越南现在疯狂给自己拉投资！南北高铁很关键，可惜自己要的太多_风闻

越南现在想要修建南北高铁，应该说是非常的积极。现在就是疯狂的拉投资，中国，中东一些国家都被他惦记上了，就连南美洲也是。

只是他们想要修建高铁的阻碍太大了，想要的东西太多，别的国家未必愿意给哦。

最近越南外交再度刷新一个“名场面"，就是国家主席和总理分别出席APEC峰会和g20峰会。其他国家多数都一把手一次性”出席“，人家是分别出动。

这么做也有好处，就是领导人有精力参与这两次会议。当然还有一个“目的”，就是成为第一个去的国家，好提前跟所在国家搞好交道。

这不别的国家元首还没有到的时候，这位都已经跟卢拉会谈上。

这位也是外交小能手，经常往外跑，十月底就陆续访问中东三国，就是给南北高铁拉投资。

那个工程可是高达六百多亿，越南不指望外援根本不现实。赶上快要开工，所以才会疯狂的拜码头，可是现实情况没有那么简单呀！

只能说一句，就是越南想要东西太多，别的国家不一定愿意给。如果没有认清楚现实，就算有了资金，也是搞不了。

人家就是想要高铁技术，否则不给项目

现在越南搞南北高铁，竟然提出一个条件，就是要求接项目国家必须“转让”相关高铁技术！

网上有一个消息曝光，越南国会议员黄文强提出硬性要求：谁想拿下这个项目，就必须把技术转让给越南。

这个就是想要效仿当初中国修高铁，可是越南情况跟中国有很大不一样。别忘了我们中国面积相当大，对于不少国家高铁公司来讲，吸引力可是还是蛮大！

就算别的国家转让相关的技术，但是也能够获得足够多的资金，而越南的面积跟中国的面积根本就没有可比性，你觉得哪个国家会把自己的技术转让出去。

更准确来说的话，就算舍弃了越南这个市场也。也只是蛋糕中的一小块。

不知道哪个国家会答应这个条件，但是中国铁定是不会同意的，别忘了中国在东南亚这边高铁市场还是蛮大的，不可能把高铁技术转让出去。

高铁东西可是救命的法宝。要是真的转让出去，就等于七寸被人家给拿捏住。

说起来。越南现在要走的路，也是当年中国走过的路，因为没有相关的技术，一直被别的国家所左右。像越南搞的一些基础工程，这边是这个国家来做，那边是那个国家做错，根本就统一不起来，严重的耽误工程。

而且之前一些基础工程项目交接也不是很顺利，甚至还得让中国给他垫尾。

想要获得转让技术可以，但是也得讲究策略，不能盲目让别的国家给你。

而在越南国内，也有一种声音，如果不转移相关的技术，越南可以继续等！

那你就继续等呗，反正越南过去也等了20年了，不差这些年。只是再等下去的话，越南真的要成为中南半岛的弃儿。

越南和巴西一些企业会晤，想要加强经贸联系

据越通社报道，当地时间11月17日上午，正在巴西里约热内卢出席G20峰会和开展各双边活动的越南政府总理范明政会见了巴西四大集团领导，包括飞机，肉食，互联网等行业。

范明政在各场会见中表示，越南与巴西关系继续呈现良好发展势头，2023年双边贸易额达71亿多美元，2024年前10月达65.8亿美元。

两国拥有许多共同之处，拥有高度政治互信，两国经济和市场拥有互补性，都拥有和平、发展国家的渴望，合作与发展余地仍较大，建议巴西各大经济集团继续与越南合作并进行投资。

对于越南来讲，就是想要吸引外国资源，来带动国家经济发展。修建南北高铁可是需要大量的资金，以后还债日子还在后头。

越南的计划是借助于高铁项目。打通和中国的交通往来，顺带着扩展到欧洲以及南美洲。毕竟这么做更省事儿，不用非要跨过太平洋。

南北高铁是670亿美元，资金压力也是蛮大

11月13日，第十五届国会第八次会议听取有关北南高铁项目的呈文和相关审查报告。这个项目可是越南一个大工程，关系到他们未来命运。

周边国家都已经修建高铁，包括印尼、大马都在修，如果再不参与高铁项目，越南真的要被世界抛弃了！眼睁睁看着别的国家挣钱，自己啥都没有。

**受政府总理的委托，越南交通运输部长阮文胜作关于北南高铁项目的呈文。根据呈文，政府建议新建一条双线铁路，轨距1435毫米，实现电气化，设计时速350公里，轴重为22.5吨，全长1541公里，设客运站23个，货运站5个。**北南高铁拥有客运和军用要求，必要时可运输货物，途径越南20个省市。

就连军用都考虑到了，可见越南对于这条高铁期望值有多大。

从地图上可以看到，越南本身是一个狭长、多山的形状，如果南北高铁顺利修建成功，就能把河内与胡志明市连接。

背靠中国这个庞大的经济体，可以利用高铁，提升物流货运与人流效率，更好承接中国的低端制造业。

不过这一切前提，就是他们能够顺利修建成功，否则啥也搞不定。况且人家还要盘算好资金来源，不能让这个项目拖垮越南经济发展。

国会经济委员会主任武鸿青在会上作有关北南高铁项目的审查报告，对投资项目的必要性表示赞同。

但是人家也提到公共债务安全问题，武鸿青表示，根据程文，公债余额、政府债务余额、外债余额都在允许范围内。但国家预算赤字和直接债务支付预计增幅较大。对此，经济委员会认为，在近年来债务偿还和公债余额趋于增加的背景下，2025年政府的直接债务约占国家预算收入的24%，接近上限水平（25%）。

小结

对越南来讲，修建南北高铁，确实是一个难题，技术，资金方面都得考虑到。而越南目前是想要的东西太多，估计这个项目又得搁置一段时间，条件方面好好谈哦。

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