秘鲁钱凯港不得了，老美后院将因此被“一带一路”打通_风闻

中文自媒体对秘鲁钱凯港的开港，虽然有所报道，但是总觉得对钱凯港开通的重大意义说得不明白。而且，海外的中文自媒体，也没有说清楚。花公子人在美国，但对南美洲的物流还是有一定的了解的，这对美国是极其重大的利空，说实话，中国在美国后院的强力竞争，让美国也不得不忌惮，但也没有办法。

钱凯港

钱凯港在秘鲁首都利马郊外，并由中国大型海运公司出资大半，于11月14日开始运营。如果看地图，就明白了。

南美洲对太平洋一线根本没有深水港，现有的秘鲁的卡亚俄港，仅仅能通行小吨位的船只。若要让大批的货物运到中国，必须先运到美国港口，然后拼船，再通过大型远洋船只，横穿太平洋。

所以仅仅从表面来看，这节省了运费，节约了航海时间，但实际上，这一本质是打通了南美和亚太经济的任督二脉。

为什么南美洲在太平洋一线没有深水港？

为什么南美洲在太平洋一线没有深水港？因为南美洲是美国的后院，自美国的门罗主义以来，几乎南美洲的重要港口都在东岸，这也是有历史原因的，美国的开发就是从东部开始的。而剥削南美洲的原材料，自然南美洲东部的港口，就要与美国的东部港口城市相连接，这是最划算的。譬如巴西的桑托斯港和美国的纽约港。而随着美国的经济的发展，没有必要在南美洲的东线发展港口，只要拉一条公路线即可。简而言之，南美洲太平洋一线没有深水港，而几乎所有重要的港口都与美国的东岸相连，就是美国对南美洲经济的百年商业殖民所形成的。

钱凯港的意义

《日经》媒体的报道是把钱凯港的意义给缩小了，这是标准的日本人经营计算，而忽视大战略的通病。它只是罗列了一些简单的优点，譬如航程时间缩短，一旦钱凯港投入运营从南美洲到中国的运输时间将从35天缩短到25天。有观点认为，与南美最大经济体巴西的贸易也可缩短一个月左右，原来巴西与中国和日本的贸易需要两个月左右的时间。

这真正的意义在于解决了南美洲的卡脖子工程。举个简单的例子，世界的粮食贸易，其实主要就是ABCD四大粮商所控制的，千万不要以为他们是什么公平竞争，他们已经形成了某种贸易的垄断，ABCD之间是有默契的。花公子在美国知道，这些南美洲的农民伯伯，被美国的资本家压榨得厉害，比美国的农民伯伯还要惨得多。基本上这些农民从种子，到化肥，到原始资金的启用，到收购，到最终的定价权，全部是被国际垄断资本所控制的。而中粮就是这些年最新的变数，如果看这些ABCD的财务报表，往往在营收不如预期的时候，都有一条中粮抬高价格的因素。

然而，这些ABCD公司的厉害之处在于，他们还统治了通路。即便竞争对手有本事从农民手中买走了更多的粮食，但是竞争对手就是运不出去，这些ABCD公司还控制了南美洲的所有控制的港口，份额就是在ABCD之间瓜分。要知道这些ABCD四大粮商，许多不仅有港口，甚至于还是有自己的船队的。

钱凯港终于让南美洲有了打破国际金融资本垄断的瓶颈，这可能是难度最高的一环。中粮终于也有了自己的货运码头和船队。

美国对自家后院的态度

美国对自家后院的态度，可以说是地狱模式。基本上就把南美洲国家看成资源的汲取地，千万不要以为他们真正在乎什么民主，重点是要和美国政府“心意相投”。美国中央情报局的许多颠覆政府的杰作，都是在南美洲发生的，即便是完全民主选出的政府，只要是左派的，且直接威胁美国利益的，美国就毫不犹豫地给它“做掉”。著名的例子就有，智利的阿连德就被政敌推翻干掉。

南美洲国家的经济发展，往往就局限于中等发达国家陷阱，而且被美国资本深深地缠住，根本透不过气来。而与中国的经济发展，却是互惠互利，而且平等以待。如果看南美国家对此事的报道，是抱以深深地期望。21世纪是亚洲的世纪，而南美洲可以借助这个机遇，与亚洲大陆深深地连结，而不必事事都要通过美国之手。

美国的门罗主义就是南美洲就是美国的后院，不容世界干涉。而南美洲要真正地富强发展，则必须寻找出一条自己独立发展的路。

钱凯港将会是世界先进的港口

由于美国工会的制约，美国的港口的基础建设是落后的。这不是不能为，而是美国为了一小撮政党的利益，而牺牲了美国的国家利益。最近美国东海岸港口大罢工，其中的和解条件之一，竟然是不准港口自动化。而钱凯港出手就是大手笔，投入运营之初的钱凯港的集装箱吞吐量为150万TEU（按20英尺集装箱换算），如果加上秘鲁首都利马和钱凯港之间的最大港口卡亚俄港，规模将超过南美最大的巴西桑托斯港。而且运送集装箱的起重机已实现自动化，并且为远程管理。

钱凯港的下一步

可以想象钱凯港的下一步是很明确的，中国对南美洲的基建投入也将会是巨大的，就是将南美各州，与钱凯港相连，造铁路，造公路，连接巴西等等资源大国，从而不必绕到桑托斯港。从此南美与亚洲的贸易形态就会发生巨变。除了上面说的，ABCD所垄断的粮食资源，还有多少富饶的矿产资源，以及中国可以带动南美各国成长的工业品，如价廉物美的机床，如性价比远高于美国汽车的，中国新能源汽车，……

而钱凯港的投资效率是明显的，这绝对是一个超级赚钱的大买卖。即便就秘鲁政府估计，钱凯港将带来45亿美元的经济效益。相当于国内生产总值（GDP）的2%左右。

当然天下的生意，没有办法做到所有人都欢喜的，在这里受损最大的当然是美国，自家的后花园不见了。这也没办法，谁叫美国没有照顾呢？就是在没有钱凯港之前，中国已经成为了许多南美国家的最大贸易国，这些国家离美国这么近，离中国那么远，的确是让美国有点说不过去。

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