的背影。

要说以上这些，只能证明美国军宣都是外行人在瞎鼓捣，充其量出点洋相，实际没啥影响的话，那下面这个案例，性质就有点严重了。

2016年，各军事媒体在美国陆军发布的《目视飞机识别手册》里，发现了很多错漏。

比如把中国的歼-20战斗机误标为F-35；米格-27“魔改”成北约“狂风”战斗机；瑞典J-37战斗机配图还是“狂风”；加上其他标识错误、数据落后等低级性错误数不胜数。

官方的战场手册，居然能有那么多错漏，说明美军根本不重视这个课题，带来的直接后果是，一旦美国大兵在战场遭遇外军敌机，极大可能会摆乌龙。

除了军宣层面的多次犯傻，美国军事建设的真正问题在于一些实质层面，就拿军工板块来说。

美国之所以维持几十年军事霸权不衰落，就是仗着拥有全世界最强大的军事工业，这里很大程度上指的是军工复合体，就是由国防部、军工企业和国会议员组成的庞大利益集团。

美国军工复合体的发展可以追溯到二战时期。

在珍珠港事件爆发后，罗斯福为了在短时间内攒起大量武器装备，成立了战时生产委员会，把各大军工企业全拉进政府圈子，给他们开放了很多职位。

用他的话说，既然无法让垄断资本投靠政府，那政府就主动拥抱资本。

当美国政府与军工资本深度融合，产生出来的力量会无比强大。

整个二战阶段，美国累计造了10万多辆坦克或装甲车、近30万架飞机、155艘航母以及大小舰艇1000余艘，数量比轴心国集团加起来还多。

严格来说，德国实际是败在资本手里了。

二战结束后，产生了新的问题，仗是打完了，可战时拉扯起来的强大产能怎么解决，人员可以裁撤，可多余的厂房和设备怎么办，卖又不好卖，总不能毁掉吧？

解决方式很简单，继续渲染新的战争氛围就好了。

因此，洛克希德·马丁、通用动力和波音等巨头联合起来，从政府、国会和民间舆论多个渠道发力，势要让美国卷入与苏联的军备竞赛中。

这期间，美国军事开支连年上涨，里根政府好不容易削减的一点财政支出，还不够覆盖疯涨的军费，甚至要发行债券才能凑够军费开支。

冷战结束了不要紧，军工巨头们帮美国政府又找到了新的圈钱主题——反恐。

只要紧紧围绕“军事霸权”做文章，不怕没有军费增长点。

根据美国布朗大学的报告显示，自发动阿富汗战争以来，美国军费支出累计超过14万亿美元，其中超过2万亿落到美国军工企业手中。

要是能继续保持军工的强大，钱花多点也没什么，可从21世纪开始，美国军工慢慢迎来一波衰退潮。

一个最明显的迹象是军费浪费、贪腐现象非常夸张——

美国国防部花费4300万美元，在阿富汗建了一个天然气加气站，成本是同等规格加气站的140倍，这也算了，问题是阿富汗人年收入只有700美元，根本承担不了“油车”改成“气车”的费用；

价值过百万美元的战斧导弹，毫不吝啬轰在价值几十美元的帐篷上，就为了清空导弹存量，为军工企业创造新的订单；

实在找不到新的消耗点，就把主意打在日用消费品上，什么600万美元9只羊、9万美元一袋螺丝、一个马桶盖要1万美元等等，全都可以刷新世界纪录了。

采购费用那么高，钱当然不可能全装进军工企业口袋里。

比如一架F35战斗机，美军方采购价是1.1亿美元每架，里面有3000万美元是给空军的回扣，还没算给其他政府要员、国会议员的“利润分成”和政治献金。

另外，有很多退休公职人员会被聘请进入军工企业充当顾问，尤其是曾上过阿富汗战场的将领，特别受欢迎。

这就是美国官商的旋转门交易，公开贿赂“合理合法”，钱权交易都直接写进法律里。

难怪每当有军工巨头出事，或者陷入丑闻的时候，最后都会大事化，小小事化了，全靠背后有军工复合体站台，为其保驾护航。

可这样一来，美国各军工企业也更加肆无忌惮了，以这些年烂出新高度的波音为例。

自从波音兼并了麦道以后，新的管理层认为原先的生产线成本太高，需要“降本增效”。

波音先是把大部分订单进行外包，谁的竞价低给谁做，至于外包商又外包给谁，外面转了多少手，他们不管。

项目大多外包了，车间自然不需要那么多员工，尤其是那些工龄长、薪资高的工程师们。

于是高层大手一挥，波音的王牌工程师团队就此灰飞烟灭，随后又在政治正确引导下，招聘了大量毫无专业技能的特殊族裔来当工程师和技术工人。

最离谱的是，在质检环节波音也是能省就省，由最早的每架飞机安排15名质检员，削减到只保留1名，最后装出来的飞机是什么样的，全世界有目共睹，不是门掉了，就是在跑道上表演侧翻。

民航客机弄成这样，军方当然不敢要他们生产的战机，从2021年到2023年，只验收了两架魔改F15，其余的要么是拒收，要么是入仓后，直接放在跑道上晾晒，根本不用，等过个几年当成废铁卖掉。

这里说下为什么是F15，由于美军嫌弃F22生产成本贵，加上某位东大将军的高超演技，所以把F22生产线给拆掉了。

不仅是波音，其实连洛马、雷神等都出现了不同程度的拉垮现象。

哪怕是美军的后勤部仓库也好不了多少，在记者镜头下，设备年久失修，核弹外壳到处是捶打痕迹，大小军舰、坦克、战机破破烂烂，修修补补又三年。

美国已经在加紧建造新型航母了，只是由于产业链不给力，不说与中国004号舰比速度，能不能抢在005号下水前，把那几艘福特级航母搞出来仍然是未知数。

归根结底，都是美国军工业沉迷恰金融烂钱的恶果，导致去工业化浪潮彻底无法挽回，不论实施多少轮补贴政策和美元潮汐，都难以重塑日渐萎靡的产业链。

军工建设都没搞好，也别谈军队建设了。

2023年10月，《纽约时报》报道，据一项大范围研究显示，接近70%的美国军人存在超重或肥胖问题，同时受体重问题影响，美军很难完成本年度征兵目标。

除了肥胖问题，美军还面临着一个大趋势，军人性别愈发不明朗。

当跨性别风暴卷进美国军营后，军队里歪瓜裂枣越来越多了，目测美国军方除了现役七大兵种，未来有望多出几十个性别种类的兵种。

美国没想到，当初精心策划，用在亚洲各国的去雄化战略，竟然化身回旋镖打回美利坚国土。

这个问题可能得等懂王上任，才有机会缓解。

从军队建设情况，可以看出来美军在内部管理上出了大问题，关键是战略和格局上跑偏了。

有句话叫安逸出懒汉。

在21世纪前后，美国成名代表作当属1991的海湾战争，以及2003年的伊拉克战争，在萨达姆的倾力配合下，美国给全世界展示了什么叫海陆空协同，什么叫新时代信息战。

美国的碾压式强大，再一次成为敲打全世界的大棒。

当霸权成功扩散全球，美军已发展到不需亲自下场打仗，仅凭出售武器、调动北约力量都能左右战争格局时，军事建设就开始走下坡路了。

这十年八年，美军实战的强度还不一定还比得东大的朱日和演习。

正因为外部战事无压力，所以对于士兵素质也就放松了要求。

据说针对军人肥胖的问题，美国军方第一反应不是给大兵们上强度，把体魄给练回来，而是默默上调了肥胖标准。

只要上限提高了，肥胖问题也就不存在了。

军队是否强大，直接关系国力强弱，何况美国还要靠它来维持军事霸权，稍微出一点岔子，都会引来全世界的关注。

因此美国一边拍胸口说没问题，一边看着中东地盘被抵抗之弧轮番偷袭；胡塞武装成功拿导弹检验出美国航母的成色；看到美国霸权保持得这么吃力，沙特也不再安心充当盎撒人的血包，转头加强与中俄经贸上的合作，寻求出路。

对于中国来说，现在走的就是尽快完成增量，以抗衡美国军事存量的路线，我在之前的文章也说过，身为工业克苏鲁，东大绝对有着不逊色美国的战争潜力。

当然，美国远不到“快不行”的地步，起码现在还是全球军事基地最多，军事力量最强大的国家，只是想靠一瓶洗衣粉就能“维护世界和平”的时代，一去不复返了。

对于美国的军事现状，一位美国网友是这么说的，“尽管中国人才刚赶上美国20年前的技术，可坏消息是，美国现在连20年前都不如。”

必须承认的是，比起军事建设的萎靡，美国的远程养殖一如既往强大，在各国公知、润人群体的卖力宣传下，美国必胜论至少还能畅销5到10年。

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